wytlumaczy mi ktos na co to jest? bo w 1.5 tego nei mialem. to jak glupi sie staram aby silnik lodowate powietrze dostawal a oni tam kaloryferek se zamontowali

a jakby to odpiac? albo zrobic tam taki maly obieg z mala chlodniczka coby to ladnie styglo?

czujnik temp na upartego moglbym dac w jakies inne miejsce-chocby na ktoryms wezu dorbic trojnik i wkrecic w niego czujnik.

może żeby silnik nie zmarzł

a tobie w domu po co kaloryfery

> może żeby silnik nie zmarzł

> a tobie w domu po co kaloryfery

Jak zdemontujesz to to itak nic sie niestanie:) a jak zaslepisz i masz gaz to jakies 5% mocy wiecej!! Ja w swojej besti tego niemam, to jest tyko potrzeben jak jest zimny silnik i mniej spala przy rozruchu.

> wytlumaczy mi ktos na co to jest? bo w 1.5 tego nei mialem. to jak

> glupi sie staram aby silnik lodowate powietrze dostawal a oni

> tam kaloryferek se zamontowali

> a jakby to odpiac? albo zrobic tam taki maly obieg z mala chlodniczka

> coby to ladnie styglo?

> czujnik temp na upartego moglbym dac w jakies inne miejsce-chocby na

> ktoryms wezu dorbic trojnik i wkrecic w niego czujnik.

I co Ci da odpiecie ? Wiecej mocy...?

tak na logike... przy 1,0 pojemnosci przy 6000rpm silnik w ciagu sekundy wciaga (scislej "powinien wciagnac" bo mamy spadek cisnienia na filtrze wtrysku/gazniku) 50l powietrza. Teraz walnij te 50l powietrza przez rurki (ktore nawet nie sa uzebrowane) w ciagu sekundy i zastanow sie ile one sa w stanie ciepla oddac ?

Podgrzewany kolektor jest po to aby paliwo sie nie skraplalo na sciankach... a jadac normalnie (znaczy przy nieduzym obciazeniu czyli na duzym podcisnieniu w dolocie) jeszcze go schladzasz rozprezajac mieszanke paliwowo powietrzna.

Jeszcze sens tuningowy ma usuniecie termostatu z dolotu... tylko wtedy zdarzaja sie szopki z gasnieciem na wolnych przy temperaturach bliskich zeru i duzej wilgotnosci powietrza... o czym juz pisalem.

> może żeby silnik nie zmarzł

> a tobie w domu po co kaloryfery

no ale on sie grzeje sam od siebei znaczy od iskry wiec to chyba nie to

> Jak zdemontujesz to to itak nic sie niestanie:) a jak zaslepisz i

> masz gaz to jakies 5% mocy wiecej!!

kolego, ja jezdze samochodem...

> I co Ci da odpiecie ? Wiecej mocy...?

no

> tak na logike... przy 1,0 pojemnosci przy 6000rpm silnik w ciagu

> sekundy wciaga (scislej "powinien wciagnac" bo mamy spadek

> cisnienia na filtrze wtrysku/gazniku) 50l powietrza. Teraz

> walnij te 50l powietrza przez rurki (ktore nawet nie sa

> uzebrowane) w ciagu sekundy i zastanow sie ile one sa w stanie

> ciepla oddac ?

zrob inaczej. przepusc to powietrze przez nagrzane do okolo 85-100 stopni aluminiowe rury i zobacz jak sie nagrzeje.

> Podgrzewany kolektor jest po to aby paliwo sie nie skraplalo na

> sciankach... a jadac normalnie (znaczy przy nieduzym obciazeniu

> czyli na duzym podcisnieniu w dolocie) jeszcze go schladzasz

> rozprezajac mieszanke paliwowo powietrzna.

no niby cos w tym jest... ale w 1.5 sie obywalem bez tego a silnik siakis mocniejszy byl

> Jeszcze sens tuningowy ma usuniecie termostatu z dolotu... tylko

> wtedy zdarzaja sie szopki z gasnieciem na wolnych przy

> temperaturach bliskich zeru i duzej wilgotnosci powietrza... o

> czym juz pisalem.

juz dawno jest usuniety bo nie dzialal i nijakich szopek nie ma

> juz dawno jest usuniety bo nie dzialal i nijakich szopek nie ma

no bo nie masz tak zimnego dolotu jak ja, u mnie szopki są w zimie

> no bo nie masz tak zimnego dolotu jak ja, u mnie szopki są w zimie

poka foto

> poka foto

patrz pan: jak ktoś ślepy to nie zauważy gdzie stożek jest hehe

A takie cos?

