Ważne by mało palił w trasie (LPG lub ON) fajnie jakby miał VAT-1 w DR czyli ciężarowy jak Panda VAN czy inne podobne.

Klima może być ale nie musi a komfort hmm długie trasy myślę, że maksymalnie 2-3 w miesiącu zatem i Pandolotem można ale czy jest inne większe a może inne, które mniej spali. Limit zakupowy to powiedzmy 15000 pln brutto.

Co byście wybrali?

> Ważne by mało palił w trasie (LPG lub ON) fajnie jakby miał VAT-1 w DR czyli ciężarowy jak Panda

> VAN czy inne podobne.

> Klima może być ale nie musi a komfort hmm długie trasy myślę, że maksymalnie 2-3 w miesiącu zatem i

> Pandolotem można ale czy jest inne większe a może inne, które mniej spali. Limit zakupowy to

> powiedzmy 15000 pln brutto.

> Co byście wybrali?

za 15tyś to tylko panda 1.2 + lpg, wersja oczywiście van, idealnie mi pasował tu Fiat Fiorino 1.3MJ ale za mały fundusz.

Coś z trojaczków: Fiat Fiorino, Citroën Nemo, Peugeot Bipper - ale istotnie musiałbyś tak z 5 klocków do budżetu dorzucić.

Clio

Combo 1.6 87KM, potem zagazować sekwencją i jeździć.

> Ważne by mało palił w trasie (LPG lub ON) fajnie jakby miał VAT-1 w DR czyli ciężarowy jak Panda

> VAN czy inne podobne.

> Klima może być ale nie musi a komfort hmm długie trasy myślę, że maksymalnie 2-3 w miesiącu zatem i

> Pandolotem można ale czy jest inne większe a może inne, które mniej spali. Limit zakupowy to

> powiedzmy 15000 pln brutto.

> Co byście wybrali?

doblo się kwalifikuje ?

używam doblo po lifcie, silnik 1.3MT - jak nie lubię diesli to tym akurat jezdzi mi się całkiem przyjemnie.

> Co byście wybrali?

W sumie sam sobie odpowiedziałeś, co jest Ci potrzebne.

Najtańsza jest Panda Van lub Seicento/600 VAN.

Wyżej stoją Clio Societe', Peugeot 206 VAN, Fiesta VAN, Fabia Premia w wersji VAT-1, Yaris Van...

Do wyboru-do koloru. Praktycznie wszystko w segmencie A i B ma wersję VAT-1

Najkorzystniejsza cenowo będzie Socjetka - można utulić w podanych przez Ciebie pieniądzach.

Za pójściem pięterko wyżej niż Fiaty przemawia to, że Fiaty są/były najtańsze w zakupie i - dość często - eksploatowane absolutnie lowendowo i lowcostowo i faktycznie jako dostawczaki. Dużo częściej są po prostu strasznie zamęczone...

> doblo się kwalifikuje ?

> używam doblo po lifcie, silnik 1.3MT - jak nie lubię diesli to tym akurat jezdzi mi się całkiem

> przyjemnie.

Też polecam, przejeździłem okolice 200kkm doblosami 1.3MJ, 1.6MJ (tutaj akurat w tej najnowszej budzie, więc nie mieści się w budżecie), 1,9D, 1.9JTD i 1.9MJ. Z perspektywy kilkunastu firmowych samochodów najbardziej zawodne były 1,3MJ (pękające łańcuszki rozrządu) oraz 1.9D (we wszystkich 3 albo 4 sztukach padły pompy wtryskowe i naprawa oscylowała w okolicach 2-3kpln). Pozostałe sztuki spokojnie dojeżdżały w okolice 200kkm i sprawne szły do "żyda". Najmniej paliły mi 1.9D i 1.9JTD mieszcząc się poniżej 6 litrów w mieszanej jeździe, potem 1,9MJ - 6-7 litrów, a najwięcej palił 1,3MJ, bo były to okolice 7-8 litrów.

Spodobało mi się to clio...

Seicento - hmm odpada bo pewnie przerobie na jakiegoś upalacza (sentyment mnie ogarnie czy cuś )

Panda - myślę jeszcze na tym rozwiązaniem

Doblo Combo Kangoo - w zakupie droższy zatem trzeba w budżecie kupić parcha no i spalanie spore a mi zależy na tanim transporcie.