No właśnie: jak?

Jedni mówią, że na biegu jałowym powinien pokazywać 3-5 stopni, inni że prawidłowe wskazanie to 0 stopni, natomiast u mnie TPS pokazuje 13 stopni (przepustnica wyczyszczona, zero nagaru, domyka się bez problemu).

Kto ma rację: jedni, drudzy czy mój TPS? :D

> No właśnie: jak?

> Jedni mówią, że na biegu jałowym powinien pokazywać 3-5 stopni, inni że prawidłowe wskazanie to 0

> stopni, natomiast u mnie TPS pokazuje 13 stopni (przepustnica wyczyszczona, zero nagaru,

> domyka się bez problemu).

> Kto ma rację: jedni, drudzy czy mój TPS? :D

w 1.1 SPI nigdy nie mialem 0 stopni, w 1.1 MPI na FES zawsze mialem 0 stopni

> w 1.1 SPI nigdy nie mialem 0 stopni, w 1.1 MPI na FES zawsze mialem 0 stopni

w moim przypadku mowa o 1.2 8v. narzędzie diagnostyczne jakiego użyliśmy to brain bee st-6000.

no i tak jak mówię - bieg jałowy to 13 stopni. z przygazówek wskazania powoli spadały. po przytrzymaniu pełnego otwarcia a następnie puszczaniu do zera wskazanie potrafiło się zawiesić pomiędzy 97 a 93 stopnie na kilka sekund.

normalne zachowania czy uwalony tps?

u mnie w 1.2 mpi na biegu jałowym jest 6,77 stopnia a na max otwarciu 93 stopnie, gmerane było ta śrubką której nie powinno się ruszać

> gmerane było ta śrubką której nie powinno się ruszać

nie rozumiem

w korpusie przepustnicy jest taka mała śruba zderzakowa na imbusa

> w korpusie przepustnicy jest taka mała śruba zderzakowa na imbusa

sugerujesz że ja ruszałem? nie przypominam sobie żebym ją ruszał. ale może karcher jak czyściłem przepustnice coś gmyrnął. ale co w takim razie z zawieszającymi się wskazaniami?