Jechałem sobie z do jej babci w stronę Pławniowic i po drodze remontowali drogę. Potem jeszcze tak samo do domu.

Na jednym ze skrzyżowań (w Pyskowicach)ruszyłem w miarę normalnie(powiedziałem kobicie żeby się mnie złapała bo mogę trochę odkręcić manetę ) i nagle mi tył odjechał na bok - oczywiście sprzęgło i odpuściłem gaz- miałem refleks tym bardziej, że nigdy nie spodziewał bym się takiego zachowania sprzętu w tak emeryckiej jeździe

Myślę sobie czyżby tyle mocy żeby mi tył odjechał ?? jeszcze z pasażerem na pokładzie tym bardziej, że ledwo co manetę odkręciłem

patrzę pod domem...

a tam taki widok :

opona

przód jeszcze gorszy.

Teraz sobie wyobrażam hamowanie. I szlif...

Pewnie zadzwonił bym po policję i potem pismo do zarządcy dróg o odszkodowanie czyja wina, że mi opony przyczepność straciły? (skąd ja mam to wiedzieć?)

Ciekawy jestem jakby rozegrała się taka sytuacja dalej...

Najlepsze, że zeszło to dopiero po jakiś 20 km. I to przy celowym boksowaniu tyłem i hamowaniem z uślizgiem przodu.

Nie odkryłem pewnie niczego specjalnego ale kierowca puszki nie wie ile syfu ma na oponie albo tam nie klei się tego tyle(inne mieszanki - twardsze) za to Was motocyklistów chciałem przestrzec przed niebezpieczeństwem jakie jest.

znaków informujących o robotach drogowych nie było?

dziwię się twojemu podejściu że gdyby z własnej winy - a raczej braku odpowiednich umiejętności położyłbyś moto to wzywałbyś i robiłbyś dym....

trzeba myśleć - myślenie nie boli

> znaków informujących o robotach drogowych nie było?

były

> dziwię się twojemu podejściu że gdyby z własnej winy - a raczej braku odpowiednich umiejętności

raczej jakieś tam umiejętności mam skoro nie położyłem moto i wyczułem(zaznaczam, że nikt nie spodziewałby się przy tak lekkim rusznaniu uciekania tyłu)

> położyłbyś moto to wzywałbyś i robiłbyś dym....

też byś się zdziwił, że po przejechaniu paru km masz niezły syf na oponie - to chyba nie jest normalne. Co innego jazda w deszczu, po sypkim podłożu itp) ok jestem świadom ale jesteś gdzieś na czystym skrzyżowaniu ruszasz i ...zonk. Był byś zadowolony?

> trzeba myśleć - myślenie nie boli

jasne a skad przeciętny człowiek ma wiedzieć, że ma tyle syfu na oponie

na drugi raz będe wiedział. Jak jeździłem puszką nawet nie zawracałem sobie tym głowy...

> były

> raczej jakieś tam umiejętności mam skoro nie położyłem moto i wyczułem(zaznaczam, że nikt nie

> spodziewałby się przy tak lekkim rusznaniu uciekania tyłu)

> też byś się zdziwił, że po przejechaniu paru km masz niezły syf na oponie - to chyba nie jest

> normalne. Co innego jazda w deszczu, po sypkim podłożu itp) ok jestem świadom ale jesteś

> gdzieś na czystym skrzyżowaniu ruszasz i ...zonk. Był byś zadowolony?

> jasne a skad przeciętny człowiek ma wiedzieć, że ma tyle syfu na oponie

> na drugi raz będe wiedział. Jak jeździłem puszką nawet nie zawracałem sobie tym głowy...

lekkie ruszanie czy dawanie buta z uprzedzeniem plecaka zeby sie trzymal? zdecyduj sie

> były

skoro były, trzeba być przewidywalny i pomysleć że może być piasek, świeży asfalt na drodze

> raczej jakieś tam umiejętności mam skoro nie położyłem moto i wyczułem(zaznaczam, że nikt nie

> spodziewałby się przy tak lekkim rusznaniu uciekania tyłu)

czekaj czekaj, spójrz na to co napisałeś w pierwszym poście...że niby możesz mocniej odkręcić manetkę

> też byś się zdziwił, że po przejechaniu paru km masz niezły syf na oponie - to chyba nie jest

> normalne. Co innego jazda w deszczu, po sypkim podłożu itp) ok jestem świadom ale jesteś

> gdzieś na czystym skrzyżowaniu ruszasz i ...zonk. Był byś zadowolony?

więc jeśli dajesz w palnik to na sypkim podłożu mokra opona na tyle się nagrzeje że to co się przyklei dawno odpadnie, tutaj masz ewidentnie asfat przyklejony do opony, asfalt który został niedawno położony i obawiam się że mógłbyś się zdziwić w przypadku gdybyś po położeniu moto i wezwaniu stróżów prawa dowiedział się czyja wina - niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze - ot tyle, dla mnie EOT

> jasne a skad przeciętny człowiek ma wiedzieć, że ma tyle syfu na oponie

> na drugi raz będe wiedział. Jak jeździłem puszką nawet nie zawracałem sobie tym głowy...

Pomijając fakt, że od czasów, na szczęście, kontrolowanego ślizgu na remontowanym kawałku drogi na i za robotami drogowymi jeżdże "uważnie" to zastanawia mnie co za lepiszcze przykleiło się do opony. Większość wszelkiej maści lepików prędzej czy później (z naciskiem na prędzej) odkleja się od opony.

> lekkie ruszanie czy dawanie buta z uprzedzeniem plecaka zeby sie trzymal? zdecyduj sie

Lepiej uprzedzić - " jakby co to się mnie złap" a nie zawsze daje w palnik jak tak powiem. Jeśli w ogóle wożąc kobitę można mówić o dawaniu w palnik. Po prostu lepie niech się trzyma mnie niż miała by mi spaść. Sam wiem jak świetnie i pewnie się siedzi z tyłu trzymając uchwyty.

> skoro były, trzeba być przewidywalny i pomysleć że może być piasek, świeży asfalt na drodze

> czekaj czekaj, spójrz na to co napisałeś w pierwszym poście...że niby możesz mocniej odkręcić

> manetkę

> więc jeśli dajesz w palnik to na sypkim podłożu mokra opona na tyle się nagrzeje że to co się

> przyklei dawno odpadnie, tutaj masz ewidentnie asfat przyklejony do opony, asfalt który został

> niedawno położony i obawiam się że mógłbyś się zdziwić w przypadku gdybyś po położeniu moto i

> wezwaniu stróżów prawa dowiedział się czyja wina - niedostosowanie prędkości do warunków

> panujących na drodze - ot tyle, dla mnie EOT

Ale nie zrozumiałeś- remont drogi około 5 km przed miastem dopiero na mieście się zorientowałem jak tył zaczął uciekać

i ile mam syfu na oponie w dodatku prawie nic nie odpadło.

Jazda dostosowana do warunków jak najbardziej sucho i żadnych niespodzianek - rozumiesz? Na remontowanym odcinku każdy jechał powoli... To ja mam wiedzieć, że mam syf na oponie ileś tam km? Spójrz na obrazek ja jeszcze zrobiłem nie mały kawałek i dalej ten syf był

Co za wstyd, prawdziwy motocyklista by miał całą oponę oklejoną a tu takie ringi bo bokach

Lepik na gorąco sie przykleil