Witam szanownych forumowiczow.

Od pewnego czasu mam omege b z silniczkiem x20xev - 2 litry 16v. Autko jest bardzo fajne do jazdy ale niestety wydaje sie ze silnik jest troche za slaby do masy omegi.

Co mozna zrobic ?

Czy jest sens zakladac chip?

Czy przy takiej wadze auta (omega nie jest lekka) pomoze tylko turbo ?

Dzieki z gory za wszystkie wskazowki.

Pozdrawiam

> Witam szanownych forumowiczow.

> Od pewnego czasu mam omege b z silniczkiem x20xev - 2 litry 16v.

> Autko jest bardzo fajne do jazdy ale niestety wydaje sie ze

> silnik jest troche za slaby do masy omegi.

> Co mozna zrobic ?

> Czy jest sens zakladac chip?

nie ma sensu wkladac sam chip do wolnossacego.

> Czy przy takiej wadze auta (omega nie jest lekka) pomoze tylko turbo

> ?

turbo to jedyne sensowne (poza swapem) rozwiazanie ktore przyniesie wymierne efekty mysle ze "bezpieczne" bedzie 160-170KM i przwoity przebieg Nm

ale przy turbo musisz sie liczyc z kosztem od min 4000PLN w gore

> Dzieki z gory za wszystkie wskazowki.

> Pozdrawiam

pozd!

> Witam szanownych forumowiczow.

> Od pewnego czasu mam omege b z silniczkiem x20xev - 2 litry 16v.

> Autko jest bardzo fajne do jazdy ale niestety wydaje sie ze

> silnik jest troche za slaby do masy omegi.

> Co mozna zrobic ?

> Czy jest sens zakladac chip?

> Czy przy takiej wadze auta (omega nie jest lekka) pomoze tylko turbo

> ?

> Dzieki z gory za wszystkie wskazowki.

> Pozdrawiam

zostaje albo swap, albo turbo, pod to jeszcze jakis sofcik, pobawic sie jeszcze troche z glowica, odelzyc autko i bedzie

> Witam szanownych forumowiczow.

> Od pewnego czasu mam omege b z silniczkiem x20xev - 2 litry 16v.

> Autko jest bardzo fajne do jazdy ale niestety wydaje sie ze

> silnik jest troche za slaby do masy omegi.

> Co mozna zrobic ?

> Czy jest sens zakladac chip?

> Czy przy takiej wadze auta (omega nie jest lekka) pomoze tylko turbo

> ?

> Dzieki z gory za wszystkie wskazowki.

> Pozdrawiam

silnik c20xev jest to oslabiona wersja c20xe przez jakies tam ekologiczne smiecie wiec troche kiepsko:/ sensu dlubania N/A nie ma bo wydasz kupe kasy i osiagniesz poziom c20xe. turbo i swap na tym tez bym sie zastanowil... jesli sie nie przywiazajes do samochodu to ja bym proponowal sprzedac i kupic taki sam z silnikiem jakiem mv6 bedzie to jechalo no i nie bedziesz mial problemu pozniej ze sprzedaza bo auto pozostanie orginalne. ale zrobisz co uwazasz.

> silnik c20xev jest to oslabiona wersja c20xe przez jakies tam

> ekologiczne smiecie wiec troche kiepsko:/ sensu dlubania N/A nie

> ma bo wydasz kupe kasy i osiagniesz poziom c20xe. turbo i swap

> na tym tez bym sie zastanowil... jesli sie nie przywiazajes do

> samochodu to ja bym proponowal sprzedac i kupic taki sam z

> silnikiem jakiem mv6 bedzie to jechalo no i nie bedziesz mial

> problemu pozniej ze sprzedaza bo auto pozostanie orginalne. ale

> zrobisz co uwazasz.

To jest X20XEV C20 jest chyba inny. (Fabrycznie jest 136 koni)

Jakis czlowiek proponowal mi chip ktory moze podniesc moc do oklo 150 koni ale nie bardzo wierze aby to bylo tak proste.

