taki mały żal-wątek.

Ojciec odstawił I30 na przegląd. Wszystko zrobione, wymienione co trzeba, fakturka zapłacona, pięknie. Dojechał do domu.

Następnego dnia rano samochód nie odpala. Kręcił, kręcił, za piątym razem odpalił. Potem odpalał różnie, czasem od razu, czasem trzeba było dłużej pokręcić. Dodam, że wcześniej zawsze odpalał w zasadzie od dotknięcia. Ogólnie jeździ, ale odpala ciężko, raz lepiej, raz gorzej. Był w ASO, przez godzinę przeglądali podobno wszystko, nie znaleźli przyczyny. Do tego w ASO odpalał dobrze, bo był ciepły. Teraz tata ma zostawić samochód na noc, żeby sprawdzili na zimnym. Specjaliści, kufa

Benzyna czy diesel?

> taki mały żal-wątek.

> Ojciec odstawił I30 na przegląd. Wszystko zrobione, wymienione co trzeba, fakturka zapłacona,

> pięknie. Dojechał do domu.

> Następnego dnia rano samochód nie odpala. Kręcił, kręcił, za piątym razem odpalił. Potem odpalał

> różnie, czasem od razu, czasem trzeba było dłużej pokręcić. Dodam, że wcześniej zawsze odpalał

> w zasadzie od dotknięcia. Ogólnie jeździ, ale odpala ciężko, raz lepiej, raz gorzej. Był w

> ASO, przez godzinę przeglądali podobno wszystko, nie znaleźli przyczyny. Do tego w ASO odpalał

> dobrze, bo był ciepły. Teraz tata ma zostawić samochód na noc, żeby sprawdzili na zimnym.

> Specjaliści, kufa

> Benzyna czy diesel?

> > Specjaliści, kufa

1.4 benzin

Niech kluczyk sprawdzą

> Niech kluczyk sprawdzą

sugerujesz coś z immo?

> sugerujesz coś z immo?

może antenka immo nie styka - musiałem psikać sprayem do czyszczenia styków,a w necie doczytałem że to przypadłośc koreańskich samochodów

> może antenka immo nie styka - musiałem psikać sprayem do czyszczenia styków,a w necie doczytałem że

> to przypadłośc koreańskich samochodów

gdzie jest ta antenka?

> gdzie jest ta antenka?

przy stacyjce - trzeba odkręcić dolna plastykowa osłonę , wyjąć 2 konektorki, popsikać i włozyc z powrotem

> przy stacyjce - trzeba odkręcić dolna plastykowa osłonę , wyjąć 2 konektorki, popsikać i włozyc z

> powrotem

dzięki

> 1.4 benzin

Przyglądnąłbym się okolicom, w których grzebali - może jakaś wtyczka poluzowana (bo pan Zdzicho rękawem zaczepił)...

> Przyglądnąłbym się okolicom, w których grzebali - może jakaś wtyczka poluzowana (bo pan Zdzicho

> rękawem zaczepił)...

podobno wymieniali filtr paliwa. Nie znam tego auta, ale filtr jest chyba przy pompie, gdzieś w baku?

Podobno wszystko przejrzeli i nie znaleźli nic podejrzanego. Dziś albo jutro tata zostawi im samochód na noc.

> podobno wymieniali filtr paliwa. Nie znam tego auta, ale filtr jest chyba przy pompie, gdzieś w baku?

> Podobno wszystko przejrzeli i nie znaleźli nic podejrzanego. Dziś albo jutro tata zostawi im samochód na noc.

Może tam jest jakaś nieszczelność i paliwo ucieka a na zimno auto musi najpierw napompować paliwo do listwy? To by tłumaczyło normalne zachowanie na ciepło i kłopot po wystygnięciu auta (czyt. - po dłuższym postoju). Obwąchajcie dobrze auto i okolice filtra (może ktoś wie gdzie on jest?).

> Przyglądnąłbym się okolicom, w których grzebali - może jakaś wtyczka poluzowana (bo pan Zdzicho

> rękawem zaczepił)...

ja kiedyś zlokalizowałem usterkę dzięki laptopowi podpiętemu przez interfejs ELM327 - poluzowana była wtyczka do jakiegoś czujnika. teraz mam Turbogauge na stałe, więc diagnoza byłaby łatwiejsza

dzięki wszystkim za sugestie. W ASO wymienili jeszcze raz filtr paliwa i samochód odpala normalnie. Tamten musiał być jakiś wadliwy