hej

zakupiłem gażnik regenerowany i problemy są znowu falują mi obroty-facet kazał mi kręcić śrubą od regulacji przyspieszonego biegu jałowego tą u góry(według nazwy przyspieszony bieg jałowy-to według mnie jest śruba regulacji obrotów ale na ssaniu?)Przy odpaleniu musze pedał gazu naciskać pare razy bo od pierwszego nie odpala.

Jak juź go odpale i schowam ssanie wtedy wchodzi na obroty jak wyciągam ssanie obroty spadają-czy to nie powinno odwrotnie dziaalć?Chce trzymać cc w stanie orginalnym ale wymiękam już ztym brakiem fachowców od aisana-kase biorą a jezdzic się nie da

Czy ktoś opanowal ten gażnik do perfekcji?

Śuba zaznaczona czerwoną strzałkądo do czego służy?

pozdrawiam

poczytaj TO

> poczytaj TO

cześć

nie otwiera się nie masz problemu z aisanem?

pozdrawiam

> cześć

> nie otwiera się nie masz problemu z aisanem?

> pozdrawiam

Już się otwiera link. Jakieś problemy chwilowe na serwerze były.

> cześć

> nie otwiera się nie masz problemu z aisanem?

> pozdrawiam

nie mam.

ja miałem aisana udało mi się go tak wyregulować ze c odpalało bez sania i pracował równo spalanie 7l/100,najlepszym rozwiązaniem i tak jest wymiana gaźnika aisan na polski

Do Asiana tylko fachowiec bo samemu możesz go tak rozregulować, że nie dojdziesz z nim do ładu. Najlepiej jak byś miał tester, który podpinasz w kabinie i on ci pokazuje jakie masz obroty, czy sonda już pracuje itd. Jak byś był z Poznania to dał bym Ci namiary majstra. On mi kiedyś robił i robił dobrze.

Miałem cc na tym przekletym gaźniku. Muj samochud też świrowal pozmienialem wezyki od podciśnien i nic nie pomogło. Raz sie kapnelem ze po właczeniu zpalonu zabrzeczy przekaznik pod maska koło modułu nanoplexa . Jak zabrzeczał było git jak nie to auto świrowało wymienilem to ustrojstwo i bylo git