Wersja 1 po FLz silnikiem 1.6 16 V / 1,8 16V / 2.0 ??? - 2.0 = 140 KM odpada.

1. czy silniki normalnie traktowane lubią brać olej?

2. Rozrząd - koszt wymiany - średnie oraz co ile?

3. takie sprawy jak termostat w normalnym miejscu -czy schowane gdzieś pod rozrządem itd. - wymagające demontażu połowy silnika

4. ZAWIESZENIE jakies niespodzianki na polskich drogach ( belki i inne sztuczki które lubią sie psuć)

5. typowy rozmiar opon

6. Inne za lub przeciw temu toczydełku.

belka z tyłu

> Wersja 1 po FLz silnikiem 1.6 16 V / 1,8 16V / 2.0 ??? - 2.0 = 140 KM odpada.

> 1. czy silniki normalnie traktowane lubią brać olej?

> 2. Rozrząd - koszt wymiany - średnie oraz co ile?

> 3. takie sprawy jak termostat w normalnym miejscu -czy schowane gdzieś pod rozrządem itd. -

> wymagające demontażu połowy silnika

> 4. ZAWIESZENIE jakies niespodzianki na polskich drogach ( belki i inne sztuczki które lubią sie

> psuć)

> 5. Inne za lub przeciw temu toczydełku.

mam taką wersję z tym że z silnkiem 1.4 i napiszę Ci co u mnie:

1. od wymiany do wymiany (1 rok) dolałem co najwyżej 2 setki

2. nie wymieniałem ale 90 kkm to chyba dobra (czytaj bezpieczna) granica

3. w moim wymiana termostatu 20 minut a z tego co zaglądałem w instrukcję w 1.6 umieszczony w tym samym miejscu. Przy innych modelach nie wiem

4. jak do tej pory przez ponad rok użytkowania wymieniłem tylko gumy łączników koszt niewielki i roboty prawie nie ma. Z belką na tą chwilę mam spokój choć jak to w F typowa przypadłość

5. Za - na pewno wygoda, duzo miejsca, fajny punkt widzenia za kierownicą. Przeciw np. w moim wypadku przy małym silniku większe spalanie no i na trasie trzeba cisnąć żeby wydobyć z niego moc. Musisz wiedzieć że są drobne mankamenty np. tarcze h-ca tył większy wydatek bo wymiana łącznie z łożyskiem koła

Ja na tą chwilę jestem zadowolony ale doświadczenia mam w tej chwili niewiele ponad rok

> belka z tyłu

Czyli co z tą belką ? Lubi się sypać? Kosztowna?

> moc. Musisz wiedzieć że są drobne mankamenty np. tarcze h-ca tył większy wydatek bo wymiana

> łącznie z łożyskiem koła

Własnie sprawdziłem na allegro fakt kosztowna zabawa.

Jeszcze jakieś niespodzianki?

no i w czym problem z ta belka?? z checia sie dowiem :D

napewno 1.8 lub 2.0 jest godne polecenia, oba beda palily podobnie i beda sobie dawac rade z Ta krowa

> napewno 1.8 lub 2.0 jest godne polecenia, oba beda palily podobnie i beda sobie dawac rade z Ta

> krowa

CZ w tych silnikach w wersji 1 po Face liftingu występuje osławiony KZFR? Bo słyszałem że tak ale się tak nie sypie i jest sporo tańsze?

trzbea patrzec po konkretnym egzemplarzu, raczej nie powinno sie tam znajdowac, poza tym kolo do tego kosztuje w granicach 500zl i rozrzad cos kolo tego, generalnie drogie przedsiewziecie w tych silnikach, poza tym silnik naprawde do polecenia

> Wersja 1 po FLz silnikiem 1.6 16 V / 1,8 16V / 2.0 ??? - 2.0 = 140 KM odpada.

> 1. czy silniki normalnie traktowane lubią brać olej?

> 2. Rozrząd - koszt wymiany - średnie oraz co ile?

> 3. takie sprawy jak termostat w normalnym miejscu -czy schowane gdzieś pod rozrządem itd. -

> wymagające demontażu połowy silnika

> 4. ZAWIESZENIE jakies niespodzianki na polskich drogach ( belki i inne sztuczki które lubią sie

> psuć)

> 5. typowy rozmiar opon

> 6. Inne za lub przeciw temu toczydełku.

1.moje megane wcale nie bierzr oleju 5w-40.

2.W 1,6 16V 5 lat lub 120kkm .osobiście mam na rozrządziew 4 lata zrobione 55kkm i chyba za rok wymienie..

termostat z przodu w silniku

szybko leca gumy stabilizatora zewnętrzne co rok przynajmniej wymiana ,groszowe sprawy.,łozyska kół raz wymieniełm ..

opony 185-60-15

auta dosc odporne na przebiegi ale czesci drożdze jak u opla .np sprężyna wybieraka lewarka-skrzyni 40zł orginał

Z reguły lepiej kupic dobrej marki części jak łozyska SNR-a i masz spokój na jakis czas..

> no i w czym problem z ta belka?? z checia sie dowiem :D

kolega pytał, czy jest belka, więc odpowiedziałem. Szczególnie, że jest elementem bardziej awaryjnym niż belka skrętna w SC2

b. rzadko sie psuje tylna belka, wiec nie demonizujmy, ok ??

> b. rzadko sie psuje tylna belka, wiec nie demonizujmy, ok ??

a kto tu demonizuje, chyba lepiej, żeby chłopak to sprawdził przed kupnem niż po, no nie?

> a kto tu demonizuje, chyba lepiej, żeby chłopak to sprawdził przed kupnem niż po, no nie?

Sprawdzę -sprawdzę.

Jeszcze mam pytanie bo widuje trosze sztuk z silnikami 2.0 = ~ 140 KM.

Warte to to uwagi. Słyszałem - zastrzegam słyszałem ze w tym silniku lubi się coś sypać odpowiedzialnego za sterowanie ciśnieniem.

Czy są jacyś posiadacze tych jednostek napędowych?

I jak z osławionym KZFR

> Sprawdzę -sprawdzę.

> Jeszcze mam pytanie bo widuje trosze sztuk z silnikami 2.0 = ~ 140 KM.

> Warte to to uwagi. Słyszałem - zastrzegam słyszałem ze w tym silniku lubi się coś sypać

> odpowiedzialnego za sterowanie ciśnieniem.

> Czy są jacyś posiadacze tych jednostek napędowych?

> I jak z osławionym KZFR

Ja mam 2.0 16V i generalnie nic sie nie dzieje. KZFR było wymieniane przezs poprzedniego właściciela wiec u mnie OK. Jedyne co się przytrafiło w ciagu roku to docisk sprzęgła się rozleciał.