Wczoraj pełen obaw wsiadam do auta aby sprawdzić czy odpali i niestety nie dał rady. Za pierwszym razem rozrusznik zakręcił ale aku nie podołał, gdy chciałem spróbować drugi raz to rozrusznik nawet nie zakręcił. Przyjechał brachol z kablami ale to nie pomogło, nie kręcił. Gdy przekręcam kluczyk kontrolki zapalają się i gasną prawidłowo. Wyjąłem aku i wziąłem do domu i zastanawiam sie czy to, że nie kręci to tylko wina akumulatora czy coś jeszcze się stało

NA przewiodach są dyże straty, a TDI potzrebuje dużo mocy z baterii. Węc podładuj solidnie akumulator i zaatakluj jeszcze raz. Silnik i skrzynia - a w zasadzie zmarznęty w nich olej też spore opory daje dlatego odpalamy na wciśnietym sprzegle.

> NA przewiodach są dyże straty, a TDI potzrebuje dużo mocy z baterii.

> Węc podładuj solidnie akumulator i zaatakluj jeszcze raz. Silnik

> i skrzynia - a w zasadzie zmarznęty w nich olej też spore opory

> daje dlatego odpalamy na wciśnietym sprzegle.

ale żeby już za drugim razem w ogóle nie zakręcił? no i na kablach też nie ruszył... aku ma 3 lata, 72Ah, 490A(IEC)

ps. zawsze zapalam na sprzęgle

to samo mam chyba rozrusznik zdechł

kabelki a drugiego auta nie zawsze pomoga! Prawdopodobnie mialy za duzo straty, i nie zadzialalo. Jesli masz prostownik, to podlacz prostownik, wtedy na bank powinno ruszyc

> NA przewiodach są dyże straty, a TDI potzrebuje dużo mocy z baterii.

> Węc podładuj solidnie akumulator i zaatakluj jeszcze raz. Silnik

> i skrzynia - a w zasadzie zmarznęty w nich olej też spore opory

> daje dlatego odpalamy na wciśnietym sprzegle.

Największe straty to są nie na przewodach, a na uchwytach. Trzeba się czasem nieźle naściskać, żeby benzyne odpalić - ząbki średnio pomagają, bo powierzchnia styku jest mała. Wolałbym na śrubę kabel

Pozdrawiam,

> kabelki a drugiego auta nie zawsze pomoga! Prawdopodobnie mialy za

> duzo straty, i nie zadzialalo. Jesli masz prostownik, to podlacz

> prostownik, wtedy na bank powinno ruszyc

nie mam prostownika dwa dni w domu musi mu pomóc

> to samo mam chyba rozrusznik zdechł

a jakby to rozrusznik był to jaki koszt mniej więcej?

> a jakby to rozrusznik był to jaki koszt mniej więcej?

własnie próbuje sie zorientowac, jest tam takie ustrojstwo co sie włacznik elektromagnetycczny nazywa, i chyba to drańśtwo padło bo przy odpalaniu na kablach poszedł z tego dymek

przy pomocy urządzenia rozruchowego na serwisie

na kable odpalałem za pomocą Astry II 1.6, Peugeota Boxera 2,8 HDI, Lanosa 1.6 - bez efektu

takze jak widac pozyczanie prądu nie zawsze daje rezultaty, czasem potrzeba naprawde solidnego "kopnięcia"

> przy pomocy urządzenia rozruchowego na serwisie

> na kable odpalałem za pomocą Astry II 1.6, Peugeota Boxera 2,8 HDI,

> Lanosa 1.6 - bez efektu

> takze jak widac pozyczanie prądu nie zawsze daje rezultaty, czasem

> potrzeba naprawde solidnego "kopnięcia"

a co z rozrusznikiem? i co to za urządzenie rozruchowe?

> a co z rozrusznikiem? i co to za urządzenie rozruchowe?

rozrusznik generlanie wg opinii "sie zawiesza" cokolwiek ma to znaczyc i jest do zmiany ale shellautoserv nie ma takiej usługi

a uządzenie rozruchowe to taki sprytny prostownik który poza klasycznym ładowaniem aku moze go wspomóc przy rozruchu, mój pasek postał 15 min na hali, odtajał zdziebko, podpieli to urzadzenie i załapał za 2 razem

> a jakby to rozrusznik był to jaki koszt mniej więcej?

