Zmieszczą się w seryjnych alusach sc sporting ??? czy w konsekwencjach konieczność wymiany na 14''

Pozdrawiam

> Zmieszczą się w seryjnych alusach sc sporting ??? czy w konsekwencjach konieczność wymiany na 14''

> Pozdrawiam

zmieszcza sie

> Zmieszczą się w seryjnych alusach sc sporting ??? czy w konsekwencjach konieczność wymiany na 14''

> Pozdrawiam

Mieszcza sie ... o ile to 240

> zmieszcza sie

To nie pozostaje nic jak takowe zakupić :D

> To nie pozostaje nic jak takowe zakupić :D

dla mnie troche bez sensu. mnie to tez kiedys cieszylo ale teraz stwierdzam ze to jest niepotrzebne. hamulce w cento sa dobre jak sa sprawne, co najwyzej jakis dobry klocek zapodac. przy hamulcach z palio na mokrej nawierzchni potrafilo mi silnik zdusic chyba ze chcesz zaiwestowac jeszcze pare stowek w korektory sily hamowania i wyregulujesz wszystko po ludzku to ok. tylko taki sens widze jak ktos ma auto do sportu na przyklad bo ciezko jest ten zestaw przegrzac w cento.

Zmieszczą się ale trzeba zmierzyć tarczę z której będą ściągane musi być 240 mm bo są jeszcze 257 mm i tu już tylko 14 cali felga.

> dla mnie troche bez sensu. mnie to tez kiedys cieszylo ale teraz stwierdzam ze to jest

> niepotrzebne. hamulce w cento sa dobre jak sa sprawne, co najwyzej jakis dobry klocek zapodac.

> przy hamulcach z palio na mokrej nawierzchni potrafilo mi silnik zdusic chyba ze chcesz

> zaiwestowac jeszcze pare stowek w korektory sily hamowania i wyregulujesz wszystko po ludzku

> to ok. tylko taki sens widze jak ktos ma auto do sportu na przyklad bo ciezko jest ten zestaw

> przegrzac w cento.

to dziwne, bo ja na serii juz nie raz zagotowalem hamulce

szczegolnie, jak po zakretach latalem, gdzie bylo dohamowanie i gaz od nowa i z now hamowanie i tak w kolko...w pewnym momencie strach w oczach, bo mimo cisniecia hamulca ile wlezie auto dalej jedzie...

Podstawa to hamulce

a że mocy teraz będę miał oj oj to trzeba serię poprawić jaka ona by nie była a na tym etapie rozważam każdą możliwość albo palio albo porządny zestaw klocek/tarcza

> Podstawa to hamulce

> a że mocy teraz będę miał oj oj to trzeba serię poprawić jaka ona by nie była a na tym etapie

> rozważam każdą możliwość albo palio albo porządny zestaw klocek/tarcza

ja wiem :D mam 16v a w planach turbo i przy odbudowie cento teraz wkladam na przod wentyle 240 z palio wlasnie a na tyl tarczowke z alfy do tego nowe przewody i powinno to hamowac przyzwoicie :D

> to dziwne, bo ja na serii juz nie raz zagotowalem hamulce

> szczegolnie, jak po zakretach latalem, gdzie bylo dohamowanie i gaz od nowa i z now hamowanie i tak

> w kolko...w pewnym momencie strach w oczach, bo mimo cisniecia hamulca ile wlezie auto dalej

> jedzie...

no to dlatego napisalem ze porzadne hamulce seryjne: dobre tarcze, klocki i plyn albo palio czy uno turbo ale wtedy pasuje zainwestowac w korektory bo sie zabic idzie.

> no to dlatego napisalem ze porzadne hamulce seryjne: dobre tarcze, klocki i plyn albo palio czy uno

> turbo ale wtedy pasuje zainwestowac w korektory bo sie zabic idzie.

zostaje seria klocki DS performance oraz tarcza Rotinger

> Podstawa to hamulce

> a że mocy teraz będę miał oj oj to trzeba serię poprawić jaka ona by nie była a na tym etapie

> rozważam każdą możliwość albo palio albo porządny zestaw klocek/tarcza

porawę odczujesz dopiero po założeniu czegoś większego niż 240

> porawę odczujesz dopiero po założeniu czegoś większego niż 240

no właśnie

mam wentyle 257 i nie narzekam

ale w punto 2

felga min. 14"

> porawę odczujesz dopiero po założeniu czegoś większego niż 240

Ja odczulem poprawe po zalozeniu wentyli 240

> Ja odczulem poprawe po zalozeniu wentyli 240

ciesze sie ze hamulce ode mnie sprawuja sie dobrze jednak przy naglych hamowaniach w moim przekonaniu sa za mocne.

> ciesze sie ze hamulce ode mnie sprawuja sie dobrze jednak przy naglych hamowaniach w moim

> przekonaniu sa za mocne.

Sprawuja sie wysmienicie hehe

Bo trzeba mieć dobrą opone do takiego zestawu, aby nie blokować kół.

