FIAT MAREA WEEKEND 1,9 JTD 110KM

PO ODPALENIU AUTA PRZEWÓD (+) PRZY AKUMULATORZE JEST GORĄCY PO OK 40 MINUTACH JAZDY NADAL JEST GORĄCY.I TAK SPRAWDZONE ZOSTAŁY POŁĄCZENIA WSZYSTKICH PRZEWODÓW MASOWYCH DO SILNIKA I NADWOZIA , PRZY ROZRUSZNIKU I PRZY ALTERNATORZE OCZYWISCIE ZACISKI PRZY AKUMULATORZE OCZYSZCZONE I PEWNIE ZAMOCOWANE

MYSLAŁEN,ŻE TO AKUMULATOR JEST PRZYCZYNĄ BO ZACZĄŁ DŁUGO ODPALAĆ TAK JAKBY NAPIĘCIE BYŁO ZA NISKIE ALE PO WYMIANIE NA INNY TYLKO DOBRZE ODPALA - TO CHYBA ROZJEB... MI TAMTEN DOBRY AKUMULATOR A PRZEWODY PRZY BIEGUNIE (+) NADAL SIĘ GRZEJĄ.MACIE JAKIES POMYSŁY BO MI JUŻ SIĘ SKOŃCZYLY

> PRZEWODY PRZY BIEGUNIE (+) NADAL SIĘ GRZEJĄ.MACIE JAKIES POMYSŁY BO MI JUŻ SIĘ SKOŃCZYLY

Sprawdź czy wiązka nie jest zaśniedziała albo zbyt luźno zaciśnięta/poluzowana na samej klemie .

Pisz małymi literami

podobnie jak u mnie, ladowanie masz dobre?

u mnie za grzanie przewodu winny jest podgrzewacz płynu chlodniczego, po odlaczeniu kable zimne, mam zamiar wymienic swiece na nowe.

sprawdz u siebie na wezu od nagrzewnicy czy masz podgrzewacz na 3 swiece zarowe. ladnie pradu ciagnie bo 3x14A przez dluzszy okres czasu(włączony do 1 kreski ponizej połowy)

mam podgrzewacz

ładowanie 13,7

przewód robi się gorący zaraz po odpaleniu i nie stygnie nawet po 30 minutach jazdy wręcz przeciwnie jest coraz bardziej gorący Temperatura silnika osiągana szybko więc to raczej nie swiece -były nawet ostatnio sprawdzane i były sprawne

Jutro ide zaslepić ERG to przy okazji wezme się i jeszcze raz sprawdze wszystkie masy

> mam podgrzewacz

> ładowanie 13,7

> przewód robi się gorący zaraz po odpaleniu i nie stygnie nawet po 30 minutach jazdy wręcz

> przeciwnie jest coraz bardziej gorący Temperatura silnika osiągana szybko więc to raczej

> nie swiece -były nawet ostatnio sprawdzane i były sprawne

> Jutro ide zaslepić ERG to przy okazji wezme się i jeszcze raz sprawdze wszystkie masy

spróbuj odłaczyc to tylko sciagniecie 3 fajek.

dzisiaj sprawdzałem wszystka jeszcze raz -założyłem dodatkową mase i odpaliłem auto -zacząłem sprawdzać temperature przewodów przy akumulatorze przewód nagrzewający się to przewód który "idzie"do rozrusznika.Fajek nie sciągałem-jutro to zrobie.Jak to nie pomoże to na wtorek jestem umuwiony do mechanika-napisze co i jak było

> dzisiaj sprawdzałem wszystka jeszcze raz -założyłem dodatkową mase i odpaliłem auto -zacząłem

> sprawdzać temperature przewodów przy akumulatorze przewód nagrzewający się to przewód który

> "idzie"do rozrusznika.Fajek nie sciągałem-jutro to zrobie.Jak to nie pomoże to na wtorek

> jestem umuwiony do mechanika-napisze co i jak było

i sa efekty jakies?

Sorki nie miałem kiedy odpisac.

Powodem grzania się przewodu dyło zluzowanie się połączenia na zarobieniu przewodu do klemy wystarczyły dwa młotki i trzy udeżenia oczywiscie w miejscu zarobienia przewodu z klemą połączenie się spłaszczylo i jest ok.

Ostatnio mój kumpel przerabiał podobny problem w fiacie coupe tam natomiast oprócz grzania się przepalał się jeden z dużych bezpieczników chyba 80 powodem było zwarcie na pompie paliwa