poniewasż pojawiło sie ostatnio sporo wątków w temacie nagrzewania autka.....

mam taką uwagę........(po rozmowie z mechanikiem)

- sprawdzajcie poziom płynu w zbiorniku......

- raz na jakiś czas, a szczególnie przed zimą należałoby odkręcić koreczek od odpowietrzania układu i zobaczyć czy nie wyleci z niego powietrze.......

a nastepnie....dolać płynu.......

i na nastepny dzień sprawdzić i ewentulanie znowu dolać........

nie zawsze wskazówkowe objawy swiadczą o padzie termostatu.....

to tyle ogółem...

pozdrowionka

heh...

u mnie wszystko wyglądało normalnie a i tak była wielka bańka w układzie...

odpowietrzanie nic nie dało...

nie trzeba być mechanikiem, żeby takie rady dawać

> nie trzeba być mechanikiem, żeby takie rady dawać

patre.....nie kazdy tak się na wszystkim zna jak Ty......

wielu userów potrzebuje jakiejkolwiek rady, aby samemu sobie coś posprawdzać zanim pojadą do mechanika......lun nie daj boże do ASO......

to co napisałem było również oparte na mioch doświadczeniach, a takze na innych przykładach podanych przez znajomego mechanika

> patre.....nie kazdy tak się na wszystkim zna jak Ty......

ja się na tym nie znam... skapitulowałem i oddałem na warsztat...

tam się właśnie okazało, że układ był tak ładnie zapowietrzony, że trzebabyło przepuścić 5 litrów płynu, żeby całkowicie się odpowietrzył...

> wielu userów potrzebuje jakiejkolwiek rady, aby samemu sobie coś

> posprawdzać zanim pojadą do mechanika......lun nie daj boże do

> ASO......

myslisz, że w aso pracują sami spece? Czesto są tam sami fizole nie potrafiących obsługiwać egzaminera... Najlepsi są Wacki i Henie z małych warsztatów specjalizujących się w producentach aut...

> to co napisałem było również oparte na mioch doświadczeniach, a takze

> na innych przykładach podanych przez znajomego mechanika

moją ironię napisałem na przykładzie własnych doświadczeń

>> wielu userów potrzebuje jakiejkolwiek rady, aby samemu sobie coś

> posprawdzać zanim pojadą do mechanika......lun nie daj boże do

> ASO......

> to co napisałem było również oparte na mioch doświadczeniach, a takze

> na innych przykładach podanych przez znajomego mechanika

A przyczyna ewentualnego zapowietrzenia.

Przy normalnym zalaniu płynem, odpowietrzeniu, i utrzymaniu właściwego poziomu ( nie dopuszczanie niżej minimum) skąd bąbelki?

moja teoria jest taka.....

płyn rozszerza się pod wpływem temperatury, a nastepnie gdy robi się chłodny zmienia swoja objetość......

do tego tworzy się na pewno jakieś ciśnienie w układzie chłodzenia......

moze te zmiany powodują takie reakcje.....

moze jakimiś mikroporami gdzieś to powietrze sie własnie dostaje przy zmiennym ciśnieniu.....

mogą byc na tyle małe, ze płyn nie wycieka, ale powietrze moze byc zasysane

ot tak sobie wymysliłem

> A przyczyna ewentualnego zapowietrzenia.

> Przy normalnym zalaniu płynem, odpowietrzeniu, i utrzymaniu

> właściwego poziomu ( nie dopuszczanie niżej minimum) skąd

> bąbelki?

> moja teoria jest taka.....

> płyn rozszerza się pod wpływem temperatury, a nastepnie gdy robi się

> chłodny zmienia swoja objetość......

> do tego tworzy się na pewno jakieś ciśnienie w układzie

> chłodzenia......

> moze te zmiany powodują takie reakcje.....

> moze jakimiś mikroporami gdzieś to powietrze sie własnie dostaje przy

> zmiennym ciśnieniu.....

> mogą byc na tyle małe, ze płyn nie wycieka, ale powietrze moze byc

> zasysane

> ot tak sobie wymysliłem

owszem, ale rozszerzalnosc tych plynow (w takiej ilosci i tych temperaturkach) nie jest az tak duza z kolei...

> owszem, ale rozszerzalnosc tych plynow (w takiej ilosci i tych

> temperaturkach) nie jest az tak duza z kolei...

nie będę polemizował......

ale możliwość jakaś jest.....

> - raz na jakiś czas, a szczególnie przed zimą należałoby odkręcić

> koreczek od odpowietrzania układu i zobaczyć czy nie wyleci z

> niego powietrze.......

a gdzie takowy koreczek jest ????

> a gdzie takowy koreczek jest ????

jak staniesz przodem do autka, to jest on na przewodach znajdujących się pomiędzy silnikiem a przegrodą, lekko po prawej stronie

taki plastikowy czarny pierdzielniczek z góry na jednym przewodzie....

> jak staniesz przodem do autka, to jest on na przewodach znajdujących

> się pomiędzy silnikiem a przegrodą, lekko po prawej stronie

> taki plastikowy czarny pierdzielniczek z góry na jednym

> przewodzie....

no własnie juz kiedys patre mi tłumaczył .....

ale nima go ......

czy moze byc gdzies indziej w 1,6 z klima ????

> no własnie juz kiedys patre mi tłumaczył .....

> ale nima go ......

> czy moze byc gdzies indziej w 1,6 z klima ????

tego to nie wiem.....

a jak wrzucisz nr nadwozia w eperku to na przewpodach nie widać?

moze tą drogą dojdziesz???

> a gdzie takowy koreczek jest ????

nie wiem jak w 1.6 ale czy nie ma jeszcze 2 na gorze chlodnicy w TD sa bynajmniej