Witam,mam problem tego typu.

Po podłączeniu examinera ciągle wyskakuje błąd przyspieszenia pionowego.

Wykasuje go a na następny dzień znów będzie on widoczny.

Czujnik tego został podmieniony i jest to samo nadal.

Problem polega na tym że nikt mi nie umie wytłumaczyć co to jest to przyspieszenie pionowe?!

I za co to odpowiada.

W aucie z którego podmieniłem ten czujnik tego problemu nie ma.

Numer błędu P-1314

Brava 2001r. steel

Po numerze błędu stawiałbym jednak na sondę za katem

> Po numerze błędu stawiałbym jednak na sondę za katem

Ostatnio jeszcze wyskoczył błąd którego nie było wcześniej.

Podgrzewacz lambda 1.

> Ostatnio jeszcze wyskoczył błąd którego nie było wcześniej.

> Podgrzewacz lambda 1.

Czyli sonda do wymiany

> Czyli sonda do wymiany

tak ale to w takim razie dwie sondy.

Bo mówiłeś mi że sonda za katalizatorem,a mi wywaliło błąd sondy 1.

Czyli przed katalizatorem.

Więc obie.

Według pierwszych błędów -sonda za katem(odczyt danych )

Natomiast- podgrzewacz sonda lambda 1.

Wychodzi że odczyt danych może być dobry natomiast samo podgrzanie sondy może być uszkodzone .

Wykręć sondę przed katem podłącz ją po wykręceniu do wtyczki i załącz stacyjkę . Powinna zrobić się ciepła . Jeżeli nie to do wymiany.

> Witam,mam problem tego typu.

> Po podłączeniu examinera ciągle wyskakuje błąd przyspieszenia pionowego.

> Wykasuje go a na następny dzień znów będzie on widoczny.

> Czujnik tego został podmieniony i jest to samo nadal.

> Problem polega na tym że nikt mi nie umie wytłumaczyć co to jest to przyspieszenie pionowe?!

> I za co to odpowiada.

> W aucie z którego podmieniłem ten czujnik tego problemu nie ma.

> Numer błędu P-1314

> Brava 2001r. steel

Powiedz czy poza błędami są jakieś objawy - wysokie spalanie, szarpanie, brak mocy - cokolwiek ?

U mnie regularnie wracają błędy grzałek sond - obie sondy sprawdzone i 100% sprawne, a auto jeździ OK więc skasuję co jakiś czas i się nie przejmuję... Teraz przy okazji zakładania gazu gazownik sprawdził, przemierzył grzałki i jest OK.

Do sprawdzenia grzałki nie musisz wyciągać sondy... Wypnij wtyczkę i zmierz rezystancje w necie pewnie znajdziesz które 2 piny są od grzałki, a które sygnałowe i znajdziesz jaka ma być rezystancja grzałki sondy. Przy okazji sprawdź wtyk i gniazdo sondy .

> Powiedz czy poza błędami są jakieś objawy - wysokie spalanie, szarpanie, brak mocy - cokolwiek ?

> U mnie regularnie wracają błędy grzałek sond - obie sondy sprawdzone i 100% sprawne, a auto jeździ

> OK więc skasuję co jakiś czas i się nie przejmuję... Teraz przy okazji zakładania gazu

> gazownik sprawdził, przemierzył grzałki i jest OK.

> Do sprawdzenia grzałki nie musisz wyciągać sondy... Wypnij wtyczkę i zmierz rezystancje w necie

> pewnie znajdziesz które 2 piny są od grzałki, a które sygnałowe i znajdziesz jaka ma być

> rezystancja grzałki sondy. Przy okazji sprawdź wtyk i gniazdo sondy .

Ostatnio wyskoczył błąd sondy 1 i spaliła bravcia za dużo.

Ale z błedem przyspieszenia pionowego jeździła już b.długo i nic się nie działo,spalanie też było ok.

Ale poprostu chcę wyjaśnić co to jest za błąd.

Sonda 1 już wymieniona zobaczymy jaki będzie spalanie.