Witam

Dziś zauważyłem niepokojącą rzecz - wokół korka wlewu oleju miałem pełno wody - wyglądało to jak płyn chłodniczy. Po odkręceniu korka wlewu oleju z wlewu wydobywała się para. Dwa dni temu uzupełniłem ubytek płynu (w zbiorniczku było prawie pusto) ok. 1,5l płynu a dziś zauważyłem tę wodę wokół korka i nieco zachlapany silnik niżej. Nie sprawdziłem czy przybyło oleju (sprawdzę to jutro). Czy to może być uszczelka pod głowicą?

> Witam

> Dziś zauważyłem niepokojącą rzecz - wokół korka wlewu oleju miałem pełno wody - wyglądało to jak

> płyn chłodniczy. Po odkręceniu korka wlewu oleju z wlewu wydobywała się para. Dwa dni temu

> uzupełniłem ubytek płynu (w zbiorniczku było prawie pusto) ok. 1,5l płynu a dziś zauważyłem tę

> wodę wokół korka i nieco zachlapany silnik niżej. Nie sprawdziłem czy przybyło oleju (sprawdzę

> to jutro). Czy to może być uszczelka pod głowicą?

Może ale najczęściej w tej głowicy padają oringi gumowe na tulejach wtrysków. Czasem też pękają głowice od środka przez powstałe pory z procesu produkcyjnego. Bez rozbiórki ciężko powiedzieć bo płynu faktycznie wcina ci sporo.

> Może ale najczęściej w tej głowicy padają oringi gumowe na tulejach wtrysków. Czasem też pękają

> głowice od środka przez powstałe pory z procesu produkcyjnego. Bez rozbiórki ciężko powiedzieć

> bo płynu faktycznie wcina ci sporo.

Tzn tyle dolałem od powiedzmy późnego lata. Pamiętam, że jakoś we wrześniu uzupełniłem poziom i ostatnio zobaczyłem, że brakuje.

równie dobrze może to nie być nig groźnego.

podczas mrozów w silniku zbiera sie dużo wilgoci (stąd wilgoć na korku)

a i gumowe węże lubia popuszczać płyn chłodniczy na złączach ze wzgędu na brak elastycznosci w takim zimnie

> równie dobrze może to nie być nig groźnego.

> podczas mrozów w silniku zbiera sie dużo wilgoci (stąd wilgoć na korku)

> a i gumowe węże lubia popuszczać płyn chłodniczy na złączach ze wzgędu na brak elastycznosci w

> takim zimnie

Ale po odkręceniu korka oleju waliło parą jak z czajnika.. w dodatku ten płyn rozlany wokół korka o czymś musi świadczyć..

> Ale po odkręceniu korka oleju waliło parą jak z czajnika.. w dodatku ten płyn rozlany wokół korka o

> czymś musi świadczyć..

zobacz czy z oleju nie zrobiła sie kawa z mlekiem. jesli tak, to plyn poszedl do oleju odradzam jezdzenie na takim eliksirze.

> zobacz czy z oleju nie zrobiła sie kawa z mlekiem. jesli tak, to plyn poszedl do oleju odradzam

> jezdzenie na takim eliksirze.

No niestety - olej zmienił barwę właśnie na kawę z mlekiem Poziom oleju też nieco się zwiększył...

Zanim zabierzesz się za głowicę zmierz kompresję, bo może się okazać, że to nie upg, tylko chłodnica oleju. Zdarza się, że to właśnie nią dostaje się płyn do oleju i odwrotnie.

> Zanim zabierzesz się za głowicę zmierz kompresję, bo może się okazać, że to nie upg, tylko

> chłodnica oleju. Zdarza się, że to właśnie nią dostaje się płyn do oleju i odwrotnie.

Mechanik też to zasugerował. Dowiem się dopiero 13 lutego bo nie ma wcześniej terminów