Niecałe 3 lata temu robiłem rozrząd w zaufanym zakładzie (nigdy mnie do tej pory nie zawiedli). Od jakiegoś czasu słyszałem dziwne stuki z silnika, występowały tylko w przedziale od 50 d0 80 stopni, poniżej 50 brak powyżej 80 też brak. Dochodziły od strony rozrządu, pojechałem wiec do warsztatu, który zmieniał rozrząd celem sprawdzenia - powiedzieli, ze wszystko ok i niczego nie słyszą. OK śmigałem dalej ale dalej stukało wiec pojechałem do znajomych w ASO. Najlepszy mechanik posłuchał i odrazu powiedział, że coś jest do dupy, rozebrał pokrywy rozrządu i jedo oczom ukazał się napinacz ocierający o pompę wody - przyczyna. Napinacz w silniku 2.0 powinien był być napięty w lewo był w prawo. Co ciekawe w prawo też znaki sie pokryją ale z czasem jak pasek sie rozciaga napinacz zbliża się za bardzo do pompy i całkowiciwe luzuje (niesymetryczny mimośród) i ociera różnie przy różnym stopniu ciepłoty silnika. Mechanik powiedział, że to nie pierwszy taki przypadek - było ich kilka w tym 2 razy urwany pasek. Pasek już był zupełnie luźny. Aso zmieniło napinacz - bo i tak już było rozebrane i kazało w najbliższym czasie zmienić cały rozrząd. Pojechałem więc do warsztatu co zmieniał i pokazałem zpiłowany napinacz. Chyba było im wstyd bo wymienili rozrząd i policzyli bardzo ulugowo. Nie kłóciłem się z nimi bo generalnie fajne z nich chłopaki i mieli pewnie zły dzień. Kupa szcześcia, że pasek BOSCH-a wytrzymał.

Więc panowie NAPINAMY W LEWO !!!!!

Minus dla GM, że konstrukcyjnie da się napiąć w dwie strony, co prawda TIS mówi wyraźnie - napinać w kierunku przeciwnym do zegara ale kto to czyta....

Mi po wymianie rozrządu, po jakichś 15kkm też coś zaczęło rzęzić, szczególnie na gorącym silniku.

Najpierw mechanik wymienił pasek osprzętu z napinaczem, ale to nie pomogło.

Okazało się, że trefna była pompa wody. Wymienił jeszcze raz pompę i dał gratis nowy pasek.

> Więc panowie NAPINAMY W LEWO !!!!!

> Minus dla GM, że konstrukcyjnie da się napiąć w dwie strony, co prawda TIS mówi wyraźnie -

> napinać w kierunku przeciwnym do zegara ale kto to czyta....

Mam nadzieję, że dwa lata temu przeczytałem to ze zrozumieniem, bo w tym typie silnika rozrzad robiłem tylko raz - w swoim aucie.

> Mam nadzieję, że dwa lata temu przeczytałem to ze zrozumieniem, bo w tym typie silnika rozrzad

> robiłem tylko raz - w swoim aucie.

ale o co chodzi bo nie zatrybiłem, może dlatego że noc nie

przespana

EDIT..

Juz zrozumiałem - ciekawe czy w lewo kreciłeś...

> Juz zrozumiałem - ciekawe czy w lewo kreciłeś...

Mam nadzieję, że tak. Generalnie, awersji do serwisówek nie mam. Rutyna w tym przypadku tez nie mogła mnie zgubić.

Z własnego doświadczenia mogę stwierdzić, że ktoś ten rozrząd lepiej wykoncypował, niż w silnikach na "małym" bloku, gdzie napinanie paska jest poprzez obrót pompy.