Pacjent Laguna I 1.6 16V z LPG (Stag4)

Samochód po odpaleniu, na benzynie, i próbie dodania gazu strzela i chodzi trochę kulawo. Po przejściu na LPG (jak złapie temp około 20 st.C) wszystko wraca do normy chodzi równo i nie strzela. Po ręcznym przełączeniu na benzynę jest ok.

Macie jakieś sugestie, co może być przyczyna takiej pracy silnika?

Problem wystąpił dzisiaj po raz pierwszy przy dwóch odpaleniach zimnego silnika.

Czy możliwe, że w benzynie jest woda? W sumie w zbiorniku jest bardzo mało paliwa.

ja na zimę wlewam do baku taki dodatek do benzyny i to pomaga. Winna jest woda/para wodna w powietrzu i niskie temperatury. Raz w uno skropliła mi się woda na końcówce wtrysku i zamarzła

> powietrzu i niskie temperatury. Raz w uno skropliła mi się woda na końcówce wtrysku i

> zamarzła

A gdzie masz te niskie temperatury obecnie aby sie takie cos działo. Przy - 15 może bym zrozumiał

> Pacjent Laguna I 1.6 16V z LPG (Stag4)

> Samochód po odpaleniu, na benzynie, i próbie dodania gazu strzela i chodzi trochę kulawo. Po

> przejściu na LPG (jak złapie temp około 20 st.C) wszystko wraca do normy chodzi równo i nie

> strzela. Po ręcznym przełączeniu na benzynę jest ok.

> Macie jakieś sugestie, co może być przyczyna takiej pracy silnika?

> Problem wystąpił dzisiaj po raz pierwszy przy dwóch odpaleniach zimnego silnika.

> Czy możliwe, że w benzynie jest woda? W sumie w zbiorniku jest bardzo mało paliwa.

2 wyjscia

1. swiece lub przedowy ,swiece zaczynaja dobrze pracowac jak sie rozgrzeja

2 wtryski badz paliwo tu nic innego jak zalanie pelnego baku z jakim dodatkiem albo po prostu vpowerem i przdmuchanie autka

jak swiece maja ponizej 20-15 kkm raczej opcja druga domyslam sie ze juz dawno w baku nie miales wiecej paliwa niz 1/4 no moze 1,3 i tankujesz kiedy juz sie wskazowka nie podnosi i czekasz kiedy zatrze sie pompa

raz na 10 kkm pelen bak na benzynie to jest minium by utrzymac sprawnosc silnika przy obu paliwach

zaraz sie znajda wysmiewcu lpg ze trzeba PB zalewac ale uprzedzam ze ta metoda jest zdecydowanie tansza niz wypalenie dpfu co 500 km nie wspominajac o jego usunieciu / wymianie czy zmiany nadprodukcji oleju

mam kolejne auto rowny rok na lpg i wlasnie ma zalany pelen bak by sie wsystko wyplukalo

> 2 wyjscia

> 1. swiece lub przedowy ,swiece zaczynaja dobrze pracowac jak sie rozgrzeja

Auto kupione w marcu. Po zakupie nie wymieniane ani świece ani przewody. Tez się nad tym zastanawiam, ze wypadało by to wymienić.

> 2 wtryski badz paliwo tu nic innego jak zalanie pelnego baku z jakim dodatkiem albo po prostu

I od tego zacznę. Jak nie pomoże będę szukał przyczyny w układzie zapłonowym.

> vpowerem i przdmuchanie autka

> jak swiece maja ponizej 20-15 kkm raczej opcja druga domyslam sie ze juz dawno w baku nie miales

> wiecej paliwa niz 1/4 no moze 1,3 i tankujesz kiedy juz sie wskazowka nie podnosi i czekasz

> kiedy zatrze sie pompa

Auto siostry Była instruowana o tym aby trzymać co najmniej 1/4 zbiornika benzyny, ale na nic nauki Poza tym LPG montowane w czerwcu tego roku, od tego czasu zrobione 6kkm, to też wtryski ani pozostałe elementy paliwowe nie powinny specjalnie dostać w kość.

> raz na 10 kkm pelen bak na benzynie to jest minium by utrzymac sprawnosc silnika przy obu paliwach

> zaraz sie znajda wysmiewcu lpg ze trzeba PB zalewac ale uprzedzam ze ta metoda jest zdecydowanie

> tansza niz wypalenie dpfu co 500 km nie wspominajac o jego usunieciu / wymianie czy zmiany

> nadprodukcji oleju

> mam kolejne auto rowny rok na lpg i wlasnie ma zalany pelen bak by sie wsystko wyplukalo

w tamtą zimę przy około -15. Na gazie chodził a na benzynie początkowo przerywał a później już nie zapalał wcale. Dotankowałem go, wlałem dodatek do benzyny i porządnie przepaliłem na benzynie i działał całą zimę. A ze 2 tygodnie temu Leon miał ciężko z zapalaniem. Dostał trochę nowej benzyny plus dodatek i problem zniknął.