> udowodnij

poprosze o łatwiejszy zestaw zadań

> udowodnij

chłopak ma rację, w uniaku w lusterkach to g..uzik widać, za to jeżdżąc Astrą nauczyłem się cofać na lusterka. Mają całkiem spore pole widzenia, za to oglądając się do tyłu w Astrze (sedan) można niewłaściwie ocenić odległość

Hej Uzywam w wiekszosci wypadkow lusterek Wszystkich trzech oczywiscie Pozdrawiam

> Co jest bezpieczniejsze, przy jakiej technice jest lepsza widocznosc

> etc...

> czy:

> a) korzystajac tylko z lusterek zewnetrznych i wewnetrznego

> srodkowego ustawionych normalnie do jazdy

> b) odwracajac sie przez prawe ramie

Ja lacze te dwie metody

Zdecydowanie czesciej patrze sie przez tylna szybe, ale uzywam tez lusterek, zwlaszcza prawego

> no slucham

Czyli jednak żart

> Co jest bezpieczniejsze, przy jakiej technice jest lepsza widocznosc

> etc...

> czy:

> a) korzystajac tylko z lusterek zewnetrznych i wewnetrznego

> srodkowego ustawionych normalnie do jazdy

> b) odwracajac sie przez prawe ramie

> *chodzi o auta osobowe glownie typu Corsa C, Punto, itp na ktorych

> jezdza L'ki

> moze i odnosnie tego tez sa jakies publikacje?

najlpeiej to laczyc....

cofajac patrzac tylko przez tylnia szybie mozesz nie zauwazyc jakiejs niskiej przeszkody lekko wysunietej z ktorejs ze stron (jak jestes daleko to zauwazysz, jak blisko to nie masz szans)

zaraz na poczatku mojej przygody motoryzacyjnej lekko dotknalem w taki sposob civica - przod byl na tyle niski ze nie widzialem go przez tylna szybe.... byl lekko wysuniety zza stojacych obok aut - wystarczylo spojrzec w boczne lusterko

wiec teraz jak cofam ogladam sie do tylu kontrolujac wieksza przestrzen a ruszajac zerkam na lusterka