Dawno mnie tu nie było, a mam pytanie, bo nowy właściciel mojego uniaka się tutaj nie udziela, to pytam za niego -

pacjent uno 1.4

Objaw jest taki, że nie potrafi utrzymać prędkości - albo przyspiesza albo zwalnia, naciskasz gaz żeby przyspieszał, jedzie i przyspiesza ładnie, do momentu jak osiągnie zadaną prędkość, wtedy jakby mu ktoś odciął zapłon - i zwalnia. dodanie gazu pomaga i wtedy przyspieszać się da dalej.

Wolne obroty są.

Gdzie szukać przyczyny? Potencjometr przepustnicy?

> Dawno mnie tu nie było, a mam pytanie, bo nowy właściciel mojego uniaka się tutaj nie udziela, to

> pytam za niego -

> pacjent uno 1.4

> Objaw jest taki, że nie potrafi utrzymać prędkości - albo przyspiesza albo zwalnia, naciskasz gaz

> żeby przyspieszał, jedzie i przyspiesza ładnie, do momentu jak osiągnie zadaną prędkość, wtedy

> jakby mu ktoś odciął zapłon - i zwalnia. dodanie gazu pomaga i wtedy przyspieszać się da

> dalej.

> Wolne obroty są.

> Gdzie szukać przyczyny? Potencjometr przepustnicy?

A może wyprzedzenie zapłonu?

> A może wyprzedzenie zapłonu?

kopułka z paluchem ? bo już nie wiem jak się to ustawiało?

1.4 na wtrysku ma kopułkę, ale czy da się coś regulować? jest przecież hal (?) w aparacie

może sonda nie trzyma parametrów jak ustawisz jedno położenie przepustnicy

> kopułka z paluchem ? bo już nie wiem jak się to ustawiało?

chodzi mi o wężyk z podciśnieniem, skoro wszystko chodzi tylko przy wciśnietym gazie.

> chodzi mi o wężyk z podciśnieniem, skoro wszystko chodzi tylko przy wciśnietym gazie.

No ale w 1.4 wężyk dochodzi do modułu zapłonowego, a nie do UFO, bo go nie ma.

i jeśli map nie miałby podciśnienia, to by nie 'odczytywał' obciążenia i w cale chyba by auto nie jechało, albo w jakimś trybie awaryjnym

brak podciśnienia to jak pedał w podłodze, choć i wtedy jest jakieś podciśnienie w kolektorze i dodatkowo wychylenie przepustnicy

wszystkie sygnały na kupę

ale chyba warto zerknąć na wężyk do modułu

dziwne, że ma wolne obroty, a stałych nie utrzymuje

> No ale w 1.4 wężyk dochodzi do modułu zapłonowego, a nie do UFO, bo go nie ma.

Mówisz do digiplex-a? o tym własnie pisałem, bo szczerze to nawet nie wiem jak UFO wygląda bo go na oczy nie widzialem - no poza zdjęciami.

> 1.4 na wtrysku ma kopułkę, ale czy da się coś regulować? jest przecież hal (?) w aparacie

> może sonda nie trzyma parametrów jak ustawisz jedno położenie przepustnicy

sprawa była dziwna, bo pomógł resecik przez odłączenie aku na pół godzinki.

Co ciekawe, nie zdiagnozowano problemu...

druga sprawa była jeszcze taka, że zespawały się kable od postojówki i robiły zwarę, kabel grzał się przez pół wiązki...

nie ma to jak stare dobre uniaki

nie ma jak Uno, reset jak w PeCecie i działa, pewnie w sterowniku Win98 siedzi

moje Uno gasło tak bez powodu, zdarzyło mi się to chyba 4 razy przez 2,5 roku jeżdżenia, opadał przy tym obrotomierz i chyba nie było sygnału z cewki, wystarczyło w biegu wyłączyć szybko zapłon i włączyć z powrotem i ogień

> zespawały się kable od postojówki i robiły zwarę, kabel grzał

> się przez pół wiązki...

> nie ma to jak stare dobre uniaki

I bezpiecznik nie zadziałał?

Wiesz, stare uniaki nie są złe pod jednym warunkiem: że nie są zaniedbane. Ale to się tyczy nie tylko naszych ukochanych bolidów

> I bezpiecznik nie zadziałał?

> Wiesz, stare uniaki nie są złe pod jednym warunkiem: że nie są zaniedbane. Ale to się tyczy nie

> tylko naszych ukochanych bolidów

też się dziwiłem, no właśnie nie zadziałał...