Witam moje autko nadal dużo pali.Jest zagazowane.W temperaturach takich jak dzisiejsze po odpaleniu zimnego silnika ,około 3 minuty od uruchomienia dolny jak i górny wąz chłodnicy nagrzewa sie niemal w tym samym czasie a temperatura na zegarze pokazuje ponizej 60 stopni,równiez za termostatem waz jest cieply,ogrzewanie działa bardzo dobrze i dosc szybko w aucie robi sie cieplo, chlodnica tez robi sie ciepła choc chyba nie powinna skoro auto powinno sie jeszcze nagrzewac a nie chłodzic .Czy termostat jest padniety?

Wygląda na padnięty termostat

Nowy nie kosztuje majątku

> Wygląda na padnięty termostat

> Nowy nie kosztuje majątku

A moze duzo auto pali bo jezdze głównie na krotkich odcinkach tzn do pracy 5 km i w te temperatury.Za 10 L gazu przejezdzam ok 70-75 km.Czy to normalne przy silniku 1.4?czy moze jednak za duzo?

> A moze duzo auto pali bo jezdze głównie na krotkich odcinkach tzn do pracy 5 km i w te

> temperatury.Za 10 L gazu przejezdzam ok 70-75 km.Czy to normalne przy silniku 1.4?czy moze

> jednak za duzo?

przy takich odcinkach moj potrafi spalic 8l NoPb na 100 wiec 10l gazu to nie tragedia, problem w tym ze dojezdzasz do pracy to auto uzyskuje temp nominalna a ty je gasisz, w drodze z pracy to samo, znaczy jedziesz prawie caly czas na ssaniu

> Za 10 L gazu przejezdzam ok 70-75 km.Czy to normalne przy silniku 1.4?czy moze

> jednak za duzo?

czyli daje to jakieś 12,5~13l / 100km - wg mnie jednak za dużo, uwzględniając nawet krótkie trasy i niskie temperatury.

Moje Ex Uno podobnie paliło, a czasem nawet więcej.

> czyli daje to jakieś 12,5~13l / 100km - wg mnie jednak za dużo, uwzględniając nawet krótkie trasy i

> niskie temperatury.

Zwróć uwagę, ze kolega jeździ na LPG

A wiadomo, ze "zła" idzie więcej

ale on napisał, że te 10l spali mu na 75 km:D

moge Ci powiedzieć, że moje 1.4 tez lubi wypić, kiedy zaczął palic mi 12l/100 LPG to pojechałem na regulacje, ale i tak pali mi z 10, i wszystko wydaje się być wporządku, hamulce nie blokują, silnik ładnie odpala i ma moc, także chyba zima jest to musi być zimno i palic musi

> czyli daje to jakieś 12,5~13l / 100km - wg mnie jednak za dużo, uwzględniając nawet krótkie trasy i

> niskie temperatury.

no ja też jak Hysio się nie zgadzam... mi głupie 1.o na drodze do szkoły (10km w jedną stronę i praktycznie stała V, tylko na dwóch światłach stawałem) w takie mrozy paliło 9-10l/100km LPG, a co dopiero 1.4 (które jest bardziej paliwożerne niż 1.0)... to te 12l/100km na drodze 5km powiedziałbym, ze jest okej... Ten silnik ledwo się nagrzeje i już go gasi... a jak wiemy silnik zimny/niedogrzany spala więcej paliwa...

Powiedzmy sobie szczerze, ze na odcinku pieciu kilosów to ten silnik się nie nagrzeje W niskiej temperaturze.

Mam podobny przykład z Łoplem matki - czasem smigam na pociąg ta padliną i tam masz dodatkowo podgrzewanie cieczy chłodzącej, co by ekologicznie było i po przejechaniu siedmiu kilosów szyby dopiero zaczynają się odsyfiac - tyle, ze ja mieszkam na zadupiu i tu temperatury deko niższe

Moze to normalne spalanie.Bo jak jezdze na krotkich odcinkacvh to silnik uzyskuje temperature srednio troche ponad 60 stopni C.Wiec nadal jezdzi na ssaniu.

> Zwróć uwagę, ze kolega jeździ na LPG

> A wiadomo, ze "zła" idzie więcej

miałem świadomość "złego" zasilania podczas pisania tamtego postu. ale to i tak dużo. owszem - pali więcej gazu, ale o ile może go więcej łykać - przecież nie o 50% ?

Ja sobie w piątek kupiłem interface do złącza diagnostycznego i mam taki fajny programik na tel jak na filmie poniżej i mogę sobie zobaczyć spalanie to generalnie wolałbym jednak tego nie oglądać przy temperaturze -9 i spokojnej jeździe, a nie w moim stylu wychodzi średnia 12 raz mi się udało zejść do 10, ale tylko raz ale to jest 2.2, a nie 1.4 czy 1.0 nawet bez patrzenia, że Diesel

> Ja sobie w piątek kupiłem interface do złącza diagnostycznego i mam taki fajny programik na tel jak

A jest coś takiego do dostania do PC na USB?

> A jest coś takiego do dostania do PC na USB?

Ja kupiłem dokładnie takie coś bo i w tel i w netbooku mam Bluetooth. Jak chcesz tylko do kompa to wystarczy wersja z kabelkiem USB, ale to jest nie opłacalne, bo w trakcie jazdy kable będą przeszkadzać, a nawet przy zwykłej diagnostyce łatwiej jest bez kabli Ten programik na kompie pewnie odpalisz jak znajdziesz emulator Androida ale w komplecie z interfacem sprzedawca dodaje płytę z programami, wiec nie ma problemu jak chcesz to możemy się spotkać i sobie sprawdzisz czy to zadziała z Twoimi autami