... na cztery nurtujące mnie problemy ?

1. Wolne obroty na poziomie 1500 - 1800 rpm

2. Po przegazowaniu na wyższe obroty wyżej wymienione bardzo powoli spadają - jakby pomimo puszczenia pedału przyspieszenia nadal była otwarta przepustnica

3. Pali ~10 l/100km

4. Miernik napięcia na sondzie L czasami pięknie pokazuje wahania w okolicach 0,5V a czasami stoi jak zaklęty na tymże 0,5V ?

> ... na cztery nurtujące mnie problemy ?

> 1. Wolne obroty na poziomie 1500 - 1800 rpm

> 2. Po przegazowaniu na wyższe obroty wyżej wymienione bardzo powoli

> spadają - jakby pomimo puszczenia pedału przyspieszenia nadal

> była otwarta przepustnica

> 3. Pali ~10 l/100km

> 4. Miernik napięcia na sondzie L czasami pięknie pokazuje wahania w

> okolicach 0,5V a czasami stoi jak zaklęty na tymże 0,5V ?

Według mnie sonda do wymiany.

pozdr

> ... na cztery nurtujące mnie problemy ?

> 1. Wolne obroty na poziomie 1500 - 1800 rpm

> 2. Po przegazowaniu na wyższe obroty wyżej wymienione bardzo powoli

> spadają - jakby pomimo puszczenia pedału przyspieszenia nadal

> była otwarta przepustnica

> 3. Pali ~10 l/100km

> 4. Miernik napięcia na sondzie L czasami pięknie pokazuje wahania w

> okolicach 0,5V a czasami stoi jak zaklęty na tymże 0,5V ?

1 czyszczenie krokowca

2 czyszczenie przepustnicy

3 ?

4 nowa sonda

poza tym wszystko w/w może być ze sobą powiązane

pozdro

> 1 czyszczenie krokowca

> 2 czyszczenie przepustnicy

> 3 ?

> 4 nowa sonda

> poza tym wszystko w/w może być ze sobą powiązane

> pozdro

Tylko czy nie jest tak, że kiedy sonda padnie to nie pokazuje żadnego wskazania? Dziwne, zeby oznaką jej awarii było sztywne trzymanie się 0,5V ...

> Tylko czy nie jest tak, że kiedy sonda padnie to nie pokazuje

> żadnego wskazania? Dziwne, zeby oznaką jej awarii było sztywne

> trzymanie się 0,5V ...

U nnie w corsie padaka sondy właśnie objawiła się w ten sposób. Zakres pracy wykazywany na pomiarze był prawie stały podczas gdy nowej, prawidłowo działającej sondy zamykał się w zakresie 0,3v - 0,8v...

Ja stawiam na sondę. co oczywiście nie wyklucza i innych możliwości.

pozdr

> Tylko czy nie jest tak, że kiedy sonda padnie to nie pokazuje

> żadnego wskazania? Dziwne, zeby oznaką jej awarii było sztywne

> trzymanie się 0,5V ...

oznaki padu sondy są tak różne że tylko założenie nowej rozwieje twoje wątpliwości

zresztą i tak nie masz pewności czy nowa sonda będzie dobra i ile wytrzyma

pozdro

> Tylko czy nie jest tak, że kiedy sonda padnie to nie pokazuje

> żadnego wskazania? Dziwne, zeby oznaką jej awarii było sztywne

> trzymanie się 0,5V ...

wbrew pozorom to dosc czesta usterka

> wbrew pozorom to dosc czesta usterka

> ... na cztery nurtujące mnie problemy ?

> 1. Wolne obroty na poziomie 1500 - 1800 rpm

> 2. Po przegazowaniu na wyższe obroty wyżej wymienione bardzo powoli

> spadają - jakby pomimo puszczenia pedału przyspieszenia nadal

> była otwarta przepustnica

> 3. Pali ~10 l/100km

> 4. Miernik napięcia na sondzie L czasami pięknie pokazuje wahania w

> okolicach 0,5V a czasami stoi jak zaklęty na tymże 0,5V ?

rozbierz przepustnicę, wszystko wyczyść, prawdopodobnie będzie do wymiany trzpień sliniczka krokowego który się wyciera od ciągłej pracy, daj wszystkie uszczelki w przepustnicy nowe <ok>

powinno pomóc, jeżeli sąda czasem pracuje to znaczy że działa, w momencie kiedy masz stale 0,5V oznacza że komputer przeszedł w tryb awaria

> rozbierz przepustnicę, wszystko wyczyść, prawdopodobnie będzie do

> wymiany trzpień sliniczka krokowego który się wyciera od ciągłej

> pracy, daj wszystkie uszczelki w przepustnicy nowe

No właśnie przy ostatnim rozbieraniu tych bebechów wszystkie uszczelki wyszły, trzeba było użyć silioknu ... ...

Gdzie takie uszczelki moge kupić i jak to się w ogóle nazywa? I jeszcze wymieniłbym tą "nakładkę" plastikową, która wchodzi jako pierwsza w kolektor dolotowy - jak ona z kolei się nazywa??

> powinno pomóc, jeżeli sąda czasem pracuje to znaczy że działa, w

> momencie kiedy masz stale 0,5V oznacza że komputer przeszedł w

> tryb awaria

Czy przyczyną tego może być instalacja lpg, czy to raczej jakiś czujnik lub inne ustrojstwo z silnika się kaszani ?

> No właśnie przy ostatnim rozbieraniu tych bebechów wszystkie

> uszczelki wyszły, trzeba było użyć silioknu ... ...

> Gdzie takie uszczelki moge kupić i jak to się w ogóle nazywa? I

> jeszcze wymieniłbym tą "nakładkę" plastikową, która wchodzi jako

> pierwsza w kolektor dolotowy - jak ona z kolei się nazywa??

> Czy przyczyną tego może być instalacja lpg, czy to raczej jakiś

> czujnik lub inne ustrojstwo z silnika się kaszani ?

uszczelki możesz zrobić nawet sam z kartonu lakierowanego o grubości 0,5-1mm

podstawki przepustnicy nie ma sensu wymieniać, tylko wymienić również 2 uszczelki które jej dotyczą

jak silnik krokowy będzie działał poprawnie i nie będzie Ci nigdzie ciągnęło lewego powietrza to problem powinien zniknąć

wiem bo już ze 3 razy to przechodziłem

> uszczelki możesz zrobić nawet sam z kartonu lakierowanego o grubości

> 0,5-1mm

> podstawki przepustnicy nie ma sensu wymieniać, tylko wymienić również

> 2 uszczelki które jej dotyczą

> jak silnik krokowy będzie działał poprawnie i nie będzie Ci nigdzie

> ciągnęło lewego powietrza to problem powinien zniknąć

> wiem bo już ze 3 razy to przechodziłem

A wchodzenie kompa w stan awarii?

> A wchodzenie kompa w stan awarii?

Zwal klemę plusową z aku na 10-15 minut i złapiesz standardowe ustawienia kompa

> Zwal klemę plusową z aku na 10-15 minut i złapiesz standardowe

> ustawienia kompa

W Sc to nie działa