Pacjent OPEL ASTRA G 1,6 8v silnik16SZR

Reduktor Lovato ,jednopunktowa instalacja (to tak na szybko opisuję )

Internet wypluwa że centralka i elektronika to STAG (E867 R-013512)

Do tej pory bezproblemowo reagowała na przełączanie na gaz . Dziś po przełączeniu (słychać że się przełącza-kliknięcie) , auto przy wciśniętym pedale przyspieszenia -brak jakiejkolwiek reakcji i powolny zjazd do zerowych obrotów i w momencie zatrzymania silnik gaśnie -jeśli wcześniej przerzuci się na Pb auto wraca do normalnego zachowania.

Zjeżdżałem z konkretnej górki -po przełączeniu na LPG w trakcie zjeżdżania- auto trzymało ok.2 tysiące obrotów , po zjechaniu na równy teren reakcja jak w opisie wyżej , powolny zjazd z obrotów przy wciśniętym pedale przyspieszenia .

Na benzynie problemów brak

Wracałem z trasy, wstąpiłem do gazownika żeby kuknął co jest.

-gaz jest

-słychać że się przełącza na gaz

-bezpiecznik ok

-płyn chłodniczy ok

-reduktor gorący (czyli płyn jest)

Gazownik rzucił hasłem że może być winny któryś z elektrozaworów -jutro rano autko mu zostawiam i ma po kolei wszystko sprawdzać

ALE JAK WIADOMO -NA KĄCIKU GAZOWYM MAMY FACHOWCÓW -WIĘC MOŻE KTOŚ PODRZUCI POMYSŁ

hehe identyczne objawy jak ja miałem tydzień temu.

Wina może być oczywiście po stronie elektrozaworów:

- jeden na butli

- drugi przy reduktorze bądź w jego okolicach.

Sprawdź masy.

U mnie dokładnie problemem było wysunięcie się złącz na przekaźniku odłączającym zasilanie wtrysku benzyny, efektem usterki było podawania dwóch paliw naraz co dusiło silnik, aż do jego zgaśnięcia.

PZDR VEN

No i jest zagadka . Wczoraj auto gasło za każdym razem po przerzuceniu na LPG. Kabelkami poruszałem wczoraj (choć nie wydawało mi się żeby coś było rozpięte) , akumulator na godzinę odpiąłem .

A dziś w połowie drogi do gaziarza -sprawdzam czy objawy nadal występują i co ?

PYK przełącza i gada na LPG. Zjazd na parking , kilkukrotnie powtórzone odpalenie auta i ciągle dział .

No więc nawrót i do domu

PS:zadzwoniłem do gaziarza że auto gada ,ale jak by znów powariowało to wrócę i zostawię auto

> PYK przełącza i gada na LPG. Zjazd na parking , kilkukrotnie powtórzone odpalenie auta i ciągle

> dział .

Gratulacje

Masz model z serii samonaprawialnych

Też tak miałem parę razy

- auto od rana nie odpalało na benzynie, odpaliłem na gazie, umówiłem się w warsztacie, a na drugi dzień .... odpala normalnie

- nagle w trasie na gazie się "zadławił". Przełączyłem na benzynę, po 300 km.mu się polepszyło i już jeździł bez problemu kolejne 120 tys. km

Jedną z możliwości jest że mogłeś gdzieś wjechać w kałużę i zamoczyć instalację.

Jak jest zabrudzona (kable styki) to brud szczególnie chłonie wodę i potrafi schnąć kilka dni.

Teraz wyschło i mu się poprawiło.

Miałem podobne objawy z LPG (wariował), w innym aucie wariował mi alarm przy mokrej pogodzie - mrygały awaryjne, odłączał zapłon podczas jazdy.

Po oczyszczeniu kabli/styków z błota i kurzu jak ręką odjął.

Po paru latach eksploatacji warto profilaktycznie zerknąć na kable i zeskrobać skorupę brudu i kurzu

Problem wrócił jeszcze raz. Przerzucam na gaz ,dobijam do 3 tysięcy obrotów i jak efekt taki sam , auto zaczęło powoli spadać z obrotów i trzeba było wrócić do benzyny.

ALE spróbowałem jeszcze raz -wbiłem 3,5-4 tysiące obrotów i gaz działa . Później jeszcze kilka razy próbowałem i działa.

Jaki może być powód że przestał reagować na właściwe obroty do zmiany a działa przy wbiciu wyższych? (przy aucie nic nie dłubane , nie skręcane-podkręcane itp)

> ... ALE spróbowałem jeszcze raz -wbiłem 3,5-4 tysiące obrotów i gaz działa . Później jeszcze kilka razy próbowałem i działa...

Mi to wygląda na wodę w paliwie (znajomy tak miał) albo, jak koledzy napisali - problemy z elektrozaworami odcinającymi lpg.

Warto to sprawdzić na postoju - czy elektrozawory "cykają" - oczywiście wtedy gdy nie przełącza ...

> Mi to wygląda na wodę w paliwie (znajomy tak miał) albo, jak koledzy napisali - problemy z

> elektrozaworami odcinającymi lpg.

> Warto to sprawdzić na postoju - czy elektrozawory "cykają" - oczywiście wtedy gdy nie przełącza ...

Elektrozawory gaziarz sprawdzał na szybko -działają

> Elektrozawory gaziarz sprawdzał na szybko -działają

Rozumiem, że sprawdzał je wtedy, kiedy autko ma problemy z przełączaniem na lpg?

Bo sprawdzanie elektrozaworów podczas prawidłowej pracy na lpg jest trochę bez sensu ...

> Rozumiem, że sprawdzał je wtedy, kiedy autko ma problemy z przełączaniem na lpg?

> Bo sprawdzanie elektrozaworów podczas prawidłowej pracy na lpg jest trochę bez sensu ...

Tak , zaraz jak się zaczęło psuć pojechałem do lokalnego gaziarza. Ja przerzucałem na LPG a on słuchał elektrozaworów . Elektrozawory pstrykały a auto nie gadało .

Znów się problem pojawił .

Rano i wieczorem problemów brak . Zauważyłem że problem się pojawia przy wysokiej temperaturze czyli np.w samo południe gdy jest gorąco .

> Znów się problem pojawił .

> Rano i wieczorem problemów brak . Zauważyłem że problem się pojawia przy wysokiej temperaturze czyli np.w samo południe gdy jest gorąco .

U brata zacinał się elektrozawór przy reduktorze właśnie przy podwyższonej temperaturze. On miał tak, że jak jechał to było ok. Jak się zatrzymał to nie mógł odpalić aż reduktor nie ostygł.

> Znów się problem pojawił .

> Rano i wieczorem problemów brak . Zauważyłem że problem się pojawia przy wysokiej temperaturze

> czyli np.w samo południe gdy jest gorąco .

Niech gaziarz wyczyści iglice w elektrozaworach. Te objawy wskazują na brudne iglice.

> Niech gaziarz wyczyści iglice w elektrozaworach. Te objawy wskazują na brudne iglice.

Nadszedł dzień że trzeba będzie auto zostawić u gaziarza bo całkiem przestała astra reagować na gaz

Do tej pory po kilku przebiciach na LPG auto się przełączało a teraz już cisza

A ja obstawiam zacinający się lub padający silnik krokowy LPG. Być może coś z wtyczką nie tak, bądź wnętrze jego zaworka zanieczyszczone. Takie są właśnie objawy: raz działa, raz nie.

Pozdr.