Witam,

Zastanawiam się na zakupem minivana z przeznaczeniem do zagazowania.

Najpoważniej biorę pod uwagę zafirę i c-max (auta z rocznika 2007 w górę).

O ile sercem jestem za c-max to ze względu na gaz rozum kieruje mnie w kierunku zafiry (samoczynna regulacja zaworów itp).

Zastanawiam się też na golfem plusem ale rocznikowo i cenowo z kolei trochę "przegrywa" z powyższymi autami a i zainteresowanie amatorów cudzej własnościami większe.

Prośba o poradę co do zagazowania, eksploatacji wspomnianych autek i które w tej materii (gaz) sprawdzi się najlepiej.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie i porady

> Witam,

> Zastanawiam się na zakupem minivana z przeznaczeniem do zagazowania.

> Najpoważniej biorę pod uwagę zafirę i c-max (auta z rocznika 2007 w górę).

> O ile sercem jestem za c-max to ze względu na gaz rozum kieruje mnie w kierunku zafiry (samoczynna

> regulacja zaworów itp).

> Zastanawiam się też na golfem plusem ale rocznikowo i cenowo z kolei trochę "przegrywa" z

> powyższymi autami a i zainteresowanie amatorów cudzej własnościami większe.

> Prośba o poradę co do zagazowania, eksploatacji wspomnianych autek i które w tej materii (gaz)

> sprawdzi się najlepiej.

> Z góry dzięki za wszelkie sugestie i porady

jako użytkownik DU może tacuma/rezzo ? (do 2006r)

co do c-max'a ... tak jak pisałeś lepszym rozwiązaniem jest opel z hydrauliką - tu uważaj bo w tych rocznikach jest już regulacja jak w fordzie szklankami

niestety w fordzie możesz trafić na regulacje luzów i zabawa szklankami do tanich nie należy

z drugiej strony nie robisz rozrządu bo jest łańcuch ... więc

mój ma 45kkm na gazie, 120kkm całkowity ... jeszcze się kręci

a takich vanowatych masz jeszcze picasso 1.8, chyba się dało gazować ?

brat ma puga z 2004r i na gazie 1.8 zrobione grubo ponad 200kkm

nie wiem jak w renówkach, stare się gazowało ale 2007

> ... a takich vanowatych masz jeszcze picasso 1.8, chyba się dało gazować ?...

Ten silnik w XP spokojnie idzie na lpg - znam przypadek prawie 300 kkm na lpg od nowości - instalacja Koltec-Necam.

Ze względu na regulację zaworów to polecam oczywiście silnik 1,6 8V w XP - regulacja śrubkami. Niestety gorzej jest z mocą, bo to tylko około 95KM.

> Ten silnik w XP spokojnie idzie na lpg - znam przypadek prawie 300 kkm na lpg od nowości -

> instalacja Koltec-Necam.

brat ma holenderską SGI też auto od nowości na LPG, 250kkm na liczniku juz chyba ma

tyle ze nie wiem czy tam coś nie pokombinowali później

na pewno w okolicy 2004r, silniki był te same bo ostatnio wymieniał kompa i wsadził od xsary

chciałem kupić nowe picasso i oczywiście w ASO odradzali LPG + utrata gwarancji

wiem że jeżdżą pikusie na gazie, ale nie wnikałem dokładnie bo w sumie padło na c-max'a i tu trzeba było temat rozgryźć

A to nie wiedziałem że w oplu tez można trafić na szklanki ....- dzięki za zwrócenie uwagi

DU raczej odpada gdyż autko ma być rocznikowo od 2007 w górę.

Z kolei citroen i renówka nie bardzo mi podchodzą z tymi elektronicznymi zegarami na środku deski chyba wole tradycyjne rozwiązania w tej materii

> niestety w fordzie możesz trafić na regulacje luzów i zabawa szklankami do tanich nie należy

wiesz może jak się cenowo przedstawia taka impreza ?

> wiesz może jak się cenowo przedstawia taka impreza ?

min 400zł, sama szklanka to 70zł

ostateczna cena zależy od ilości potrzebnych szklanek, IMO ok 600zł trza liczyć

czyli tyle co wymiana rozrządu

samo sprawdzenie luzów to 70-100zł plus ew uszczelka za 100zł

żeby udało się ustalić czym różnic się flexifuel, to może byłby to dobry wybór

gdzieś czytałem że ma inny soft ecu i wzmocnioną głowicę, ale ile w tym prawdy

> rozum kieruje mnie w kierunku zafiry (samoczynna

> regulacja zaworów itp).

na pewno nie 1.6 i 1.8 Regulacja szklankami nie to co w poprzedniej Zafirze

2 litrowe turbo sie chyba samo reguluje

> 2 litrowe turbo sie chyba samo reguluje

Na 100% samo

> na pewno nie 1.6 i 1.8 Regulacja szklankami nie to co w poprzedniej Zafirze

> 2 litrowe turbo sie chyba samo reguluje

Ojoj to zmienia postać rzeczy - w takim wypadku chyba odpuszczę zafire bo biorę pod uwagę właśnie motor 1.6 a bardziej 1.8 - dzięki za info

Ja mam Pikusia 1,8i16V. Oo momentu kupienia gdy miał 100 kkm na liczniku mam LPG STAG-300. Przelatałem już 70 kkm i jest OK. Filterki wymieniam sobie sam, reguluje też sam za pomocą kabelka, lapka i programu ze strony AC. Komponenty mam najgorsze ze wszystkich , tzn. reduktor tomasetto i wtryski valtek, ale działa to bardzo dobrze. Jedyne co wymieniłem to wtryski valtek żółte 1 om na szare 2 om i jest lepiej, bo są trwalsze.

Po przemyśleniach chyba jednak skuszę się na c-maxa ewentualnie golfa plusa.

Jak na ironię aut z benzyna jest bardzo mało a królują tańsze dieselki także znalezienie przyzwoitej oferty pewnie przeciągnie się w czasie

Niemniej dzięki wszystkim za info