Jestem posiadaczem audi 80 B-4 1994 1,6 na pełnym wtrysku 74 kw,101 km,kod silnika ADA.Wczoraj zaczęło dziać się coś dziwnego?Kiedy zatrzymałem się na światłach obroty silnika nie wróciły do ok 800-850 tylko trzymały się na poziomie ok 1200-1300?

Może ktoś z Was koledzy wie czego wynikiem może być taka sytuacja,zdarzyło się tak kilka razy,zgasiłem silnik,odpaliłem ponownie,było ok ale tylko jakiś czas?Dzieje mi się to zarówno na lpg jak i na benzynie.Może wiecie co jest odpowiedzialne za wolne obroty na biegu jałowym???Ja podejrzewam,że zawiesza się sonda lambda,ewentualnie przepływomierz???

Wdzięczny będę za pomoc w ustaleniu defektu

POZDRAWLAJU

> Jestem posiadaczem audi 80 B-4 1994 1,6 na pełnym wtrysku 74 kw,101

> km,kod silnika ADA.Wczoraj zaczęło dziać się coś dziwnego?Kiedy

> zatrzymałem się na światłach obroty silnika nie wróciły do ok

> 800-850 tylko trzymały się na poziomie ok 1200-1300?

> Może ktoś z Was koledzy wie czego wynikiem może być taka

> sytuacja,zdarzyło się tak kilka razy,zgasiłem silnik,odpaliłem

> ponownie,było ok ale tylko jakiś czas?Dzieje mi się to zarówno

> na lpg jak i na benzynie.Może wiecie co jest odpowiedzialne za

> wolne obroty na biegu jałowym???Ja podejrzewam,że zawiesza się

> sonda lambda,ewentualnie przepływomierz???

> Wdzięczny będę za pomoc w ustaleniu defektu

> POZDRAWLAJU

Proponuje zaczac od pierdolek. Sprawdz w jakim stanie jest linka od gazu. Najprawdopodobniej jest juz zardzewiala i sie zawiesza. Mam jakies dziwne przeczucie, ze to tylko o to chodzi.

> Jestem posiadaczem audi 80 B-4 1994 1,6 na pełnym wtrysku 74 kw,101

> km,kod silnika ADA.Wczoraj zaczęło dziać się coś dziwnego?Kiedy

> zatrzymałem się na światłach obroty silnika nie wróciły do ok

> 800-850 tylko trzymały się na poziomie ok 1200-1300?

> Może ktoś z Was koledzy wie czego wynikiem może być taka

> sytuacja,zdarzyło się tak kilka razy,zgasiłem silnik,odpaliłem

> ponownie,było ok ale tylko jakiś czas?Dzieje mi się to zarówno

> na lpg jak i na benzynie.Może wiecie co jest odpowiedzialne za

> wolne obroty na biegu jałowym???Ja podejrzewam,że zawiesza się

> sonda lambda,ewentualnie przepływomierz???

> Wdzięczny będę za pomoc w ustaleniu defektu

> POZDRAWLAJU

Jaka masz rozwiązane sterowanie biegiem jałowym: krokowym przy przepustnicy czy zworem na "obejściu" kanału powietrznego (by-pass).

Jak to pierwsze to wyczyść krokowy i przepustnicę. Następnie zrób adaptację przepustnicy.

Jak to drugie to wumontuj zawór krokowy na obejściu. Nalej do niego rozpuszczalnika (nawet nitro) i zakorkuj. Potrzymaj to przez noc. Potem wypłucz i zamontuj. Adaptacja będzie samoczynna i może trochę potrwać.

PZDR

Sorki że się wtrącam ale jestem laikiem a chodzi mi o temat adaptacji przepustnicy. Ja mam podobny problem z SZEATEM. Czasami zatrzymają się obroty na ok. 1000-1100 obr/min trzeba przegazować i dopiero obrotki spadną do 750-800 obr/min. Czyszczenie przepustnicy nic nie dało. Jak sie robi tę adaptacje przepustnicy?? bo ja normalnie nie mam pojęcia.

POZDRAWIAM laicki Adamec

> Sorki że się wtrącam ale jestem laikiem a chodzi mi o temat

> adaptacji przepustnicy. Ja mam podobny problem z SZEATEM.

> Czasami zatrzymają się obroty na ok. 1000-1100 obr/min trzeba

> przegazować i dopiero obrotki spadną do 750-800 obr/min.

> Czyszczenie przepustnicy nic nie dało. Jak sie robi tę adaptacje

> przepustnicy?? bo ja normalnie nie mam pojęcia.

> POZDRAWIAM laicki Adamec

Jest do tego specjalna procedura. Generalnie VAG + instrukcja serwisowa do danego motoru.

Ja akurat mam sterowanie wolnymi obrotami przez obejście i w tym bym bardziej mógł pomóc.

PZDR

> Jest do tego specjalna procedura. Generalnie VAG + instrukcja

> serwisowa do danego motoru.

> Ja akurat mam sterowanie wolnymi obrotami przez obejście i w tym bym

> bardziej mógł pomóc.

> PZDR

A gdzie ja moge taką instrukcję zanabyć lub czegoś więcej sie dowiedzieć??

> A gdzie ja moge taką instrukcję zanabyć lub czegoś więcej sie

> dowiedzieć??

Ja niestety nie posiadam.

> Ja niestety nie posiadam.

SZKODA

witam

mialem podobny przypadek, u mnie to bylo lewe powietrze, sprawdz gume pod wtryskami, moja byla juz stara i wymiana wyeliminowala usterke, pozdrawiam

Zrobiłem zdjęcie.

borbet może teraz byś mi coś podpowiedział?

POZDRAWIAM

> Zrobiłem zdjęcie.

> borbet może teraz byś mi coś podpowiedział?

> POZDRAWIAM

Zawór krokowy jest gdzieś w miejscu zaznaczonym czerwonym polem. Wymontuj go i zrób czyszczenie.

PS Masz tam LPG?

PZDR

> PS Masz tam LPG?

> PZDR

napisal w 1 poscie ze ma LPG

> Zawór krokowy jest gdzieś w miejscu zaznaczonym czerwonym polem.

Teraz opisałem po krótce opisałem co i gdzie idzie.

> napisal w 1 poscie ze ma LPG

Fakt. To zmienia postać rzeczy.

Oprócz czyszczenia "krokowca" przyjrzałbym się emulacji Lambdy.

PZDR

> Teraz opisałem po krótce opisałem co i gdzie idzie.

Poniżej schemat poglądowy.

Porównaj to z rzeczywistością.

PZDR