Bedzie jakas rożnica?

Czy lepiej sie w to nie bawic?

> zrob inaczej. przepusc to powietrze przez nagrzane do okolo 85-100

> stopni aluminiowe rury i zobacz jak sie nagrzeje.

No kurde ile masz tych rur ? w sumie 80cm ? To powietrza tam zasuwa te 50l na sekunde... teraz sobie zobacz jakiej srednicy sa kanaly dolotowe i policz z jaka predkoscia idzie to powietrze... masz aluminiowe rury nagrzane do tych 90st C ...nieuzebrowane czyli efektywnosc oddawnia ciepla jest mala. Ile to podgrzeje taka ilosc powietrza ? Poszukaj wg normy jaka jest korekcja temperaturowa mocy i ile uzyskasz przy 45KM gdyby to bylo nawet 5st C.

Zreszta... przerob to i pojedz na hamownie.

> no niby cos w tym jest... ale w 1.5 sie obywalem bez tego a silnik

> siakis mocniejszy byl

1,5 byl mocniejszy od 1,0 ? niepodobne...

> juz dawno jest usuniety bo nie dzialal i nijakich szopek nie ma

No to masz bardzo fajnie...

Ja rozumiem, ze chec tuningu jest duza... ale moze zamiast psuc silnik dla 0,03KM zabrac sie za jakis konkret, walek, kolektor wydechowy... ? I wtedy nawet z tym termostatem klapkowym w dolocie mocy bedzie odczuwalnie wiecej...

> No kurde ile masz tych rur ? w sumie 80cm ? To powietrza tam zasuwa

> te 50l na sekunde... teraz sobie zobacz jakiej srednicy sa

> kanaly dolotowe i policz z jaka predkoscia idzie to powietrze...

> masz aluminiowe rury nagrzane do tych 90st C ...nieuzebrowane

> czyli efektywnosc oddawnia ciepla jest mala. Ile to podgrzeje

> taka ilosc powietrza ? Poszukaj wg normy jaka jest korekcja

> temperaturowa mocy i ile uzyskasz przy 45KM gdyby to bylo nawet

> 5st C.

> Zreszta... przerob to i pojedz na hamownie.

nie mam zadnej pod reka

> 1,5 byl mocniejszy od 1,0 ? niepodobne...

eee, ale ja mam 1.4....

> No to masz bardzo fajnie...

wiem

> Ja rozumiem, ze chec tuningu jest duza... ale moze zamiast psuc

> silnik dla 0,03KM zabrac sie za jakis konkret, walek, kolektor

> wydechowy... ?

za pieniazki wlozone w taka zabawe kupilbym bez problemu 1.3T. po co wywazac otwarte drzwi?

>I wtedy nawet z tym termostatem klapkowym w

> dolocie mocy bedzie odczuwalnie wiecej...

ano napewno...

> nie mam zadnej pod reka

Sa firmy ktore maja... mozna podjechac i sie zmierzyc.

> eee, ale ja mam 1.4....

No to nadal jest mniej niz 1,5... i jesli dodatkowo masz 1,4 na wtrysku to wspolczuje... ten silnik ma do dupy charakterystyke pracy... generalnie ten wtrysk to jest totalna pomylka :| gaznikowa wersja jest sporo mocniejsza i przyjemniejsza w jezdzie szczegolnie w okolicy 5-6k rpm.

> wiem

> za pieniazki wlozone w taka zabawe kupilbym bez problemu 1.3T. po co

> wywazac otwarte drzwi?

bo

a) mozesz miec takie widzimisie

b) jakos nie chce mi sie wierzyc ze za cene walka i kolektora wydechowego kupisz UT, ktore nie bedzie wymagalo sporego wkladu finansowego na poczatek, oczywiscie jest tez wiele innych stosunkowo tanich bardzo mocnych aut, ktore maja podobna moc (i to bez turbo) a prowadza sie o niebo lepiej niz uno, tylko takie podejscie dyskwalifikuje jakikolwiek tuning posiadanego przez nas auta... "bo po co? za ta kase mozna kupic cos lepszego".

c) mozesz nie lubic turbo... wolic charakterystyke oraz dzwiek silnika bez doladowania

mi podoba sie dzwiek upuszczanego powietrza przez BOV'a szczegolnie jak z szefem jezdze latem i przy kazdym odpuszczaniu gazu jest "pssss" ...ale jakos wiertarki krecace pod 8-9k maja wiekszy klimat...

