Witam.

Problem mam z falującymi obrotami,i z odpaleniem rano.

Trzeba trzymać gaz aż się zagrzeje,jak już się zagrzeje to potrafia falować obroty.

Podejrzewam map sensor (czujnik ciśnienia ssania).

Czujnik temp wody nowy,świece,przewody nowe,wszystkie węzyki wydają się być ok.Krokowy zmieniony,potencjometr przepustnicy też.

Komputer wtrysku podmieniony.

Autko zbiera sie ładnie,ale na wolnych obrotach faluje.

Gdy odepnę wężyk od mam sensora i zatkam palcem jest ok!

Gdy zatkam palcem króciec od kolektora ssacego i dodam gazu auto na wolnych gaśnie.

Map sensor podmieniałem.

Czy ten węzyk od map sensora musi być jakiś specjalnie długi?

O odpowiedniej średnicy?

Gdzie szukac przyczyny,bo wiem że jest ona gdzieś tu.

ostatnio zmieniałem ten przewód, uciąłem go na oko, dałem jakiś silikonowy 4mm, ani przed wymianą ani po nic się nie działo

czujnik IAT sprawdzałeś?

> ostatnio zmieniałem ten przewód, uciąłem go na oko, dałem jakiś silikonowy 4mm, ani przed wymianą

> ani po nic się nie działo

> czujnik IAT sprawdzałeś?

Kiedy falowały obroty podłączyłem sie komputerem pod auto i tam miałem podgląd na temp. powietrza i na rozgrzanym była 55stopni i normalnie sie zachowywała,ale obroty nadal falowały.

Więc to raczej nie jest wina tego czujnika.

Witam miałem podobny problem u siebie. Też kombinowałem z czujnikami, ale bez efektu. Pewnego dnia wyjąłem świece wyczyściłem i zmieniłem przerwe na 0,7 od tego czasu auto odpala na dotyk a obroty nie falują.

Może u Ciebie też zadziała.

> Witam miałem podobny problem u siebie. Też kombinowałem z czujnikami, ale bez efektu. Pewnego dnia

> wyjąłem świece wyczyściłem i zmieniłem przerwe na 0,7 od tego czasu auto odpala na dotyk a

> obroty nie falują.

> Może u Ciebie też zadziała.

Tego nie próbowałem,ale dziwne bo to było u mnie,bo na tych świecach zrobiłem jakieś 1tyś kilometrów i zaczeło sie to dziać,więc chyba świece odpadają.

Dzisiaj wyjołem przepustnice.

I jest tam taki metalowy króciec który jest połączony węzykiem gumowym z filtrem powietrza.

Z węzyka wysypał sie jakiś piasek,i troche rdzy.

A co do dziurki która tam jest jakieś 1,5 minimetra cała skorodowana i nie przelatuje przez nią powietrze.

Rozwierciłem delikatnie ją i teraz jest drożna,zaraz ide do auta zamontować wszystko,tylko czy to pomoże?

ja ten króciec miałem przez dłuższy czas zaślepiony z racji innego dolotu i nic się nie działo

a jak tam stan uszczelek przepustnicy?

> ja ten króciec miałem przez dłuższy czas zaślepiony z racji innego dolotu i nic się nie działo

> a jak tam stan uszczelek przepustnicy?

Złożyłem wszystko i prócz tego że teraz zasysa tamtędy powierze nic sie nie zmieniło.

Nie mam już sił na to auto.

A że tak prozaicznie spytam MAP-sensor który podejrzewasz podmieniłeś ?

Skoro gdzieś tu może yć problem to może zacznij od tego?

P.S. Jakbyś chciał to mam taki Map-sensor, wiadomosc priv

> A że tak prozaicznie spytam MAP-sensor który podejrzewasz podmieniłeś ?

> Skoro gdzieś tu może yć problem to może zacznij od tego?

> P.S. Jakbyś chciał to mam taki Map-sensor, wiadomosc priv

Tak podkładałem go.

Zastanawiam się jeszcze nad zaworem par paliwa.

Podaje link do filmiku z obrotami.

http://www.youtube.com/watch?v=s1ACyDWRJ0w&feature=youtu.be

Mi to wygląda na problem z niezaadaptowanym krokowcem. Krokowiec napewno sprawny ?

Zrób tak odłącz akumulator, poczekaj parę minut i podłącz spowrotem. Przed odpaleniem przekręćraz kluczyk w zapłon,poczekaj chwile, ( bez odpalania ) A potem odpal. Może to pozwoli się komputerowi przyzwyczaić do krokowca ?

> Mi to wygląda na problem z niezaadaptowanym krokowcem. Krokowiec napewno sprawny ?

