Z mojej diagnozy wynika że znowu padł mi przepływomierz. Podłączenie FESa pokazuje że bez względu na warunki jazdy faktyczna masa powietrza oscyluje w okolicach 300. Auto teraz kompletnie nie przyspiesza, po odpięciu wtyku auto zyskuje jakąś moc, ale widać że dymi.

Zanim jednak wydam tych parę zł na nowy przepływomierz to chciałbym się upewnić że do wtyku przepływomierza docierają odpowiednie napięcia, mogę też zmierzyć rezystancę na samym czujniku. Niestety nie wiem na jakich pinach mierzyć i czego oczekiwać, może ktoś pomoże?

Problem wystąpił po wymianie filtra powietrza więc chyba nie ma miałem tutaj co zepsuć. Jeszcze czeka mnie wymiana przedniej postojówki, normalnie dramat.

> Z mojej diagnozy wynika że znowu padł mi przepływomierz. Podłączenie FESa pokazuje że bez względu

> na warunki jazdy faktyczna masa powietrza oscyluje w okolicach 300. Auto teraz kompletnie nie

> przyspiesza, po odpięciu wtyku auto zyskuje jakąś moc, ale widać że dymi.

> Zanim jednak wydam tych parę zł na nowy przepływomierz to chciałbym się upewnić że do wtyku

> przepływomierza docierają odpowiednie napięcia, mogę też zmierzyć rezystancę na samym

> czujniku. Niestety nie wiem na jakich pinach mierzyć i czego oczekiwać, może ktoś pomoże?

> Problem wystąpił po wymianie filtra powietrza więc chyba nie ma miałem tutaj co zepsuć. Jeszcze

> czeka mnie wymiana przedniej postojówki, normalnie dramat.

Postaram się pomóc

Tyle, że specyfikacji do 1.9 nie mam. Posiadam do mojego - 2.4 ale o ile wiem, to piny są w tych samych miejscach (ale nie znawcy się wypowiedzą) jedynie wartości mogą być różne.

> Postaram się pomóc

> Tyle, że specyfikacji do 1.9 nie mam. Posiadam do mojego - 2.4 ale o ile wiem, to piny są w tych

> samych miejscach (ale nie znawcy się wypowiedzą) jedynie wartości mogą być różne.

Dzięki za opis, wstępnie sprawdziłem czy dochodzą napięcia 5V i 12V i faktycznie jest tak jak na tej rozpisce.