Witam, mam problem w CCSie. Wymieniłem tarcze i klocki z jednej strony i przechodze do drugiej (lewej), wciskam tłoczek i nagle zaczyna lecieć płyn po zbiorniczku i na podłogę.

Czy zbiorniczek ma jakieś zabezpieczenie, że jeśli wzrasta znacząco ciśnienie to wybija płyn?

Wylało się może z pół kieliszka, ja ubrałem jeszcze trochę zakręciłem i wytarłem.

Przejechałem się troche i hamuje dobrze. Hamulec nie wpada i nic już nie cieknie.

Wiem że w zbiorniczku było więcej płynu niż powinno. Podczas wymiany gościu mi nalał prawie do pełna.

Co z tym teraz zrobić, żeby nie było sytacji że kiedyś mi wpadnie pedał hamulca?

Moim zdaniem jak masz dobrze odpowietrzone to wylał się tylko nadmiar. Aczkolwiek mogę się mylić.

> Witam, mam problem w CCSie. Wymieniłem tarcze i klocki z jednej strony i przechodze do drugiej

> (lewej), wciskam tłoczek i nagle zaczyna lecieć płyn po zbiorniczku i na podłogę.

> Czy zbiorniczek ma jakieś zabezpieczenie, że jeśli wzrasta znacząco ciśnienie to wybija płyn?

> Wylało się może z pół kieliszka, ja ubrałem jeszcze trochę zakręciłem i wytarłem.

> Przejechałem się troche i hamuje dobrze. Hamulec nie wpada i nic już nie cieknie.

> Wiem że w zbiorniczku było więcej płynu niż powinno. Podczas wymiany gościu mi nalał prawie do

> pełna.

> Co z tym teraz zrobić, żeby nie było sytacji że kiedyś mi wpadnie pedał hamulca?

normalne, że jak wciskasz tłoczek to płyn sie wylewa, gdzieś musi uciec skoro normalnie układ jest pełny płynu aty wciskajac tloczek delikatnie zmniejszasz jego pojemnosc....

Zaczyna się wymianę hebli od tego, że odkręcasz nakrętkę pojemnika i upewniasz się przy pomocy strzykawki że Ci płyn nie wyleci przy wciskaniu tłoczków. Jak tłoczki są daleko wysunięte przy mocno zużytych klockach i płyn jest na max, to na pewno poleci. Raz tego nie zrobiłem w Golfie, to mi wogóle całą nakrętke wybiło :/

Niczym się nie przejmuj, skontroluj tylko poziom płynu po całej operacji.

Bez obaw- masz wszystko ok. Tylko jeśli możesz to wypłukaj płyn hamulcowy z elementów lakierowanych - pięknie wszystko rozpuszcza .

PS. Lepiej przy wciskaniu odkręcić trochę odpowietrznik przy zacisku.

1. O wiele lżej jest wcisnąć tłok.

2. Stary płyn nie jest wtłaczany do układu, tylko od razu go usuwamy.

3. Zapobiegamy właśnie przelewaniu się przez zbiornik.

Ja tak robię i jest ok.

ok, dzięki za odpowiedzi , dzisiaj jak naginałem na autostradzie to się właśnie bałem że nagle hamulce stracę

Ale jeśli to "normalne" zjawisko to dobrze, na przyszłość już będe pamiętać.