plusy, minusy, bolączki, itp

klekot z tego co wiem wkładany między innymi do LT i T..

za wszelkie info dzięki

> plusy, minusy, bolączki, itp

> klekot z tego co wiem wkładany między innymi do LT i T..

> za wszelkie info dzięki

tdi? a nie TD i zwykle D ?

> tdi? a nie TD i zwykle D ?

fakt , zagalopowałem się z tym I

TD oczywiście

A nie miałes tego w wołowinie?

> A nie miałes tego w wołowinie?

jeszcze mam

ale to 2,5 i tdi 140 KM

a ten o co się pytam to 2,4 TD i chyba 105 koników

nie wiem gdzie poczytać , ale spodziewam się , że to równie udany jak mój 2,5

trzymaj sie z dala od 2,5D to jest niebezpieczne. T4 zaladowany w cokolwiek ma gorsze przyspieszenie niz maluch masakra poprostu, ale jesli chodzi o trwalosc to T4 ktorym jezdzilem mial 400kkm i dalej sie toczyl, zawieszenie sie co chwila sypalo przednie

Nie do zajechania. Miałem w T4. Poszedł do ludzi przy przebiegu licznikowym grubo ponad 300 tyś a palił zimą od dotknięcia. Ile miał realnie to HGW. Ale drugi raz bym nie brał bo dynamika gorsza niz w 1.9 TDI a spalanie wieksze.

@edyta Mój był bez turbo i miał coś koło 80 koni

> trzymaj sie z dala od 2,5D

jestem w zasadzie skazany na 2.4 TD - dowiedziałem się , że ma 102 koniki - osiągi są nieistotne bo to będzie kamper

chodzi mi o niezawodność , bo wolę leżeć na plaży niż pod samochodem

i mam nadzieję, że w 10l/100 zmieszczę się (przy prędkości max 90 km/h i masie 3400)

> jestem w zasadzie skazany na 2.4 TD - dowiedziałem się , że ma 102 koniki - osiągi są nieistotne bo

> to będzie kamper

> chodzi mi o niezawodność , bo wolę leżeć na plaży niż pod samochodem

> i mam nadzieję, że w 10l/100 zmieszczę się (przy prędkości max 90 km/h i masie 3400)

turbo to juz jakos jedzie, ale z wysokiej zabudowie tez bedzie mułowaty

> jestem w zasadzie skazany na 2.4 TD - dowiedziałem się , że ma 102 koniki - osiągi są nieistotne bo

> to będzie kamper

> chodzi mi o niezawodność , bo wolę leżeć na plaży niż pod samochodem

> i mam nadzieję, że w 10l/100 zmieszczę się (przy prędkości max 90 km/h i masie 3400)

Jeśli chodzi o kampera, to zdecydowanie martwił bym się o to so jest za szoferką. Koszt naprawy nieszczelnego poszycia, ogrzewania lub lodówki będzie większy niż wymiana silnika. Wiele osób kupujących pierwsze kampery właśnie o mechanikę się martwi, a kamper to nie samochód, a dom na kółkach i więcej i droższych problemów przysparza część mieszkalna. Silnik itp naprawi każdy mietek mechanik, a profi serwisów od zabudowy jest jak na lekarstwo.

Wracając do silnika, to nasz pierwszy kampery miał 2.5 TD od fiata o podobnej mocy i spoko sobie radził tzn. wyprzedzanie ciężarówki nie było zadaniem, które trzeba było planować z miesięcznym wyprzedzeniem.

> Jeśli chodzi o kampera,

kwestie mieszkalne są opanowane, mam jakieś tam doświadczenie z przyczepami i wiem co i jak

generalnie sprzęt jest od pierwszego własciciela (dziadka z niemiec ) i wszystko jest udokumentowane i sprawdzone

niemniej dzięki za troskę i przypomnienie

teraz kwestia kiedy go ściągnąc i gdzie jechać na wakacje

> teraz kwestia kiedy go ściągnąc i gdzie jechać na wakacje

Jesli kamperem to jak zawsze przed siebie. To jest w kamperowaniu najlepsze, ze wystarczy wybrac jedynie kierunek, a reszta nie jest istotna.