Witam, wymieniałem przewody hamulcowe i śruba przewodu hamulcowego nie wytrzymała i się ukręciła. Rozwierciłem ją, ale niestety gwint się nie nadaje, gdy próbuje wkręcić przewód miedziany ciacha mi gwint śruby i połączenie jest nie szczelne. Spróbuje kupić gwintownik i nagwintować jeszcze raz otwór, ale to chyba się nie uda. Co robić, rozwiercać na większą średnicę i dać większą końcówkę? będę musiał kombinować z przewodami, bo raczej chyba nie ma takich hamulcowych o różnych średnicach końcówek...

> Witam, wymieniałem przewody hamulcowe i śruba przewodu hamulcowego nie wytrzymała i się ukręciła.

> Rozwierciłem ją, ale niestety gwint się nie nadaje, gdy próbuje wkręcić przewód miedziany

> ciacha mi gwint śruby i połączenie jest nie szczelne. Spróbuje kupić gwintownik i nagwintować

> jeszcze raz otwór, ale to chyba się nie uda. Co robić, rozwiercać na większą średnicę i dać

> większą końcówkę? będę musiał kombinować z przewodami, bo raczej chyba nie ma takich

> hamulcowych o różnych średnicach końcówek...

Ale w którym miejscu konkretnie to się stało? Generalnie nie ma co rozwiercać i gwintować - jeśli się ukręciło, to albo wymiana samego okucia na miedzianym/stalowym przewodzie, albo wymiana przewodu. Generalnie robota groszowa, a przewody na allegro można znaleźć.

> Witam, wymieniałem przewody hamulcowe i śruba przewodu hamulcowego nie wytrzymała i się ukręciła.

> Rozwierciłem ją, ale niestety gwint się nie nadaje, gdy próbuje wkręcić przewód miedziany

> ciacha mi gwint śruby i połączenie jest nie szczelne. Spróbuje kupić gwintownik i nagwintować

> jeszcze raz otwór, ale to chyba się nie uda. Co robić, rozwiercać na większą średnicę i dać

> większą końcówkę? będę musiał kombinować z przewodami, bo raczej chyba nie ma takich

> hamulcowych o różnych średnicach końcówek...

a teraz jeszcze raz po polsku: który gwint się ukręcił, a który uchował?

jeśli na miedzi idącej po wahaczu, to gotowe rurki z króćcami gwintowymi od strony cylinderka i wężyka kupujesz za 7 zł/szt. jeśli w przewodzie elastycznym, to też wystarczy go wymienić, bo kawałek dalej łączy się on z rurką idącą w podwoziu

> a teraz jeszcze raz po polsku: który gwint się ukręcił, a który uchował?

> jeśli na miedzi idącej po wahaczu, to gotowe rurki z króćcami gwintowymi od strony cylinderka i

> wężyka kupujesz za 7 zł/szt. jeśli w przewodzie elastycznym, to też wystarczy go wymienić, bo

> kawałek dalej łączy się on z rurką idącą w podwoziu

Urwało się przy wahaczu, obok odpowietrznika, teraz została dziura do której nie mogę wkręcić przewodu miedzianego

Zwal koło potem bęben, rozbierz szczęki wykręć cylinderek i wymień na nowy!! również miedziany przewód!!

Pozdrawiam

> Urwało się przy wahaczu, obok odpowietrznika, teraz została dziura do której nie mogę wkręcić

> przewodu miedzianego

kupujesz cylinderek za 8-12 zł plus, jeśli gwint na miedzi też poszedł, nową rurkę z zakuciami tą co idzie po wahaczu za 7 zł i po problemie. Jesli dojdzie do wymiany rurki miedzianej na wahaczu najlepiej wcześniej łączenie rurki z przewodem elastycznym co idzie w kastę potraktować jaką coca-colą coby drugiej pary gwintu nie zniszczyć

> kupujesz cylinderek za 8-12 zł plus, jeśli gwint na miedzi też poszedł, nową rurkę z zakuciami tą

> co idzie po wahaczu za 7 zł i po problemie. Jesli dojdzie do wymiany rurki miedzianej na

> wahaczu najlepiej wcześniej łączenie rurki z przewodem elastycznym co idzie w kastę

> potraktować jaką coca-colą coby drugiej pary gwintu nie zniszczyć

Dzięki, myślałem żę ta dziura wchodząca jest częścią wahacza, jutro wymieniam cylinderek