hej,

mam pytanie jak wygląda kwestia zagazowania Captivy z silnikiem 3.2 V6 230 KM.

- czy nie ma niedogodnosci w temacie gazu przy tym silniku, jak on znosi gaz?

- z jakim kosztem musze sie liczyc chcac zagazowac i nie miec problemow? Da rade na jednym parowniku, czy wymagane sa dwa?

- Captiva wystepowala w wersji bez kola zapasowego lub z kolem podwieszanym na koszyku pod podloga auta. Nalezy chyba butle przykrecic do nadwozia od spodu i dac oslone? Jak to wplywa na koszt oraz czy jest to duze utrudnienie?

Dzieki za poradę

> mam pytanie jak wygląda kwestia zagazowania Captivy z silnikiem 3.2 V6 230 KM.

> - czy nie ma niedogodnosci w temacie gazu przy tym silniku, jak on znosi gaz?

Jeśli ten sam silnik ma australijska Captiva, to pewnie nieźle.

CAPTIVA LPG

> Jeśli ten sam silnik ma australijska Captiva, to pewnie nieźle.

> CAPTIVA LPG

tak, to ten sam silnik, tyle, ze w linku jest Captiva 5 osobowa. A wersja 7 osobowa nie ma koła zapasowego. Jest możliwe przykręcenie go w koszyku od spodu auta.

edit:

znalazlem fotki: http://www.navy89.com/downloads/mystuffs/Captiva/Captiva.html

> edit:

> znalazlem fotki: http://www.navy89.com/downloads/mystuffs/Captiva/Captiva.html

Wow. Nawet w Tajlandii montują staga

PS

Sorki za offtop

> A wersja 7 osobowa nie ma koła

> zapasowego.

Kto ci to powiedział bo ja mam

> Kto ci to powiedział bo ja mam

w salonie niektore modele maja tylko kompresor. A i czytalem na naszym kaciku, ze ktos pytal sie jak montowac koszyk do kola zapasowego

> w salonie niektore modele maja tylko kompresor.

Teraz dają kompresor i gluta. Przed FL ładowali koło w koszu. Ja mam 7-osobową i zapas