Szczotki, bendiks, tulejki - ok. 120pln.

Automat - ok. 70 pln.

Wymienialem przy swoim - benzyna.

>aku ma 3 lata, 72Ah, 490A(IEC)

Za mały masz prąd rozruchowy do diesla. Jakieś 800A poprawi sprawę.

> Za mały masz prąd rozruchowy do diesla. Jakieś 800A poprawi sprawę.

żartujesz czy mówisz poważnie KLIK w normie EN mam ponad 680A a do 1.9 TDI to w zupełności wystarczy...

> żartujesz czy mówisz poważnie KLIK w normie EN mam ponad 680A a do

> 1.9 TDI to w zupełności wystarczy...

Jeżeli ma ok. 700A to oki, ale 3 lata

W poldku padł po 4.5 roku. Centra była i zawsze na światłach palony. Caro+98.

> Wczoraj pełen obaw wsiadam do auta aby sprawdzić czy odpali i

> niestety nie dał rady. Za pierwszym razem rozrusznik zakręcił

> ale aku nie podołał, gdy chciałem spróbować drugi raz to

> rozrusznik nawet nie zakręcił. Przyjechał brachol z kablami ale

> to nie pomogło, nie kręcił. Gdy przekręcam kluczyk kontrolki

> zapalają się i gasną prawidłowo. Wyjąłem aku i wziąłem do domu i

> zastanawiam sie czy to, że nie kręci to tylko wina akumulatora

> czy coś jeszcze się stało

to może wyglądać na jakieś problemy ze stacyjką.

O ile pamiętam po przekręceniu na rozrusznik kontrolki nie przygasały, paliły się, "nie zauważały" , że kluczyk został przełączony w położenie "rozrusznik". Chyba, że tak zachowują się też kiedy rozrusznik padnie albo zawiesi się. Pozostaje Ci poczekać aż mrozy nam pofolgują. Może problem sam zniknie, a jeśli nie to do elektryka

> przy pomocy urządzenia rozruchowego na serwisie

> na kable odpalałem za pomocą Astry II 1.6, Peugeota Boxera 2,8 HDI,

> Lanosa 1.6 - bez efektu

> takze jak widac pozyczanie prądu nie zawsze daje rezultaty, czasem

> potrzeba naprawde solidnego "kopnięcia"

ja odpaliłem moją Almerę 2.2 Di na kablach z akumulatora Peugeota 2.0 (benzyna). Przy chodzącym silniku oczywiście. Z początku były problemy, drugi akumulator też nie dawał rady. Może kable mam za słabe (zwykłe z hipermarketu), choć w trakcie kręcenia rozrusznikiem w Pugu przygasały kontrolki. W końcu odpalił ale trwało to dość długo.

> to może wyglądać na jakieś problemy ze stacyjką.

> O ile pamiętam po przekręceniu na rozrusznik kontrolki nie

> przygasały, paliły się, "nie zauważały" , że kluczyk został

> przełączony w położenie "rozrusznik". Chyba, że tak zachowują

> się też kiedy rozrusznik padnie albo zawiesi się.

gdy podłączyliśmy kable kontrolki gasły po przekręceniu kluczyka i zostawała tylko kontrolka od oleju i czegoś jeszcze, nie pamiętam. Coś te kable chyba nie teges no i aku...

> Pozostaje Ci

> poczekać aż mrozy nam pofolgują. Może problem sam zniknie, a

> jeśli nie to do elektryka

tak właśnie czynie ale na czwartek muszę mieć auto

> Wczoraj pełen obaw wsiadam do auta aby sprawdzić czy odpali i

> niestety nie dał rady. Za pierwszym razem rozrusznik zakręcił

> ale aku nie podołał, gdy chciałem spróbować drugi raz to

> rozrusznik nawet nie zakręcił. Przyjechał brachol z kablami ale

> to nie pomogło, nie kręcił. Gdy przekręcam kluczyk kontrolki

> zapalają się i gasną prawidłowo. Wyjąłem aku i wziąłem do domu i

> zastanawiam sie czy to, że nie kręci to tylko wina akumulatora

> czy coś jeszcze się stało

Trzy sprawy :

1) Masz słaby akumulator .

