Witam, kolega ma Volvo S40 z takim samym silnikiem jak w Mondeo czyli 2.0 tdci.

Ma taki problem, gdy wyjedzie gdzieś w trasę i sięga prędkości rzędu 150- 160KM/h, temperatura zaczyna przekraczać połowę, włącza mu się tryb awaryjny i ogranicza obroty do 3tys.

Gdy jeździ po mieście stoi w korkach nawet w największe upały, może stać nawet i 2 godziny, temperatura jest na połowie i nawet milimetr nie drgnie poza, nic się nie dzieje.

Wiecie może co to może być??

termostat?

> termostat?

Wydaje mi się że jak by był termostat to i na postoju by się przegrzewał

> Wydaje mi się że jak by był termostat to i na postoju by się przegrzewał

diesle na wolnych obrotach robią mało ciepła, dopiero jak wchodzą na porządne obroty to dostają temperatury - może dlatego przy szybkiej jeździe temp idzie w górę. Taka moja teoria

Podobna akcja w innym samochodzie opisana jest tutaj.

> Wydaje mi się że jak by był termostat to i na postoju by się przegrzewał

Raczej nie - biorąc pod uwagę moje doświadczenia z dieslami (swoim i szwagra) to na postoju temperatura przy chodzącym motorze potrafi nawet spaść. Zaobserwowane w obu - wprawdzie nie w lecie ale jednak.

Natomiast jeśli chodzi o 2.0 tdci to (115KM) to czegoś takiego nie zaobserwowałem ale wydaje mi się, że w Mondeach montowali jakieś dogrzewanie bo jak na diesla bardzo szybko łapie temperaturę roboczą i bardzo szybko leci ciepłe powietrze z nawiewów (obserwacje z zimy oczywiście).

> Raczej nie - biorąc pod uwagę moje doświadczenia z dieslami (swoim i szwagra) to na postoju

> temperatura przy chodzącym motorze potrafi nawet spaść. Zaobserwowane w obu - wprawdzie nie w

> lecie ale jednak.

> Natomiast jeśli chodzi o 2.0 tdci to (115KM) to czegoś takiego nie zaobserwowałem ale wydaje mi

> się, że w Mondeach montowali jakieś dogrzewanie bo jak na diesla bardzo szybko łapie

> temperaturę roboczą i bardzo szybko leci ciepłe powietrze z nawiewów (obserwacje z zimy

> oczywiście).

Ten silnik ma 136km ale tak plus minus, nie pamiętam dokładnie

Termostat kosztuje coś w granicach 400 paru zł więdz lipa trochę wydać taką kasę i okarze się że to nie to.

> Ten silnik ma 136km ale tak plus minus, nie pamiętam dokładnie

> Termostat kosztuje coś w granicach 400 paru zł więdz lipa trochę wydać taką kasę i okarze się że to

> nie to.

kompa podpinałeś?

Najpierw diagnostyka na kompie później wszelkie wymiany... Oczywiście jeżeli będą konieczne...

> kompa podpinałeś?

> kompa podpinałeś?

Podpinał kompa ale nic nie wyskoczyło, ma podjechać do Volvo i podpiąć pod kompa serwisowego.

Ja to mam taką cichą nadzieję że to jakiś czujnik

> Natomiast jeśli chodzi o 2.0 tdci to (115KM) to czegoś takiego nie zaobserwowałem ale wydaje mi

> się, że w Mondeach

MK IV ma 140KM - PSA.

> Podpinał kompa ale nic nie wyskoczyło, ma podjechać do Volvo i podpiąć pod kompa serwisowego.

> Ja to mam taką cichą nadzieję że to jakiś czujnik

nie ma nic wyskoczyć tylko porównaj wskazania temperatur - oleju oraz wskaźników temperatury silnika - zobaczysz czy rzeczywiście sie grzeje, czy wskaźnik głupieje

> Raczej nie - biorąc pod uwagę moje doświadczenia z dieslami (swoim i szwagra) to na postoju

> temperatura przy chodzącym motorze potrafi nawet spaść. Zaobserwowane w obu - wprawdzie nie w

> lecie ale jednak.

> Natomiast jeśli chodzi o 2.0 tdci to (115KM) to czegoś takiego nie zaobserwowałem ale wydaje mi

> się, że w Mondeach montowali jakieś dogrzewanie bo jak na diesla bardzo szybko łapie

> temperaturę roboczą i bardzo szybko leci ciepłe powietrze z nawiewów (obserwacje z zimy

> oczywiście).

To masz szczescie Typowy w Twoim silniku jest pad malego termostatu.

A i podobno byly jaies dogrzewacze ale nie znam szczegolow.

> MK IV ma 140KM - PSA.

A to nie wiedziałem - myślałem, że to jakaś modyfikacja konstrukcji z mkIII. Człek uczy się całe życie

> A to nie wiedziałem - myślałem, że to jakaś modyfikacja konstrukcji z mkIII. Człek uczy się całe

> życie

Nie no jest to trochę inny silnik niż w kmIII

> Nie no jest to trochę inny silnik niż w kmIII

Z mocnym naciskiem na "trochę"...

To zupełnie inny motor.