można sprawdzić która świeca szwankuje ( jak ?) czy trzeba wszystkie wymieniać ?

Jak nalatane na świecach ok 30 tyś km - ty wymieniać wszystkie.

W starszych autach odpalałeś silnik i zdejmowałeś kapturki kabli WN ze świec.

Jeżeli po ściagnięciu kaptura ze świecy nie było zmiany w pracy silnika - to znaczy że ten cylinder miał problem z zapłonem.

Potem przykładało się końcówkę przewodu (od tego podejżanego) do bloku i patrzyło czy jest iskra (albo nasłuchiwało czy strzela) - w ten sposób wykluczało się cewkę i kabel.

Teraz pewnie tak nie zaleca się robić, bo body comp wypluje errory czy failury i jeszcze trzeba to będzie kasować.

Pewnie trzeba będzie z lapkiem podłaczyć się do auta i zobaczyć który cylinder zgłasza błędy braku detonacji mieszanki...

> Jak nalatane na świecach ok 30 tyś km - ty wymieniać wszystkie.

> W starszych autach odpalałeś silnik i zdejmowałeś kapturki kabli WN ze świec.

W nowszych się odłączało zasilanie od cewek.

> można sprawdzić która świeca szwankuje ( jak ?) czy trzeba wszystkie wymieniać ?

Jak masz dobry dostęp do kolektora wylotowego to odpal zimny silnik na parę sekund a potem ręką sprawdź który kanał grzeje się mniej.

> można sprawdzić która świeca szwankuje ( jak ?) czy trzeba wszystkie wymieniać ?

We fiacie po wymianie świec miałem problem z zapłonem. FiatEcuScan wyświetlił, z którym cylindrem był problem.

Zapłonowe / żarowe ?

> Zapłonowe / żarowe ?

zapłonowe