Jak w temacie. Co to warte bo z opinii w necie nie za ładnie to wygląda. Interesują mnie tylko sprawdzone opinie a nie w stylu kolega kolegi koleżanki widział taki na ulicy

Jak z laniem paliwa? Konieczne jest noPb98? Przy założeniu normalnych stawek godzinowych ile i co jaki czas będzie mnie kosztować czyszczenie z nagaru?

Z góry dzięki

1. Za slaby silnik do tej budy.

2. Problematyczny silnik.

Po co chcesz sie w to pchac ?

Tu dowiesz się najwięcej:

opinie Touran 1.6 FSI

> 1. Za slaby silnik do tej budy.

> 2. Problematyczny silnik.

> Po co chcesz sie w to pchac ?

1. Co znaczy za słaby? U mnie w firmie dla niektórych katów za słaby jest nawet 1.8 TSI w OII a podejrzewam, że nawet 3.6 nie dałby rady.

2. Co znaczy problematyczny? 1.4 w Punto też można uznać za problematyczny bo co roku masz gwarantowane czyszczenie przepustnicy a ile tego jeździ po drogach..

Konkrety.

Pchać się nie chce ale mam taki egzemplarz z dość pewnego źródła i zastanawiam się czy nie wziąć dla żony.

P.S. Tutaj piszą, że jest "szybszy" (cokolwiek to znaczy) od 1.9 TDI a minusem są koszty paliwa.

> 1. Za slaby silnik do tej budy.

> 2. Problematyczny silnik.

> Po co chcesz sie w to pchac ?

Za słaby? To zależy czego kto oczekuje, a jeśli to ma byc samochód dla zony to moim zdaniem silnik w sam raz.

Problematyczny? Na pewno nie bardziej niż 2.0 diesel t turbiną, dpfem i całym tym bajzlem.

> P.S. Tutaj piszą, że jest "szybszy" (cokolwiek to znaczy) od 1.9 TDI a minusem są koszty paliwa.

Jeździłem dwoma Touranami - I gen. z 1,9 TDi i modelem po lifcie z 2,0 TDI DPF i DSG - mniej problematycznych diesli w życiu nie widziałem.

> 1. Za slaby silnik do tej budy.

Przecież Ty masz jakieś Doblo 1.9 i SX 1.6 i to w gazie, wiec nie wiem czego 1.6 uważasz za słaby "do tej budy"

> Przecież Ty masz jakieś Doblo 1.9 i SX 1.6 i to w gazie, wiec nie wiem czego 1.6 uważasz za słaby

> "do tej budy"

A co to ma do rzeczy ? Jest za slaby i tyle. SX4 to auto 2 klasy nizej duzo lzejsze od tourana a doblo (nomen omen 120ps) to dostawczak,ktorym nie powinno sie jezdzic wiecej niz 120km/h.

p.s. Idac twoim tokierm myslenia - masz punto cabrio - jestes gejem ?

> A co to ma do rzeczy ? Jest za slaby i tyle. SX4 to auto 2 klasy nizej duzo lzejsze od tourana a

> doblo to dostawczak,ktorym nie powinno sie jezdzic wiecej niz 120km/h.

Ale Touran to ma co najmniej 200 pędzić?

Pokaż mi różnicę wagi między Twoim, a Touranem

> Ale Touran to ma co najmniej 200 pędzić?

> Pokaż mi różnicę wagi między Twoim, a Touranem

Ale miedzy moim co ? Jeżeli vs sx4 to jedyne 300 kg ale dla Ciebie to pewnie nic :-)

> Jak w temacie. Co to warte bo z opinii w necie nie za ładnie to wygląda. Interesują mnie tylko

> sprawdzone opinie a nie w stylu kolega kolegi koleżanki widział taki na ulicy

> Jak z laniem paliwa? Konieczne jest noPb98? Przy założeniu normalnych stawek godzinowych ile i co

> jaki czas będzie mnie kosztować czyszczenie z nagaru?

> Z góry dzięki

ponoć dobry do zagazowania

mało tych silników w RP w Touranach, tak jak 2,0 w PB.... więcej 1,4 TSI ale te na początku produkcji to ponoć problematyczny szczególnie rozrządy....

myślałem o 1,4 TSI ale jednak biorę 2,0 TDI... no cóż tak wyszło.... mam nadzieję, że nie będzie problemów z wtryskami i kółkiem dwumasowym

> ponoć dobry do zagazowania

>

Mowa jest o 1.6 fsi czyli bardzo NIE do gazowania!

Nie będę się kłócić, bo wiem że Swoje zachwaliłbyś do śmierci ^_^

> Nie będę się kłócić, bo wiem że Swoje zachwaliłbyś do śmierci ^_^

Ale gdzie ja zachwalam , może jeszcze napisz, ze polecilem doblo zamiast tourana? Co maja moje auta do Tour ana? Chlopie stuknij sie...

> Jak w temacie. Co to warte bo z opinii w necie nie za ładnie to wygląda. Interesują mnie tylko

> sprawdzone opinie a nie w stylu kolega kolegi koleżanki widział taki na ulicy

> Jak z laniem paliwa? Konieczne jest noPb98? Przy założeniu normalnych stawek godzinowych ile i co

> jaki czas będzie mnie kosztować czyszczenie z nagaru?

> Z góry dzięki

Mam 2.0 FSI. Koncepcyjnie i konstrukcyjnie - powinny być podobne problemy co z 1.6 FSI. U mnie przez 5 lat nic szczególnego się nie działo z silnikiem. Na razie nie było potrzeby czyszczenia dolotu (przebieg ok. 70 kkm). Jeździ zarówno na benzynie 98 jak i 95 oktan (tak samo jest z 1.6 FSI).

Jarek

> ponoć dobry do zagazowania

> mało tych silników w RP w Touranach, tak jak 2,0 w PB.... więcej 1,4 TSI ale te na początku

> produkcji to ponoć problematyczny szczególnie rozrządy....

> myślałem o 1,4 TSI ale jednak biorę 2,0 TDI... no cóż tak wyszło.... mam nadzieję, że nie będzie

> problemów z wtryskami i kółkiem dwumasowym

No ja najbardziej skłaniałbym się na 1.9 TDI. 2.0 TDI mnie jakoś nie przekonuje

> Jak w temacie. Co to warte bo z opinii w necie nie za ładnie to wygląda. Interesują mnie tylko

> sprawdzone opinie a nie w stylu kolega kolegi koleżanki widział taki na ulicy

> Jak z laniem paliwa? Konieczne jest noPb98? Przy założeniu normalnych stawek godzinowych ile i co

> jaki czas będzie mnie kosztować czyszczenie z nagaru?

> Z góry dzięki

Napiszę tak, kolega ma dwa golfy V, jednego z silnikiem 1,6 FSI, drugiego z silnikiem 1,9 TDI. Pomimo, że dieselek słabszy o jakieś 15 koni to znajomy szybko przesiadł się na diesla a benzyniaka dał żonie. Co do usterek to nie ma żadnych problemów z silnikiem, choć jak sam mówił słyszał, że ten motor ma opinię awaryjnego.