MV6 jest fajne ale ma jedna duza wade - nie posiadam stacji benzynowej

Ale dzieki wszystkim za wskazowki rozjasniliscie mi umysl

> To jest X20XEV C20 jest chyba inny. (Fabrycznie jest 136 koni)

> Jakis czlowiek proponowal mi chip ktory moze podniesc moc do oklo 150

> koni ale nie bardzo wierze aby to bylo tak proste.

> MV6 jest fajne ale ma jedna duza wade - nie posiadam stacji

> benzynowej

> Ale dzieki wszystkim za wskazowki rozjasniliscie mi umysl

no wlasnie ma 136 km bo to silnik zrobiony z c20xe oslabiony i nawet jesli ci gosc zrobi chipa +15 km to zaplacisz za niego powiedzmy 1000,- i bedziesz mial osiagi seryjnego c20xe......chyba ze gosc chce ci sprzedac taki "czip" z allegro heeh chipy to silnikow N/A w ktorych nic nie zostalo zrobione (dolot, walki, wydech, zamach, itd) troche niema sensu bo to zaczynanie roboty od konca.

jezeli twoim zdaniem mv6 potrzebuje stacji benzynowej to... daj sobie spokuj ze wzmacnianiem znacznym wzmacnianiem silnika (mocne N/A, turbo) bo to tez spowoduje wzrost spalania) osobiscie bym wymienil model na 2.5mv6 i cieszyl sie z dodatkowych 35 koni i pewnie okolo 60nm chociaz danych nie jestem pewien, do tego masz kulture pracy silnika dzwiek elastycznosc a przy normalnej jezdzie na pewno nie pali Bog wie ile wiecej od tej twoje 2.0 no i zawsze sie mozesz pochwalic ze masz v6 pod maska

> ale przy turbo musisz sie liczyc z kosztem od min 4000PLN w gore

Nieźle

Wypisujecie takie bzdury na forach i potem ludzie się podpalają,idą do firm tuningowych i przeżywają szok!

Powiedzmy tak:

Turbo ze 2 koła,kolektor też pewnie ze 2 koła!I co?I już auto jest uturbione...?

Minimum 10 tysięcy!

Ps.Co do 4 koła to się zgodzę ale jak koleś sam se to w stodole zrobi...

> Nieźle

> Wypisujecie takie bzdury na forach i potem ludzie się podpalają,idą

> do firm tuningowych i przeżywają szok!

> Powiedzmy tak:

> Turbo ze 2 koła,kolektor też pewnie ze 2 koła!I co?I już auto jest

> uturbione...?

> Minimum 10 tysięcy!

> Ps.Co do 4 koła to się zgodzę ale jak koleś sam se to w stodole

> zrobi...

znowu nie przesadzaj, wszystko zalezy skad sie bierze czesci, np mozna kupic turbo od jakiegos diesela za 1/4 tej ceny co podales a osoba wyzej napisala

> musisz sie liczyc z kosztem od min 4000PLN w gore

wiec napisala o minimum!!!!!

> wiec napisala o minimum!!!!!

Minimum to jest właśnie 10 koła.

Bez tego nie ma co się ruszać z domu...

Brawo.

Weź części ze szrotu to na koniec wyjdzie Cię 20 koła. .

Jak będziesz wszystko regenerował.

Ciekawe czy mają na szrotach kolektory i układy wydechowe pod turbodo takiego auta...?

Jestem też ciekaw jakbyś wystroił tę omegę i ile według Ciebie by to kosztowało?

Uturbianie to nie są puzzle,że się kupi wszystkie elelementy i jakoś tam złoży

PS.Mam znajomego co uturbił za ponad 6 koła i z Wrocławia do Warszawy nie dojechał...

> Minimum to jest właśnie 10 koła.

> Bez tego nie ma co się ruszać z domu...

> Brawo.

> Weź części ze szrotu to na koniec wyjdzie Cię 20 koła. .

> Jak będziesz wszystko regenerował.

> Ciekawe czy mają na szrotach kolektory i układy wydechowe pod turbodo

> takiego auta...?

> Jestem też ciekaw jakbyś wystroił tę omegę i ile według Ciebie by to

> kosztowało?

> Uturbianie to nie są puzzle,że się kupi wszystkie elelementy i jakoś

> tam złoży

> PS.Mam znajomego co uturbił za ponad 6 koła i z Wrocławia do Warszawy

> nie dojechał...

