Witam.

Od ostatnich mrozów "dosłyszałem" sie dziwnych dżwieków z okolic alternatora. To taki świst, narastający ze wzrostem obrotów. Myslałem ze to moze pasek, ale "zwilżenie" go nic nie zmienia. Moje podejrzenie pada zatem na łozyska altka.. Zatem mam pytanie:-

1. Czy naprawa drogo moze kosztować , przyjmując samą wymianę łożysk, chyba, że powinno się również inne elementy wymieniac przy okazji..?

2. Czy do demontażu altka w mojej astrze potrzebny jest kanał, czy sie obejdzie..?

3. Czy jest jakis opis kolejnych czynnosci demontażu altka ? Poniewaz wymieniałem w zyciu kilka razy łozyska w silnikach elektrycznych, zatem mógłbym sie podjąć samemu wymiany...Czy raczej oddać do serwisu...

1-zależy co dla kogo znaczy drogo

2-nie trzeba kanału

3-jeśli wymieniałeś już łożyska w podobnych urządzeniach to nie powinieneś mieć i z tym problemu

> 3-jeśli wymieniałeś już łożyska w podobnych urządzeniach to nie powinieneś mieć i z tym problemu <

OK. Ale jak się do niego dobrać, zeby go stamtąd "wydrzeć"..? Jak patrze z góry, to jakoś wiele rzeczy mi "przeszkadza".. Co by po kolei trzeba odkręcać, zeby postawic na stole... Oczywiście na początek "ODPIĄĆ AK." To wiem..

> Jak patrze z góry, to jakoś wiele

> rzeczy mi "przeszkadza"..

eee tam, standardowo, jak w każdej innej eFce...

> Co by po kolei trzeba odkręcać, zeby postawic na stole...

na pewno puszkę filtra powietrza z rurą do przepustnicy...

> na pewno puszkę filtra powietrza z rurą do przepustnicy... <

Hehe... A potem z pewnością napinacz, pasek, kable, no i "sru" do góry..?

> A potem ... napinacz, pasek, kable, no i "sru" do góry..?

nie inaczej

> Od ostatnich mrozów "dosłyszałem" sie dziwnych dżwieków z okolic alternatora. To taki świst,

> narastający ze wzrostem obrotów. Myslałem ze to moze pasek, ale "zwilżenie" go nic nie

> zmienia.

Witam

W mojej efce też słychać dokładnie takie same świsty. Zaczęło się tak dziać po wymianie paska. Czyżby źle był założony ??

O co chodzi z tym zwilżeniem paska ??

> O co chodzi z tym zwilżeniem paska ?? <

Bywa, ze pasek jest zuzyty, zle naciągnięty, "wyślizgany" i wydaje podobne dżwięki.. W celu sprawdzenia czy to własnie wina paska mozna "popsikać" lekko pasek od wewnątrz i sprawdzić czy dzwięki ustały..Jesli tak, to być może wina samego paska... To taki sposób "szwagra Frania" z garażu...Ale tu na Forum tez się pojawia...