... ofc na żółtych blachach. Załóżmy hipotetycznie że nabyłem i chcę

przerejestrować na zwykłe (białe) Da się to przeprowadzić ?

Szukajka gryzie?

Pozdrawiam BAS

> Szukajka gryzie?

> Pozdrawiam BAS

A przeczytałes co tam pisze??

Przerejestrowanie z żółtych na żółte i jedno słowo padło że nie da się na białe. tymczasem sa jakieś tam sposoby ale trudna procedura z zabytkiem. Dlatego do zabawy nie kupuje się auta na żółtych

> A przeczytałes co tam pisze??

Tak, przeczytałem co jest napisane w tamtym wątku.

> Przerejestrowanie z żółtych na żółte i jedno słowo padło że nie da się na białe. tymczasem sa

> jakieś tam sposoby ale trudna procedura z zabytkiem. Dlatego do zabawy nie kupuje się auta na

> żółtych

Z tamtego wątku jasno wynika, że nie da się.

Pozdrawiam BAS

> Tak, przeczytałem co jest napisane w tamtym wątku.

> Z tamtego wątku jasno wynika, że nie da się.

> Pozdrawiam BAS

Dlatego nie zgadzam się z tamtym tematem. jako dowód podam klasę historyczną w gsmp i fakt że conajmniej 2 auta były na żółtych a sa już na białych. Jest konflikt z konserwatorem jak auto jeździ w sporcie. Tyle że podobno po pierwsze jest to kosztowne, a po drugie czasochłonne bokonserwator musi wydac opinie że auto wcale nie jest zabytkiem, a najprościej podając % nieorginalnych czesci

> Dlatego nie zgadzam się z tamtym tematem. jako dowód podam klasę historyczną w gsmp i fakt że

> conajmniej 2 auta były na żółtych a sa już na białych. Jest konflikt z konserwatorem jak auto

> jeździ w sporcie. Tyle że podobno po pierwsze jest to kosztowne, a po drugie czasochłonne

> bokonserwator musi wydac opinie że auto wcale nie jest zabytkiem, a najprościej podając %

> nieorginalnych czesci

Chcesz powiedzieć, że da się autko "wyciągnąć" z żółtych blach na białe, wymieniając części na skutek usterki na nieoryginalne, jednocześnie nie popadając w konflikt z konserwatorem, który w takiej sytuacji najpewniej zażąda przywrócenia autka do stanu oryginalnego?(tylko pytam)

Pozdrawiam BAS

> Chcesz powiedzieć, że da się autko "wyciągnąć" z żółtych blach na białe, wymieniając części na

> skutek usterki na nieoryginalne, jednocześnie nie popadając w konflikt z konserwatorem, który

> w takiej sytuacji najpewniej zażąda przywrócenia autka do stanu oryginalnego?(tylko pytam)

> Pozdrawiam BAS

Nie mówie o konserwatorze który za pomoc w ratowaniu zabytków stwierdzi że auto jednak nie jest orginalne w odpowiedniej liczbie %

przy procesie rejestracji pytałem o taką sytuacje rzeczoznawce i powiedział mi ze nie ma takiej możliwości