2300 cm³ (Moc 98 kW / 133 KM)

Ten silnik jest podobno na mechanicznym wtrysku? Słyszałem że to nie najlepsze połączenie dla LPG?

Quote:

---

2.3E

1991 - 1994

R5-10v SOHC

(wtrysk wielopunktowy mechaniczny KE-Jetronic MFI-c)

NG

2309 cm³

133 przy 5500 obr/min

186 przy 4000 obr/min

9,8 s

200 km/h

---

> 2300 cm³ (Moc 98 kW / 133 KM)

> Ten silnik jest podobno na mechanicznym wtrysku? Słyszałem że

> to nie najlepsze połączenie dla LPG?

No nie najlepsze. Na benie jeździć będzie do pierwszego strzału gazu. A że strzeli to pewne jak w banku , bo niczego tam innego nie założysz jak I-wsza generacje.

KE ma już potencjometr na klapie przepływomierza, więc - teoretycznie - da się założyć nawet IVgen./full grupę. W praktyce jest to całkowicie nieopłacalne. Trzeba by trafić na gazownika-entuzjastę-Audi, a najlepiej samym być takowym.

Lepiej odpuścić.

> No nie najlepsze. Na benie jeździć będzie do pierwszego strzału gazu. A że strzeli to pewne jak w

> banku , bo niczego tam innego nie założysz jak I-wsza generacje.

To że strzelić może to prawda ale nie musi. Brat ma 1,6 SPI i I generację i sam jestem zdziwiony jak dobrze autko śmiga na LPG. Jakbym nie wiedział czym jadę spokojnie łyknąlbym że to sekwencja

> 2300 cm³ (Moc 98 kW / 133 KM)

> Ten silnik jest podobno na mechanicznym wtrysku? Słyszałem że to nie najlepsze połączenie dla LPG?

> Quote:

> 2.3E

> 1991 - 1994

>

> R5-10v SOHC

> (wtrysk wielopunktowy mechaniczny KE-Jetronic MFI-c)

>

> NG

>

> 2309 cm³

>

> 133 przy 5500 obr/min

>

> 186 przy 4000 obr/min

>

> 9,8 s

>

> 200 km/h

odpuść sobie ,te wynalazki na benie szwankowały a niemówiąc o jeździe na gazie

trzeba zainwestowac pare $ na zmiane na elektroniczny wtrysk i jezdzic bedzie na jakim gazie bedziesz chcial

spi a mechaniczny wtrysk to co innego ja mam mpi i tez mam 1gen tzn blosa