Jak sie okazało to nie cewka, wtryskiwacze czy kable a uszczelka pod głowicą i pojawil sie brak kompresji. Po ściągnięciu uszczelka wyglądała tak:

> Jak sie okazało to nie cewka, wtryskiwacze czy kable a uszczelka pod głowicą i pojawil sie brak

> kompresji. Po ściągnięciu uszczelka wyglądała tak:

Nie było przegrzania lub innych przygód?

> Nie było przegrzania lub innych przygód?

Nic, kompletnie nic. Stało się to przy obecnych mrozach - moze to swoje dało....

Dodam jeszcze, ze stało się to w czasie jazdy zony i ona jeszcze 30km na tych 2 cylindrach zrobiła bo mysłała, ze to tak od mrozu dziwnie pracuje....

Ediit

Czasem przy odpalaniu na ciepłym odczuwełem spadek mocy jakby na klimie jezdzil, ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu było juz OK. Nie wiem czy to moglo miec cos wspolnego z początkiem konca uszczelki- zobaczymy czy teraz problem nadal bedzie wystepowac

Miałem to samo i też na pierwszych dwóch cylindrach przy przebiegu 105.000

Ale to jest dosyć słabe miejsce (mała odległość między cylindrami ).

U mnie też nie było przegrzania .

> Miałem to samo i też na pierwszych dwóch cylindrach przy przebiegu 105.000

A to dobre! Moj przebieg przy którym sie to stało to 105 700 (jesi wierzyć licznikowi i odometerowi).

Niestety mam podobne objawy... Padaka pracowała początkowo na 3 cylindry, czasem łapała na komplet a teraz... 2 cylindry i niestety dwa obok siebie (podobnie jak na zamieszczonej fotce). :/

Ile kosztuje (mniej/więcej) taki interes? Zaczynam się zastanawiać czy padaki nie odprawić w podobny sposób jak Tico żony. Wywrotka, wózek widłowy od zaprzyjaźnionego wózkowego z hurtowni folii i sru na złom:/

Uszczelka + wymiana + planowanie głowicy 650 PLN

Szkoda bravki na złom dawac. Kupisz cos innego i tez moze miec uszczelke pod glowica do wymiany....