po czyszczeniu egr, klapy gaszącej, kolektora ssącego, uszczelnieniu przewodu między IC a kolektorem oraz wymianie czujnika overboost auto dlaej nie jedzie tak jak powinno dodatkowo wywala błąd P1102.

Stad moje pytanie jaką przepływkę kupić, BOSH (tak jest obecnie), Pierburg, MM czy najtańsza jaka jest na allegro.

Boscha bier w IC masz 420zł detal , MM 277zł detal Zapewne na allegro wszystko taniej.

Oryginał Boscha.

KUPUJE TYLKO BOSCHA:) zdecydowanie żywotniejsza:D

właśnie o tym samym temacie szukam info, większość ludzi poleca bosha więc chyba go zakupię

PS. jeśli chcesz mieć pewność, że to przepływka, to proponuję ją odpiąć i troszkę pojeździć, błędu żadnego nie wywali

w momencie odpiecia przeplywki ecu pobiera info z pamieci eeprom...(przeplyw masy powietrza)

Kolego po kilku odpaleniach i jazdach zaswiecii sie kontrolka check engine:(

> w momencie odpiecia przeplywki ecu pobiera info z pamieci eeprom...(przeplyw masy powietrza)

> Kolego po kilku odpaleniach i jazdach zaswiecii sie kontrolka check engine:(

jeżdżę już tak od kilku miesięcy, auto dziennie odpalane po 3 a nawet i więcej razy i jeszcze ani jednego błędu nie miałem, nie wiem może mój egzemplarz jest wyjątkowy

> jeżdżę już tak od kilku miesięcy, auto dziennie odpalane po 3 a nawet i więcej razy i jeszcze ani

> jednego błędu nie miałem, nie wiem może mój egzemplarz jest wyjątkowy

Masz zwykle JTD to sie nie pluje, multijety niestety wala error jak cokolwiek z osprzetu odepniesz.

> Masz zwykle JTD to sie nie pluje, multijety niestety wala error jak cokolwiek z osprzetu odepniesz.

może w multi tak jest, a le u mnie w JTD nic się nie dzieje

> PS. jeśli chcesz mieć pewność, że to przepływka, to proponuję ją odpiąć i troszkę pojeździć, błędu

> żadnego nie wywali

odpięcie wtyczki od przepływki w MJTD wymaga rozbiórki połowy auta więc nowa przepływka już w bagażniku i dziś wymiana.

> odpięcie wtyczki od przepływki w MJTD wymaga rozbiórki połowy auta

Wystarczy wyjąć rurę łączącą wlot w grillu z puszką filtra i jest dojście

ile dałeś za przepływkę?

hmmm dziwne? mam 16V JTD 140KM 2004r i jak odpinam egr czy przeplywke za ktoryms odpaleniem mam "ENGINE FAULT""CHECK ENGINE" i symbol kluczyka:( wpinam i wszystko jes GIT!

> ile dałeś za przepływkę?

340zł, BOSCH

> hmmm dziwne? mam 16V JTD 140KM 2004r i jak odpinam egr czy przeplywke za ktoryms odpaleniem mam

> "ENGINE FAULT""CHECK ENGINE" i symbol kluczyka:( wpinam i wszystko jes GIT!

4 posty wyżej jest napisane ze JTD się nie rzuca, natomiast MJTD jakie masz już tak.

> 340zł, BOSCH

0 280 218 120 <-- taki ma numer ?

> 0 280 218 120

muszę przeczytać na opakowaniu, kupowałem z numerem eper.

eper 46811122

> eper 46811122

tak ten numer

no i jest sukces, po wielu podejściach, po zainwestowaniu nie małej kasy, po wymianie czujnika overboost, rury ic<->kolektor, przepływomierza, wyczyszczeniu zaworu egr, klapy gaszącej i początku kolektora ssącego mogę ogłosić sukces. Samochód znów zaczął jechać od samego dołu bez lagów. Coś fantastycznego

Można się brać za usunięcie kolejnej usterki nie wiem tylko co wybrać wahacze, klima , ciężko chodzące biegi czy tyrkolenie po stronie rozrządu:/

bierz się za biegi, bo u mnie ten sam problem, a jak nie to temat o którym gadaliśmy przez kom

> ciężko chodzące biegi

Walczę z tym samym. Odpowietrzenie sprzęgła i zalanie linek czymś smarującym poprawia sytuację, jednak wszystko wskazuje na zużyte sprzęgło.

Mnie tyrkoli na zimnym , potem cichnie pewnie jakaś rolka ... pewnie od paska klinowego

> Mnie tyrkoli na zimnym , potem cichnie pewnie jakaś rolka ... pewnie od paska klinowego

pewnie tak, ostatnio jak tyrkoliło wymieniłem koło pasowe i tyrkolenie ucichło. Mam obawę ze padło znów to samo ale wymieniałem to jakiś 3m-ce temu, zastanawiam się jak to zweryfikować.

Rolki z paska klinowego łatwo ,zdejmujesz pasek odpalasz i słuchasz jak dalej tyrkoli to albo z rozrządu cosik albo pasowe. Tez je podejrzewam , nie są jakieś kosmicznie drogie ale też poco wymieniać , od 2 lat tyrkoli , nagrzeje się to jest cisza.

koło pasowe ma tłumik drgań, tak wiec jak nie funkcjonuje dobrze to silnik bardziej drga co za tym idzie jest głośniejszy.

a i jeszcze jeden pozytywny aspekt wymiany przepływki, spadło spalanie i to dość poważnie o 0,5L/100km wg. wskazań komputera.

Odcinek pomiarowy to droga do pracy i z powrotem ponad 140km, pokonywana jak co dzień.