Witajcie.

Mam problem z moją Astrą F - silnik x16sz.

Samochód okresowo nie ma siły - wygląda to tak jakbym mu podpiął przyczepę z toną ładunku, muli go, muli i nagle dostaje strzała i jedzie.

Czasami zgaśnie przy wrzucaniu na luz i dojeżdżaniu do skrzyżowania i potem trzeba nieźle się okręcić żeby zapalił....

Czasem spadają obroty na jałowym do zera zupełnie aż zdechnie, czasami podbija go na 3 tyś...

Przy redukcji biegów i i prędkości obr. do 2 tyś czasem strzeli w kolektor.

Auto ma LPG (I gen) i Pb - nadminiam że dzieje sią tak na obu paliwach.

Czujniki sprawdzone, podciśnienia, krokowy umyty, świece, przewody, f. powietrza nowe. Błędy wymiguje tylko EGR, skład mieszanki i rozpięty wtryskiwacz paliwa.

Analizator spalin wskazuję bardzo dużo NOx na Pb i LPG bo i tam już byłem.... kazali ustabilizować pracę na Pb i dopiero wrócić na regulację LPG.

Mam swoje typy, macie może i Wy jakiś pomysł gdzie zajrzeć ?

Lewe powietrze = uboga mieszanka = strzały w kolektor = dużo NOx w spalinach.

> Lewe powietrze = uboga mieszanka = strzały w kolektor = dużo NOx w spalinach.

Tak było - wymieniłem rurę łącząca obudowę filtra z obudową wtrysku i strzały przestały się pojawiać- rura miała nieszczelność.

Natomiast dalej są braki mocy - jadę jak muł i nagle zaświeca się kontrolka check i dostaje kopa.

Kody DTC wymrugane dzisiaj rano to 0200 1405 i 0170 - podpowie ktoś jak je ugryźć ?

Sprawdziłeś kody błędów? Jeśli nie, to klik

> Sprawdziłeś kody błędów? Jeśli nie, to klik

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata - prawdopodobnie wina LPG - błąd złapany poprzez brak emulatora sondy

0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza - na LPG rozpięty obwód monowtrysku - chyba normalne

1405 Uszkodzenie zaworu EGR - to będzie to ? Zaślepiałem i nic, dalej tak samo....

Ale może samo uszkodzenie elektroniki EGRu ma wpływ na ten bład i osłabianie podczas jazdy ?

A był resetowany ECU poprzez odpięcie akumulatora na parę minut??

Czy te błędy pojawiają się również na NoPb czy tylko na LPG??

Moim zdaniem cały czas masz problem z prawidłowym składem mieszanki co jest powodem zamulenia, jak komp złapie błąd to wtedy wartość sondy przybiera 0,45V (tryb awaryjny) i dla tej wartości jest dobierana mieszanka co powoduje, że ruszasz z kopyta.

Ogólnie (chyba) mapa wtrysków do zresetowania.

PZDR VEN

> A był resetowany ECU poprzez odpięcie akumulatora na parę minut??

> Czy te błędy pojawiają się również na NoPb czy tylko na LPG??

> Moim zdaniem cały czas masz problem z prawidłowym składem mieszanki co jest powodem zamulenia, jak

> komp złapie błąd to wtedy wartość sondy przybiera 0,45V (tryb awaryjny) i dla tej wartości

> jest dobierana mieszanka co powoduje, że ruszasz z kopyta.

> Ogólnie (chyba) mapa wtrysków do zresetowania.

> PZDR VEN

Tak, reset był robiony i cały czas te 3 błędy.

Nie sprawdzałem czy na Pb tak się dzieje, ale instalka jest 1 gen bez emulacji sondy więc wg mnie nie ważne jakie przybiera wartości - LPG jest na analizatorze ustawione i ma jechać , a tu po prostu go coś trzyma i puszcza, trzyma i puszcza itd. w kółko

> Tak było - wymieniłem rurę łącząca obudowę filtra z obudową wtrysku i strzały przestały się

> pojawiać- rura miała nieszczelność.

To nie jest lewe powietrze. Szukaj dalej.

Odłącz akumulator, zakręć zawór na butli i ma na benzynie śmigać. Jak zacznie dobrze chodzić na benzynie dopiero zabierz się za gaz.

> To nie jest lewe powietrze. Szukaj dalej.

> Odłącz akumulator, zakręć zawór na butli i ma na benzynie śmigać. Jak zacznie dobrze chodzić na

> benzynie dopiero zabierz się za gaz.

Ale lewe powietrze było zasysane przez tę rurę, była popękana na harmonijce i jak zatykałem otwór wlotowy w obudowie filtra to silnik dalej pracował, teraz po wymianie od razu gaśnie.

No to w takim razie również nie mam pomysłów jak astrę na benzynie uzdrowić...