Są klocki jak np. DS3000, które nadają się tylko do użyku na suchej nawierzchni i tylko na sliku!

> Bo trzeba mieć dobrą opone do takiego zestawu, aby nie blokować kół.

> Są klocki jak np. DS3000, które nadają się tylko do użyku na suchej nawierzchni i tylko na sliku!

watpie rzeby ktos kto ma te hamulce jezdzil po ulicy na slicku . mi przy nowych yoko blokowalo kola czesto.

> dla mnie troche bez sensu. mnie to tez kiedys cieszylo ale teraz stwierdzam ze to jest

> niepotrzebne. hamulce w cento sa dobre jak sa sprawne, co najwyzej jakis dobry klocek zapodac.

oj nie prawda seryjne hamulce sa dobre do pyrkania po mieście jak już troche agresywniej chesz pojezdzić to łatwo je przegrzejesz a juz o jezdzie z lewa noga na hamulcu a prawa na gazie to mozesz zapomniec.....

zawsze mialem sprawne i w dobrym stanie hamulce ale po włożeniu zacisku palio, tarcz 240x20 i do tego klocków z 257 to była dosłownie przepasc w stosunku do seryjnych. Auto na prawde szybko wytracało predkość az nieraz sie żołądek przewracał

> przy hamulcach z palio na mokrej nawierzchni potrafilo mi silnik zdusic chyba ze chcesz

> zaiwestowac jeszcze pare stowek w korektory sily hamowania i wyregulujesz wszystko po ludzku to ok.

Ja u siebie mialem przod zmodyfikowene jak wyzej tył zadbana seria do ktorej raz na pół roku zaglądałem i konserwowałem... żadnych problemów z nieprawidłową pracą hamulców nie stwierdziłem do konca uzytkowania seja

> tylko taki sens widze jak ktos ma auto do sportu na przyklad bo ciezko jest ten zestaw

> przegrzac w cento.

a to prawda bo na 240x20 pare razy polatałem po torze z "lewa na hamulcu" i ani razu nie udalo sie przegrzać ba nawet kolor tarcz nie byl bardzo niebieski

IMHO dobre hamulce to podstawa nawet do codziennej jazdy

> watpie rzeby ktos kto ma te hamulce jezdzil po ulicy na slicku . mi przy nowych yoko blokowalo kola

> czesto.

ja mialem fulda carrat assuro (tak sie chyba nazywaly) 185/50/14 i co prawda bez problemu mozna bylo je zblokowac ale też bez problemu mozna bylo wyczuc granice przyczepnosci i balansowac pedałem zeby na tej granicy pozostawac..... granica byla na prawde daleko i bardzo sprawnie auto hamowalo w porownaniu do serii

> oj nie prawda seryjne hamulce sa dobre do pyrkania po mieście jak już troche agresywniej chesz

> pojezdzić to łatwo je przegrzejesz a juz o jezdzie z lewa noga na hamulcu a prawa na gazie to

> mozesz zapomniec.....

ja tak latalem po zakretach u mnie to zaczelo smierdziec i przestalo hamowac :D zagotowaly sie...dlatego beda wentyle 240. tarcza wentylowana szybciej i wydajniej sie wystudzi

> watpie rzeby ktos kto ma te hamulce jezdzil po ulicy na slicku . mi przy nowych yoko blokowalo kola

> czesto.

Na ulicy nie, bo to dotyczyło WRC

chodziło tylko tylko zobrazowanie zależności, im lepszy hamulec tym lepsza musi być przyczepność opony.

> ja mialem fulda carrat assuro

Akurat ta opona szału nie robi, zresztą do CC/SC jest bardzo słaby wybór opon, jedynie Yoko A539 daje jako tako rade,

ale i tak najlepszy byłby jakiś półslick np. Yoko A048, ale u nas nie do kupienia.

> Akurat ta opona szału nie robi, zresztą do CC/SC jest bardzo słaby wybór opon, jedynie Yoko A539

> daje jako tako rade,

> ale i tak najlepszy byłby jakiś półslick np. Yoko A048, ale u nas nie do kupienia.

wiesz w 2007 roku nie było takiego wyboru jak teraz.....

> wiesz w 2007 roku nie było takiego wyboru jak teraz.....

A teraz niby jest?

4 opony na krzyż...

> A teraz niby jest?

> 4 opony na krzyż...

wtedy byla właśnie ta fulda, Uniroyal rainsport 2 (ktore de facto nie bylo nigdzie osiagalne) cos tam z markgumu z jakis nadlewek oraz 1 czy 2 jakies chinskie

> wtedy byla właśnie ta fulda, Uniroyal rainsport 2 (ktore de facto nie bylo nigdzie osiagalne) cos

> tam z markgumu z jakis nadlewek oraz 1 czy 2 jakies chinskie

Były jeszcze Dunlop SP2000, Yoko i chyba kończyła się dostępność Potenzy, Conti też już chyba były, więc powiedziałbym, że było nawet lepiej.