witam.mam problem z licznikiem a dokladniej z wskaznikiem paliwa ktory nie chodzi.dzisiaj wzialem sie za wymiane czujnika paliwa ale to nie pomoglo.sprawdzilem napiecie na kostce od czujnika i mojemu zdumieniu ukazalo sie po 12v na kazdym przewodzie a tak nie powino byc.moje przypuszczenia celuja w licznik.prosilbym o opisanie poszczegolnych kostek idacych do licznika uwzgledniajac gdzie jest + a gdzie masa albo podeslanie jakiegos schematu bo ja nic nie znalazlem w necie.

Pozdrawiam

> witam.mam problem z licznikiem a dokladniej z wskaznikiem paliwa ktory nie chodzi.dzisiaj wzialem

> sie za wymiane czujnika paliwa ale to nie pomoglo.sprawdzilem napiecie na kostce od czujnika i

> mojemu zdumieniu ukazalo sie po 12v na kazdym przewodzie a tak nie powino byc.moje

> przypuszczenia celuja w licznik.prosilbym o opisanie poszczegolnych kostek idacych do licznika

> uwzgledniajac gdzie jest + a gdzie masa albo podeslanie jakiegos schematu bo ja nic nie

> znalazlem w necie.

> Pozdrawiam

Na jednym z 3 przewodów wychodzących z czujnika powinna być masa (czarny kolor).

Pozostałe dwa to sygnał do wskaźnika (podanie nań masy powoduje wskazania maksymalne) oraz do kontrolki rezerwy (podanie masy spowoduje zapalenie sie kontrolki)

Schematami do tipo nie dysponuje więc rozpiski kosci przy zegarach Ci nie podam

Ale wg mnie problem tkwi w braku masy na przewodzie od czujnika poziomu.

pozdr

> Na jednym z 3 przewodów wychodzących z czujnika powinna być masa (czarny kolor).

> Pozostałe dwa to sygnał do wskaźnika (podanie nań masy powoduje wskazania maksymalne) oraz do

> kontrolki rezerwy (podanie masy spowoduje zapalenie sie kontrolki)

> Schematami do tipo nie dysponuje więc rozpiski kosci przy zegarach Ci nie podam

> Ale wg mnie problem tkwi w braku masy na przewodzie od czujnika poziomu.

> pozdr

tylko ze przy czujniku sa 2 przewody na ktorych jest niecale 12v

> tylko ze przy czujniku sa 2 przewody na ktorych jest niecale 12v

daj fotkę tego czujnika.

pozdr

> daj fotkę tego czujnika.

> pozdr

http://zolwik466.w.interii.pl/czujnik%20paliwa%20tipo/czujnik%20paliwa%20duzy2.jpg

> http://zolwik466.w.interii.pl/czujnik%20paliwa%20tipo/czujnik%20paliwa%20duzy2.jpg

Zakładam więc, że czujnik poziomu paliwa jest potencjometrem, który wraz ze zmianą poziomu paliwa zmienia rezystancję, stąd wpinając się szeregowo w jeden z przewodów napięcie powinno się zmieniać wraz ze zmianą poziomu paliwa. Zakładam też, że poziom na liczniku wzrasta wraz ze wzrostem napięcia na przewodzie. Musisz teraz tylko zbadać które przewody przy liczniku są tymi od czujnika paliwa .

> http://zolwik466.w.interii.pl/czujnik%20paliwa%20tipo/czujnik%20paliwa%20duzy2.jpg

faktycznie dwuprzewodowy jest - nietypowo jak na fiata.

tym samym to co wcześniej napisałem traci sens.

niestety chyba pozostaje po nitce do kłębka.

pozdr