Ale to Twoj wybor i rob jak chcesz tylko jak pousuwasz jeszcze pare fabrycznych rozwiazan to potem sie nie dziw, ze auto sie czasem bedzie zachowywac "dziwnie" bo ten silnik projektowali ludzie, ktorzy o wiele lepiej znaja sie na tym niz Ty i ja i pewno wiekoszsc ludzi na forum i jesli walneli podgrzewanie kolektora to nie dlatego, ze nie mieli nic innego do roboty tylko ma to jakis konkretny cel.

> A takie cos?

> Bedzie jakas rożnica?

> Czy lepiej sie w to nie bawic?

To już lepiej przerobić seryjną puszkę tak aby zamontować grubszą rurę i dac ją obok chłodnicy a do środka dąć sportową wkładkę...

no chyba że masz stożek (dostaleś w prezencie hehe) i nie wiesz co z nim zrobić to jako rozwiązanie chwilowe można założyć tylko żeby nie brał gdzies powitrza zza filtra

> Sa firmy ktore maja... mozna podjechac i sie zmierzyc.

jak tylko bede w PL to napewno to zrobie

> No to nadal jest mniej niz 1,5... i jesli dodatkowo masz 1,4 na

> wtrysku to wspolczuje... ten silnik ma do dupy charakterystyke

> pracy... generalnie ten wtrysk to jest totalna pomylka :|

> gaznikowa wersja jest sporo mocniejsza i przyjemniejsza w

> jezdzie szczegolnie w okolicy 5-6k rpm.

nie mialem okazji jezdzic gaznikowym 1.4... nie pamietam nawet aby takie bylo montowane w uno.

> bo

> a) mozesz miec takie widzimisie

> b) jakos nie chce mi sie wierzyc ze za cene walka i kolektora

> wydechowego kupisz UT, ktore nie bedzie wymagalo sporego wkladu

> finansowego na poczatek, oczywiscie jest tez wiele innych

> stosunkowo tanich bardzo mocnych aut, ktore maja podobna moc (i

> to bez turbo) a prowadza sie o niebo lepiej niz uno, tylko takie

> podejscie dyskwalifikuje jakikolwiek tuning posiadanego przez

> nas auta... "bo po co? za ta kase mozna kupic cos lepszego".

> c) mozesz nie lubic turbo... wolic charakterystyke oraz dzwiek

> silnika bez doladowania

> mi podoba sie dzwiek upuszczanego powietrza przez BOV'a szczegolnie

> jak z szefem jezdze latem i przy kazdym odpuszczaniu gazu jest

> "pssss" ...ale jakos wiertarki krecace pod 8-9k maja wiekszy

> klimat...

> Ale to Twoj wybor i rob jak chcesz tylko jak pousuwasz jeszcze pare

> fabrycznych rozwiazan to potem sie nie dziw, ze auto sie czasem

> bedzie zachowywac "dziwnie" bo ten silnik projektowali ludzie,

> ktorzy o wiele lepiej znaja sie na tym niz Ty i ja i pewno

> wiekoszsc ludzi na forum i jesli walneli podgrzewanie kolektora

> to nie dlatego, ze nie mieli nic innego do roboty tylko ma to

> jakis konkretny cel.

ogolnie rzecz biorac dobrze mowisz

> To już lepiej przerobić seryjną puszkę tak aby zamontować grubszą

> rurę i dac ją obok chłodnicy a do środka dąć sportową wkładkę...

Własnie tak myslalem

> no chyba że masz stożek (dostaleś w prezencie hehe) i nie wiesz co z

> nim zrobić to jako rozwiązanie chwilowe można założyć tylko żeby

> nie brał gdzies powitrza zza filtra

Nie to tylko fotka podgladawa, z neta nie wiem kto tak mial zamatowane