Czy laguny z 2008-2010 roku sa jakos szczegolnie awaryjne? Zonie bardzo sie podoba laguna kombi z silnikiem 2.0T czy czasem nie jest to tak skomplikowane auto, ze jak cos sie wysra to juz nikt nie wie o co chodzi

nie jesli chodzi od 2.0 dci

jak jest z uturbiona dwulitrowka tego nie wiem.

Mialem Laguna II 2.0T - to ten sam silnik i trudno sie bylo do niego przyczepic.

> Czy laguny z 2008-2010 roku sa jakos szczegolnie awaryjne? Zonie bardzo sie podoba laguna kombi z

> silnikiem 2.0T czy czasem nie jest to tak skomplikowane auto, ze jak cos sie wysra to juz nikt

> nie wie o co chodzi

DKZ (mimo, ze to noPB) lubi pasc w tym silniku i jest dosc drogi niestety...

> Mialem Laguna II 2.0T - to ten sam silnik i trudno sie bylo do niego przyczepic.

Kiedys mialem okazje pojezdzic laguna II z takim silnikiem i calkiem milo go wspominam.

Chociaz bylo tam cos takiego dziwnego, ze obroty przy zmianie biegow spadaly jakos tak dziwnie.

Silnik to ponoc stara konstrukcja 2.0 z dolozona turbosprezarka. Dwumase no coz jakos przezyje, zrobilbym raz i atpie aby zona zabila je tak szybko.

Poniewaz auto jest niezle wyposazone, czy z tym nie ma problemow jak w dwojce? Ze co chwile psuja sie jakies pierdoly?

> DKZ (mimo, ze to noPB) lubi pasc w tym silniku i jest dosc drogi niestety...

A dosc drogi to ile?

Mialem wczesniej seata leona , ktorym jezdzila tez zona. I poprzedni wlasciciel dobil dwumase tak ze przy 90tys km byla do wymiany. Coz poradzic wymienilem i auto jezdzilo spokojnie 2 lata.

> A dosc drogi to ile?

> Mialem wczesniej seata leona , ktorym jezdzila tez zona. I poprzedni wlasciciel dobil dwumase tak

> ze przy 90tys km byla do wymiany. Coz poradzic wymienilem i auto jezdzilo spokojnie 2 lata.

tutaj troche bylo na temat tego auta:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=284358890&page=0&fpart=all&vc=1

> tutaj troche bylo na temat tego auta:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=284358890&page=0&fpart=all&vc=1

Dzieki ,lagune II troszke znam , zastanawialem sie o ile bolaczki zostały poprawione w wersji III.

Za Lagune GT z 2008 roku moze ciut mlodsza musze zaplacic okolo 40tys zl, a spadek wartosci tego auta jest ogromny i moze sie okazac , ze pojezdzi nia 3 lata i bedzie problem ze sprzedaza chyba ze oddam ja za pol darmo.

Podobny dylemat mam w stosunku do mondeo 2.5T lub volvo V50.

Zastanawiam sie czy nie bardziej racjonalnym bedzie zakupic audi a4, passata lub jakas bmw3 z mocniejsza benzyna. Psuja sie podobnie ale przy odsprzedazy jest duzo lepiej.

> Dzieki ,lagune II troszke znam , zastanawialem sie o ile bolaczki zostały poprawione w wersji III.

jakie bolaczki?

musisz liczyc sie z wadami auta z 1 wypustu.

Bedzie Ci sie przecieral fotel kierowcy przy plastiku w ktorym jest sterowanie fotelem. Przy siadaniu dociskasz tapicerke do plastiku i w tym miejscu sie przeciera.

Bedziesz mial problem z oprawkami swiatel dziennych - jesli byly wlaczone w komputerku. Od temperatury sie topia i nie idzie wyjac zarowki albo wychodzi razem z kawalkiem oprawki. Oprawki z wymiana w ASO 300zl. Sami polecaja zmeinic zarowki p21w na ledy.

zero prblemow z elektronika a mam jej calkiem sporo bo lepiej wyposazonej wersji nie dalo sie kupic. Szukaj wersji ze skretnymi swiatlami - super sprawa.

Hmmm bolaczki z ktorymi ja mialem do czynienia w lagunie II w sumie byla to nowka salon. To pad czytnika kart, bagaznik otwieral sie kiedy chcial i problemy z czujnikami cisnienia w oponach.

Laguna III podoba mi sie bardzo, wyposazenie jest swietne i w porownaniu do niemieckiej konkurencji bedzie mlodsza i napewno duzo lepiej wyposazona.

Ale czytajac ten wczesniejszy temat pomyslalem wlasnie o ogromnej utracie wartosci tego auta i ewentualnymi problemami przy odsprzedazy.

> Kiedys mialem okazje pojezdzic laguna II z takim silnikiem i calkiem milo go wspominam.

Ja tez milo wspominam i w swietle jazdy obecnym padlem bardzo zaluje sprzedazy LII.

> Chociaz bylo tam cos takiego dziwnego, ze obroty przy zmianie biegow spadaly jakos tak dziwnie.