2) Śiwece żarowe do wymiany .

3) Sprawdź klemy (na obydwu końcach - zwłaszcza minusową) . Jak są zaśniedziałe to oczyść . Ja ostatnio wymienilem niepotrzebnie akumulator a okazalo sie ze to klemy skorodowacialy i przewodzily malo pradu a czasem wogole .

Czyli najpierw sprawdz klemy a potem ew. jak niżej .

Po wymianie akumulatora i świec powinien palić po 1 lub drugim "zachechłaniu" .

Miałem ten sam problem jak nadeszly wilkie mrozy .

> Trzy sprawy :

> 1) Masz słaby akumulator .

być może, jeżdżę głównie po mieście, aku może być wydojony i przy -20 nie dał rady

> 2) Śiwece żarowe do wymiany .

zobaczymy

> 3) Sprawdź klemy (na obydwu końcach - zwłaszcza minusową) .

najprędzej to moze być to. Już po wyjęciu akumulatora przypomniało mi się, że moja żona miała podobny przypadek, podjechała z dziećmi pod szkołę a gdy chciała odpalić już nie kręcił. Poszukała elektryka i okazało się, że było coś z klemami. Coś tam zrobił i wziął 40zł.

Z drugiej strony: jeśli by to były klemy to wcześniej powienien się wyzerować licznik dzienny...

> gdy podłączyliśmy kable kontrolki gasły po przekręceniu kluczyka i

> zostawała tylko kontrolka od oleju i czegoś jeszcze, nie

> pamiętam. Coś te kable chyba nie teges no i aku...

kable teges choć pewnie mogłyby byc do diesla lepsze.

Ale jesli ja zapaliłem po podłączeniu tymi kablami do małego akumulatorka benzynowca to Ty też powinieneś...

> być może, jeżdżę głównie po mieście, aku może być wydojony i przy -20

> nie dał rady

> zobaczymy

> najprędzej to moze być to. Już po wyjęciu akumulatora przypomniało mi

> się, że moja żona miała podobny przypadek, podjechała z dziećmi

> pod szkołę a gdy chciała odpalić już nie kręcił. Poszukała

> elektryka i okazało się, że było coś z klemami. Coś tam zrobił i

> wziął 40zł.

> Z drugiej strony: jeśli by to były klemy to wcześniej powienien się

> wyzerować licznik dzienny...

niekoniecznie. Ja miałem uszkodzoną klemę i z tego powodu nawet latem przy próbie odpalenia wszystko gasło. Licznik dzienny czasem sie zerował a czasem nie.

> kable teges choć pewnie mogłyby byc do diesla lepsze.

> Ale jesli ja zapaliłem po podłączeniu tymi kablami do małego

> akumulatorka benzynowca to Ty też powinieneś...

silnik 2.0 nie ma znowu takiego małego akumulatora...

...nawet nie wymaga ładowania.

Dwa dni aku spędził w domu, dziś podłączyłem go do auta ale niestety to samo. Zaniosłem akumulator do pobliskiego mechanika, sprawdził go przyrządem i nieobciążony miał 12V a obciązony ok.10V (nie wiem czy dobrze piszę). Mechanik powiedział, że być może to rozrusznik, w każdym razie jutro auto ląduje u niego na kanale...

> silnik 2.0 nie ma znowu takiego małego akumulatora...

w pasku 2.0 115 KM ma aku 72 Ah

Kłopoty z uruchomieniem spowodowane były upalonym kablem dochodzącym do rozrusznika...

> w pasku 2.0 115 KM ma aku 72 Ah

A katalogowo (wg strony Centry) jest 45Ah.

Czy altek daje radę łądować 72 Ah?

PZDR