A ja znam takich co uturbili za 3 kola i jezdzili, a tacy co uturbiali za 6 kola to maja wozki ze ho ho

> Minimum to jest właśnie 10 koła.

> Bez tego nie ma co się ruszać z domu...

> Brawo.

> Weź części ze szrotu to na koniec wyjdzie Cię 20 koła. .

> Jak będziesz wszystko regenerował.

> Ciekawe czy mają na szrotach kolektory i układy wydechowe pod turbodo

> takiego auta...?

> Jestem też ciekaw jakbyś wystroił tę omegę i ile według Ciebie by to

> kosztowało?

> Uturbianie to nie są puzzle,że się kupi wszystkie elelementy i jakoś

> tam złoży

> PS.Mam znajomego co uturbił za ponad 6 koła i z Wrocławia do Warszawy

> nie dojechał...

no a czy ja pisalem o szrocie? i czy pisalem o kupnie kolektora do omegi na szrocie? nic takiego nie widze, napisalem tylko ze mozna przy uturbianiu samochodow uzyc turbo z diesela wiec polecam czytac dokladnie posty. a znajomych to ja tez a ci znajomi maja znajomych i tak dalej i takie gadanie do mnie nie przemawia ale skoro do ciebie przemawia to poczytaj posta wyzej bo kolega napisal ze jego znajomi.... nie mowie tez ze do kazdego auta da sie zalozyc turbo za kwote 4 tys czy mniej. do jednych bedzie to tansza zabawa a do innych drozsza i juz.

> no a czy ja pisalem o szrocie? i czy pisalem o kupnie kolektora do

> omegi na szrocie? nic takiego nie widze, napisalem tylko ze

> mozna przy uturbianiu samochodow uzyc turbo z diesela wiec

> polecam czytac dokladnie posty. a znajomych to ja tez a ci

> znajomi maja znajomych i tak dalej i takie gadanie do mnie nie

> przemawia ale skoro do ciebie przemawia to poczytaj posta wyzej

> bo kolega napisal ze jego znajomi.... nie mowie tez ze do

> kazdego auta da sie zalozyc turbo za kwote 4 tys czy mniej. do

> jednych bedzie to tansza zabawa a do innych drozsza i juz.

Wiesz o czym mówisz?

Takich rzeczy jak kolektor,układ wydechowy pod turbo,dolot to się nie kupuje,bo takich części do np. Omegi nie ma!

Trzeba to robić na zamówienie.Pociąga to za sobą koniecznoś wożenia auta po całej Polsce,bo firmy tuningwe nie są w jednym miejscu!To chyba też są dodatkowe koszty.

Nie obraź się ale jesteś laikiem w temacie.Zsumowałeś sobie ceny połowy niezbędnych części (i to jeszcze po najmniejszym koszcie) i wypaliłeś kwotę 4 koła .

A ja Ci teraz napiszę mój poglądowy cennik:

Przygotowanie silnika pod turbo = ??? (nie mam pojęcia ile może to kosztować w danym aucie)

Turbo + osprzęt (wastegate,przewody olejowe) =2000zł

głupie złączki elastyczne=drogie jak cholera

kompletny układ wydechowy (powiedzmy 2,5 cala) = z 1500zł

układ dolotowy=a z 1000zł

przydałyby się wskaźniki do monitorowania pracy silnika = ponad 1000zł

coś do wystrojenia-proponuję smt6 (nie wiem ,czy nada się do omegi ) = można kupić za 600-700 zł

strojenie na hamowni= ponad 1000zł

Paliwo na wszystko (szczególnie na strojenie)=???

Może ktoś zechciałby jakiś zaworek upustowy dla przyjemnego pssssst przy zmianie biegów =500zł

Olej by się przydało wymienić = ze 200zł

Do tego dodaj sobie rzeczy,które się pewnie wysrają-sprzęgło.

Może wypadałoby wzmocnić hamulce jak się wzmacnia silnik=???

Może wypadałoby zrobić zawiechę ($$$) ,żebyś się nie bujał na zarętach!

