Chodzi o wymianę gałki zmiany biegów - orginał na orginał. Wiem, że jest problem z jej ściągnięciem ale przypuśćmy, że już zejdzie z tego plastikowego wieloklina. Ale czy jest jakiś problem z założeniem - wciśnięciem nowej gałki? Podobno jest jakoś wprasowana? Czy to prawda? Skoro w eper jest jako oddzielna część to może da się ją jednak wymienić?

da się. jak w życiu- pierwszy raz idzie ciężko :D

gałka jest nabita, ale można ją ściągnąć i założyć później nowa

odświeżam

wymieniłeś tą gałkę? Jakieś foto może masz?

Nie ryzykowałem. Ponoć nie jest to takie proste.

szkoda, bo jestem ciekaw dokładnie procesu podmiany, bo muszę swoją odświeżyć i myślałem nad jej demontażem i późniejszym montażem po naprawie

z tego co się rozczytywałem to, żeby zdjąć obecną to raczej tylko rozcięcie pomaga, a że nowe skórzane chodzą bagatela 150-200zł to odkładam ten temat na później :-)

> z tego co się rozczytywałem to, żeby zdjąć obecną to raczej tylko rozcięcie pomaga, a że nowe

> skórzane chodzą bagatela 150-200zł to odkładam ten temat na później :-)

Ja będę moją regenerował - uzupełnie ubytki a potem użyję odpowiedniej farby do skóry. Szkoda, że jest taki problem ze ściągnięciem tej gałki bo też chciałem zakupić nową...

> szkoda, bo jestem ciekaw dokładnie procesu podmiany, bo muszę swoją odświeżyć i myślałem nad jej

> demontażem i późniejszym montażem po naprawie

nie ma problemu ze ściąganiem gałki,

ja psułem, taką okrągłą / kulistą,

zdjąłem, z góry gałki, schemat biegów, tam widać wieloklin,

podbijanie od dołu + szarpanie i jakoś poszło,

bez problemów z założeniem i dalszym użytkowaniem,