Witam,

Koledzy, chciałbym się upewnić że mój EGR to padaka, przeglądam forum ale nie mogę znaleźć rozstrzygających informacji.

Wyrzuca mi błąd 1405 i szarpie silnikiem przy zmianie wychylenia przepustnicy. Zdemontowałem EGRa. Był w środku trochę okopcony ale nic specjalnego. Grzybek przy wciskaniu chodzi luźno (trochę skrzypi), ale zaraz odskakuje na sprężynie do pozycji zamkniętej (rozumiem że to normalne zachowanie). Przeczyściłem kanały pędzelkiem i benzyną.

Na forum przeczytałem że można sprawdzić potencjometr w EGR mierząc oporność i wciskając grzybek.

Mierzę oporność na skrajnych pinach - spoczynkowo mam 8.2, jak wciskam grzybek to coś się zamiesza w mierniku ale zawsze wraca na 8.2 - 8.3 niezależnie od pozycji grzybka.

Pytanie - czy dobrze mierzę oraz czy wynik pomiaru świadczy o uszkodzeniu potencjometru?

Podobno można też podłączyć EGR do prądu i uruchomić grzybek ale nie mogę znaleźć info jak to zrobić - co podłączyć do którego pina.

Koledzy - proszę o pouczenie.

Ale jak wciskasz i wyciskasz grzybek ? ręcznie podważając czy przez podanie napięcia?

> Ale jak wciskasz i wyciskasz grzybek ? ręcznie podważając czy przez podanie napięcia?

Ręcznie oczywiście. Nie wiem czy to dobre piny, sugerowałem się tym:

http://astra.auto.pl/faqs/84-jak-sprawdzic-egr-pomiar

Pomiar rezystancji jest niemiarodajny.

Podłącz zawór do instalacji elektrycznej samochodu i wbij się miernikiem (szpilką) w środkowy pin wtyczki (od tyłu ). Drugi koniec miernika oczywiście do masy.

Włącz zapłon i teraz poruszaj grzybkiem. Napięcie powinno się płynnie zmieniać.