MzAK - majsterkujemy z AK

Dokonałem przed chwilą wymiany klocków i tarcz w Malibu i chcę się na świeżo podzielić doświadczeniami.

Dlaczego tarcze? Bo klocków nie powinno sie zakładać na niesplanowane tarcze. A planowanie wymaga zdjęcia tarcz, wybrania się do zakładu który to robi, zapłacenia (zwykle $20 od sztuki) i poczekania. A ja jestem niecierpliwy w związku z czym kupiłem nowe tarcze żeby nie musieć się bawić w wożenie itp. Różnica w cenie niewielka (nowe najtańsze są po $20, ale kupiłem Wagnera za $30 od sztuki) a oszczędza czas + co nowe to nowe.

No więc wracając do zmiany - zakupiłem tarcze i klocki Wagnera, do tego dwie butelki spryskiwacza do mycia, trochę smaru do hamulców i threadlocker:

Do tego z własnych zapasów wyciągnąłem dwa stojaki:

Podniosłem samochód i zabrałem się za rozbieranie:

Malibu ma bardzo typowy układ hamulcowy z pływającym zaciskiem jednotłoczkowym. Zaniepokoiła mnie łatwość z jaką dało się odkręcić zacisk - bez żadnego szarpania. Po obejrzeniu śrub odkryłem że GM poskąpił na threadlocker.

Także odkręcenie mocowania zacisku było banalnie łatwe - jak w przypadku samego zacisku GM nie zabezpieczył niczym śrub.

Tarcza trzymała się reszty samochodu za pomocą dwóch śmiesznych nakrętek z kawałka ponacinanej blaszki, po ich zdjęciu tarcza zeszła bez żadnego siłowania się:

Założyłem nową tarczę, przykręciłem ramkę do zacisku tym razem używając threadlockera :

Uzbroiłem klocki (niestety część blaszek musiałem wykorzystać od starych bo zapomniałem ich kupić):

Trzeba było oczywiście wcisnąć tłoczek, o ile w Lexusie można to było bez problemu ręką zrobić, o tyle w Malibu musiałem manewrować z deską i sciskaczem jednocześnie odsysając spore ilości płynu hamulcowego ze zbiorniczka.

W końcu przykręciłem zacisk także używając threadlockera:

Założyłem koło i zabrałem się za drugą stronę gdzie spotkała mnie niespodzianka - mocowanie zacisku dało się odkręcić PALCAMI! Tak, tak właśnie GM robi samochody - oszczędza gdzie się da... Ale zmieniłem i poskładałem wszystko porządnie i teraz jest lepiej niż było jak było nowe.

Podsumowując - nie święci garnki lepią a zmiana hamulców to banalna sprawa.

P.S. Tak wygląda silnik w Malibu:

ładny manual

> ładny manual

Automat

> mocowanie zacisku

> dało się odkręcić PALCAMI! Tak, tak właśnie GM robi samochody - oszczędza gdzie się da...

Tak robi GM USA. W Korei robią porządnie

Warto było dac troche smaru na prowadnice (blaszki) klockow hamulcowych. Lepiej odbija i zapobiega piskom.

>Dlaczego tarcze? Bo klocków nie powinno sie zakładać na niesplanowane tarcze.

Nie zapomniałes przypadkiem o wyczyszczeniu piast w miejscu styku z tarczami?

> Warto było dac troche smaru na prowadnice (blaszki) klockow hamulcowych. Lepiej odbija i zapobiega

> piskom.

Dałem. Zużylem obie tubki smaru - prowadnice i klocki gdzie dotykają blaszek.

> Nie zapomniałes przypadkiem o wyczyszczeniu piast w miejscu styku z tarczami?

Pracowałem kilka minut papierem sciernym zeby zedrzec rdze

> Pracowałem kilka minut papierem sciernym zeby zedrzec rdze

A no to ok.

Jednak cały czas nie wiem, po co zmieniałeś tak ładne tarcze?

Na zdjęciach nie widać na nich oznak zużycia.

> A no to ok.

> Jednak cały czas nie wiem, po co zmieniałeś tak ładne tarcze?

> Na zdjęciach nie widać na nich oznak zużycia.

Jak przejechalem palcem to było czuć ze są nierówne. Nie bede nowych klockow na takie coś zakładał...

> Jak przejechalem palcem to było czuć ze są nierówne. Nie bede nowych klockow na takie coś

> zakładał...

Dla mnie to nie problem, parę hamowań i pasują jak by stąd były

> Dla mnie to nie problem, parę hamowań i pasują jak by stąd były

Tarcze trzeba splanowac przy każdej zmianie klockow. Wiem ze w barbarzynskich krajach zakłada sie klocki na niesplanowane tarcze, ale ja mieszkam w cywilizowanym kraju

> Tarcze trzeba splanowac przy każdej zmianie klockow. Wiem ze w barbarzynskich krajach zakłada sie

> klocki na niesplanowane tarcze, ale ja mieszkam w cywilizowanym kraju

Po prostu u nas technologia posunęła się bardziej do przodu. I tak jak wyważanie kół, planuje się tarcze na samochodzie i to podczas jazdy.

> Po prostu u nas technologia posunęła się bardziej do przodu. I tak jak wyważanie kół, planuje się

> tarcze na samochodzie i to podczas jazdy.

O wyważaniu kół przez wjeżdżanie w dziury i wyginanie felgi to słyszałem