lukaselk

A ja polecam oryginał. Cenowo wychodzi całkiem dobrze. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

U mnie było cicho ale właśnie jak operowałem sprzęgłem to było jakby wycie. Okazało się, że umierał wysprzęglik.

Dziwne, że wyskoczył błąd bo wyskakuje tylko gdy obydwie postojówki w lampie są przepalone

Może jest duży luz na lince? Tak czy inaczej warto zajrzeć pod boczek.

Czuć opór na wewnętrznej klamce? U mnie bywało tak, że w lato nie dało się otworzyć drzwi kierowcy od środka. Linka nie spadła ale najwyraźniej nagrzewała się na słońcu i nie wiem dlaczego nie miała wystarczającego napięcia. Wystarczyło ją trochę inaczej ułożyć i po problemie.

U mnie wysprzęglik dawał znać o sobie w postaci "wycia" podczas wciskania sprzęgła aż w końcu padł i płyn poszedł pod auto.

Ja polecam po prostu oryginał. Całe zestawy oryginalnego rozrządu są generalnie tanie.

Nie. Musiałbyś zmienić przy następnej wymianie. Ale tak jak pisałem, według mnie nie ma sensu zmiany na gęstszy.

Możesz dodać byle 5W-40.

> przepływka dostała pare kropel WD40 Nie można używać WD-40 na przepływomierzu. Generalnie jedynie środki oparte na izopropanolu, który odparowuje nie zostawiając żadnego nalotu.

Po pierwsze jeśli masz dolać to i tak musisz dolać taki sam jak masz czyli np 5W-40 i najlepiej o tych samych parametrach więc jak masz selenie to chyba jedna buteleczka Ci różnicy nie zrobi? A po drugie jeśli nie bierze dużo oleju to nie ma sensu zmiana na gęstszy.

> nie ma życia powyżej 4,5 tyś bo nie ma map w ECU powyżej tych obrotów Oj tam zawsze jest interpolacja

Znajomy używał jakiegoś sprayu do czyszczenia klimatyzacji. Skończyło się na zepsutym radiu bo płyn ściekł z nawiewu na radio. Tak jak kolega wyżej napisał, tylko ozonowanie.

Niestety komunikaty CAN specyficzne dla producenta nie są ogólnodostępne, a przynajmniej nie znalazłem nigdzie jakiegoś wycieku. Ja podsłuchiwałem komunikaty z FESa ale to masakrycznie żmudna robota...

W tych ze stałą geometrią nie ma problemu (chyba była w JTD 80KM). Te w reszcie JTD to turbiny VNT. Z tego co wiem główny problem leży w odpowiednim wyważeniu zestawu, które poza fabryką jest trudne do uzyskania. Stąd brak oryginalnych części zamiennych, a zamenniki to nie ta jakość.