Podtrzymanie ? Bylo cos takiego, ten sam numer mialem w Octavii 1.8T, chodzilo o to, zeby nie walnac zbyt malymi obrotami po zmianie biegu.

> Silnik to ponoc stara konstrukcja 2.0 z dolozona turbosprezarka. Dwumase no coz jakos przezyje,

> zrobilbym raz i atpie aby zona zabila je tak szybko.

Nie jestem pewien czy dostaniesz 2.0T w manualu w LIII - cos mi sie kojarzy, ze wersja 170KM (o ktorej pisalem) wystepuje tylko z automatem, wiec DKZ odpada. Manual jest "spiety" z silnikiem 205KM.

> Poniewaz auto jest niezle wyposazone, czy z tym nie ma problemow jak w dwojce? Ze co chwile psuja

> sie jakies pierdoly?

Ja mialem LII FL i trudno mi cos konkretnego wspomniec, to co sie skaszanilo wynikalo po czesci z eksploatacji, a po czesci z zaniedbania poprzednika (z niespodzianek to jedynie kolo pasowe), a z tego co wiem to LIII jest jeszcze lepsza jakosciowo niz LII. DKZem w 2.0T ludzie strasza, ale nie znam nikogo komu padl (pisze o 2.0T 170KM w LII). To nie jest diesel, zeby DKZ padal po 200kkm.

nie zaobserwowalem. Auto ma juz ponad 4 lata i zero problemow z elektronika.

No to pomysle jeszcze mocno. No my bylibysmy zainteresowani wlasnie LIII z silnikiem 205KM.

Ale musze temat mocno przemyslec.

> Ja tez milo wspominam i w swietle jazdy obecnym padlem bardzo zaluje sprzedazy LII.

-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-

@ Piotr_T

Czy C4GP jest takim złym samochodem ("padłem") ???

Jaką wersją jeździsz?

Pytam, bo chcę kupić "padło" ...

AL

> -OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-

> @ Piotr_T

> Czy C4GP jest takim złym samochodem ("padłem") ???

> Jaką wersją jeździsz?

W sygnaturze.

> Pytam, bo chcę kupić "padło" ...

Nie kupuj. Jest glosne i zle zmontowane, a do tego serwis potrafi zdenerwowac.

> W sygnaturze.

> Nie kupuj. Jest glosne i zle zmontowane, a do tego serwis potrafi zdenerwowac.

Rozumiem, że masz od nowości ????

Jaki nalot???

Nie sprzedajesz czasem ?

Na pewno będzie lepszy od mojej 17-letniej Sereny ...

AL

> Rozumiem, że masz od nowości ????

Niestety, tak.

> Jaki nalot???

Jakies 37 tys.

> Nie sprzedajesz czasem ?

Na razie nie. Poki co jezdzi i spelnia swoja role samochodu rodzinnego, ale moje rozczarowanie Citroenem jest bardzo, bardzo duze. Pierwszy i ostatni Citroen.

> Na pewno będzie lepszy od mojej 17-letniej Sereny

Zalezy pod jakim wzgledem, ale pewnie tak.

Jak bedziesz kupowal to obejrzyj sobie fotele - czy siedzisko kierowcy nie jest pekniete (widac na tapicerce zalamania, a z tylu "lupiez" kruszacej sie gabki - tak, taka super technologia, na takie oszczdnosci nawet w FSO nie wpadli), czy drzwi sa dobrze spasowane (szczelina w drzwiach kierowcy zdarza sie w nowych autach - swist jest wnerwiajacy), jak bardzo trzeszcza i telepia sie elementy plastikowe (schowki, rolety tylne, rolety przednie itp.), luzy na fotelach. Zasadniczo auto fajne, ale montaz czasem chyba robiony w ramach wycieczki przedszkola do fabryki Citroena.

> Niestety, tak.

> Jakies 37 tys.

> Na razie nie. Poki co jezdzi i spelnia swoja role samochodu rodzinnego, ale moje rozczarowanie

Szkoda Łyknąłbym bez gryzienia czy popijania

Jak byś przypadkiem się namyślił w ciągu najbliższego miesiąca, to daj znaka

AL

> Citroenem jest bardzo, bardzo duze. Pierwszy i ostatni Citroen.

> Zalezy pod jakim wzgledem, ale pewnie tak.

> Jak bedziesz kupowal to obejrzyj sobie fotele - czy siedzisko kierowcy nie jest pekniete (widac na

> tapicerce zalamania, a z tylu "lupiez" kruszacej sie gabki - tak, taka super technologia, na

> takie oszczdnosci nawet w FSO nie wpadli), czy drzwi sa dobrze spasowane (szczelina w drzwiach

> kierowcy zdarza sie w nowych autach - swist jest wnerwiajacy), jak bardzo trzeszcza i telepia

> sie elementy plastikowe (schowki, rolety tylne, rolety przednie itp.), luzy na fotelach.

> Zasadniczo auto fajne, ale montaz czasem chyba robiony w ramach wycieczki przedszkola do

> fabryki Citroena.

END of

-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-