> Zrób tak odłącz akumulator, poczekaj parę minut i podłącz spowrotem. Przed odpaleniem przekręćraz

> kluczyk w zapłon,poczekaj chwile, ( bez odpalania ) A potem odpal. Może to pozwoli się

> komputerowi przyzwyczaić do krokowca ?

Krokowy był nowy,był podkładany w używce,ale najlepiej chodził na moim.

Pozatym ja te falowanie jestem w stanie opanaować biorąc w usta węzyk od map sensora i lekko dmuchając.

> Krokowy był nowy,był podkładany w używce,ale najlepiej chodził na moim.

> Pozatym ja te falowanie jestem w stanie opanaować biorąc w usta węzyk od map sensora i lekko

> dmuchając.

No ale przecież MAP-sensor mierzy podciśnienie w dolocie Więc to jest coś dziwnego.

> No ale przecież MAP-sensor mierzy podciśnienie w dolocie Więc to jest coś dziwnego.

Mam jeszcze 4 krokowy do podłożenia moge go podłożyć,ale wątpie troche.

A zawór par paliwa?

w czasie tego falowania spróbuj potrząsnąć wiązką kabli w pobliżu kostek krokowego, TPS-a, IAT-a;

pamiętam kiedyś podobne cyrki działy się w marei 1.6 i pomagało na krótko poruszanie wiązką, po wymianie całej wiązki silnika na nową już 2 lata chodzi równiutko jak nowy

> w czasie tego falowania spróbuj potrząsnąć wiązką kabli w pobliżu kostek krokowego, TPS-a, IAT-a;

> pamiętam kiedyś podobne cyrki działy się w marei 1.6 i pomagało na krótko poruszanie wiązką, po

> wymianie całej wiązki silnika na nową już 2 lata chodzi równiutko jak nowy

robiłem już tak,nawet odwijałem z peszla i oglądałem przewody.

I nic.

Podłożyłem krokowy i nic.

poza tym jak odepne krokowy i podłącze pod drugi krokowy któr mam luzem w ręku to jak obroty falują to ten w ręku sie wysuwa i wsuwa.

Czyli to nie wina krokowego.

Zmierzyłem Ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej i jest 3,5 bar.

Ten zawór który zazwyczaj jest na listwie wtryskowej w wielo punktach,u mnie w mojej wersji jest w pompie paliwa.

Ponieważ mam wersje punto 1.2 8v 75km z 98r.

I zastosowano tu nowe rozwiązania.

proponuje sprawdzić przewód plastikowy od servo czy nie popuszcza

> proponuje sprawdzić przewód plastikowy od servo czy nie popuszcza

Nie popuszcza.

Ale wyjąłem dziś świece z 1 cylindra była mokra.

Podłożyłem przewód wysokiego napięcia,dalej to samo.

Odłączyłem przewód z cewki i odpaliłem.

I z gniazda cewki nie wychodzi iskra,tzn jest ona czasami i b.mała.

Ale jakim cudem auto chodzi na 4 garach,bez wszystkich działających świec?

I auto o dziwo się zbiera B.dobrze.

Jutro kupuje cewke i zmienie i dam znać.

edit 1:

Zmieniłem cewke jest iskra teraz,odpala odrazu ale itak wskakuje na wyskokie obroty i jak jest już gorący to falują obroty.

edit 2:

Servo paliwa wykluczam,po zakryciu króćca od węza do serva nadal to samo.

edit 3:

Wyczekałem moment jak obroty się unormowały,i odpiołem wtyczke od krokowca.

I już nie podłączylem i jest ok.

Auto chodzi rowno.

Odpala i wskakuje dobrze na obroty.

Problem powstaje gdy auto jest zimne by odpalić trzeba trzynać gaz przez 2 sek. i już potem jest ok.

Ale przecież nie moge jeździć z odpiętym silniczkiem krokowym.

Jakieś pomysły? Pomocy!

falowały mi obroty w seju i wina była w przewodzie od podciśnienia i nawet nie było to zbytni widać, jeżeli przytykasz wtyczke od podciśnienia i to mija to wina tkwi w przewodzie, może masz gaz jak u mnie i rurki są długawe więc szukaj dokładnie

> falowały mi obroty w seju i wina była w przewodzie od podciśnienia i nawet nie było to zbytni

> widać, jeżeli przytykasz wtyczke od podciśnienia i to mija to wina tkwi w przewodzie, może

> masz gaz jak u mnie i rurki są długawe więc szukaj dokładnie

Przewody wszystkie gumowe nowe.

Wymieniłem Całą kompletną przepustnice,wyzerowałem parametry komputerem i jak ręką odjął.

Zastanawia mnie jeszcze czemu jak jest zimny to lekko obroty przy zmianie biegów podskoczą o jakieś 300 do 500 obrotów.

Tak jak by jeszcze chodził na ssaniu.

Ale po nagrzaniu ju jest oki.