Witam wszystkich

Proszę o pomoc w diagnozie awarii silnika 1.1 mpi LPG 2005 nalot wg licznika 150tys a w rzeczywistości stawiam ponad 200tys km.

Gaz od nowości w aucie.

Mam takie objawy: pod korkiem wlewu oleju pojawił się majonez, silnik nierówno pracuje, na 1 cylindrze od rozrządu coś jest nie tak bo jak zdejmę przewód ze świecy to niema różnicy tak samo nierówno pracuje a iskra jest, ponadto przez cały dzień jazdy po mieście dolałem do chłodnicy ok 5 litrów wody. Auto służy mi do rozwożenia pizzy więc ciągle gaz - hamulec itm ok 200 km dziennie.

Przed tym wszystkim przy rannym odpalaniu auta również nierówno chodziło nie na wszystkie gary, trochę kopcił ale przez ok 20-30 sek

Czy dobrze mi się wydaje że głowica / uszczelka do remontu??

Proszę o waszą pomoc.

Wywalona UPG

Uszczelka pod głowica padła

Panowie wiadomo do wymiany uszczelka planowanie glowicy, jak trzeba to gniazda zawory uszczelniacze itp. Co jeszcze przy okazji zrobic? Wymienic pierscienie???

Jak taka jest potrzeba to można to zrobić.

Odkręcasz miskę i od dołu dobierasz sie do korbowodów i tłoków.

> Jak taka jest potrzeba to można to zrobić.

> Odkręcasz miskę i od dołu dobierasz sie do korbowodów i tłoków.

w silnikach fire, ze wzgledu na to, ze jest 5 panewek nie wyjda tloki dolem... tylko do gory

> w silnikach fire, ze wzgledu na to, ze jest 5 panewek nie wyjda tloki dolem... tylko do gory

ale zeby wypchnac to musi sciagnac miske a glowice i tak bedzie mial sciagnieta.

Panowie glowice w 1.1 dokrecamy tak: 20nm nastepnie 30nm nastepnie 90 stopni nastepnie 90 stopni oczywiscie w odpowiedniej kolejnosci? jakie przerwy robic miedzy poszczegolnymi dokreceniami?

Nigdy nie robie przerw, po prostu sie nie spiesze i na spokojnie ogarniam.

> Nigdy nie robie przerw, po prostu sie nie spiesze i na spokojnie ogarniam.

ja tak samo. w 16v tez tak robilem, ze na spokojnie kazda srubke jedna po drugiej. lata bez problemu, mimo ciezkiego zycia :D

ogarnąłbym jeszcze termostat czy się otwiera, bo często od niego zaczynają się problemy z przegrzewaniem i w następstwie "wypluciem" uszczelki

> ogarnąłbym jeszcze termostat czy się otwiera, bo często od niego zaczynają się problemy z

> przegrzewaniem i w następstwie "wypluciem" uszczelki

Temat ogarniety. Na pierwszym cylindrze przedmuchalo uszczelke a na drugim wymieniono mi jeden zawor. Termostat mam nowy