I jeszcze ktoś by Ci to musiał poskładać do kupy = cholernie dużo roboty

I założę się,że to nie wszystko bo w toku prac trzeba do wielu elementów wprowadzać poprawki.Jest to nieuniknione!

I teraz zasadnicze pytanie?Gdzie masz teraz te swoje 4 koła

Mój cennik to jest opcja najtańsza.Bo jak się pojedzie po markowych częściach...

Pozdrawiam

Ps.Zgadza się.Dla jednych jest to droższa,a dla innych tańsza zabawa.

Bo jedni zapłacą 12 a inni 18 koła

Ale wszyscy ,których znam po uturbieniu auta mówią jedno- jest to grzebanie w gównie i nigdy więcej się tego nie podejmą!

> Nie obraź się ale jesteś laikiem w temacie.Zsumowałeś sobie ceny

> połowy niezbędnych części (i to jeszcze po najmniejszym koszcie)

> i wypaliłeś kwotę 4 koła .

ja sie nie obrazam tylko przypominam ze to nie ja napisalem ze za 4 tys mozna uturbic auto. ja pisalem o turbo od diesela i ze kolega wyzej pisal o kwocie minimum a nie docelowej. twoj cennik jest bardzo rzeczowy nie przecze bo nie znam dokladnie cen wszystkiego ale jak juz wspominalem to nie ja napisalem 4 tys. pozdro.

> ja sie nie obrazam tylko przypominam ze to nie ja napisalem ze za 4

> tys mozna uturbic auto. ja pisalem o turbo od diesela i ze

> kolega wyzej pisal o kwocie minimum a nie docelowej. twoj cennik

> jest bardzo rzeczowy nie przecze bo nie znam dokladnie cen

> wszystkiego ale jak juz wspominalem to nie ja napisalem 4 tys.

> pozdro.

Spoko.

Nie dokładnie sprawdziłem kto rzucił hasło 4 tys.

Ps.A mój dość zdecydowany ton miał na celu uchronienie ludzi przed zbyt pochopną decyzją o uturbieniu auta.

Bo nie każdy na początku zdaje sobie sprawę jak trudne i kosztowne jest to przedsięwzięcie.

Czasem nawet 20 koła nie pomoże,bo silnik silnikowi nierówny i i jakiś konkretny może nie przyjąć dobrze suszarki

Wyglada na to ze jedyne co zrobie to czip. Turbo mnie przeraza

Jesli ceny tak naprawde wygladaja to bez sensu mi sie wydaje wkladanie tyle pieniedzy w samochod.

Narazie zmienione zostalo zawieszenie i hamulce. Zaciski, tarcze brembo i zawieszenie na minimalnie twardsze. I chyba na tym poprzestane

Dzieki wszystkim za cenne rady.

> Wyglada na to ze jedyne co zrobie to czip. Turbo mnie przeraza

> Jesli ceny tak naprawde wygladaja to bez sensu mi sie wydaje

> wkladanie tyle pieniedzy w samochod.

> Narazie zmienione zostalo zawieszenie i hamulce. Zaciski, tarcze

> brembo i zawieszenie na minimalnie twardsze. I chyba na tym

> poprzestane

> Dzieki wszystkim za cenne rady.

A co Ci da chip w silniku wolnossącym?

Chcesz wyrzucić pieniądze w błoto?

osobiscie bym

> wymienil model na 2.5mv6 i cieszyl sie z dodatkowych 35 koni i

> pewnie okolo 60nm

tak niepewnie spytam - czy mv6 to nie jest przypadkiem 3 litrowe? a 2.5v6 to po prostu 2.5 v6?

> osobiscie bym

> tak niepewnie spytam - czy mv6 to nie jest przypadkiem 3 litrowe? a

> 2.5v6 to po prostu 2.5 v6?

pewnie masz racje z reszta co za roznica, zmiana modelu to jedno z rozsadniejszych wyjsc a nie czipy i inne takie bajery.

> pewnie masz racje z reszta co za roznica, zmiana modelu to jedno z

> rozsadniejszych wyjsc a nie czipy i inne takie bajery.

slusznie nauczylo mnie tego kiedys podkrecanie matiza chipami, wałkami, wydechami.... ech............