Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Stag-300-4, a sonda lambda?

Featured Replies

Napisano

Wczoraj dokonałem przełomowego odkrycia w moim samochodzie, a mianowicie odkryłem, że ktoś kiedyś odpiał w diabła sondę lambda. Okazuje się, że nie jest ona podłączona ani do sterowania silnika, ani do gazowni. Teraz pojawia się pytanie czy sonda ma być podłączona do sterownika gazu. Zapytałem jednego gazownika i powiedział, że ona jest tylko do odczytu i do gazowni nie musi być podłączona. Czy to jest prawda?

Napisano

> ...Zapytałem jednego gazownika i powiedział, że ona jest tylko do odczytu i do gazowni nie

> musi być podłączona. Czy to jest prawda?

Zgadza się - nie musi być podłączona.

Jest jeden mały wyjątek - jak się ma ISA2 - wtedy instalacja korzysta z sondy/sond L

Napisano
  • Autor

> Zgadza się - nie musi być podłączona.

> Jest jeden mały wyjątek - jak się ma ISA2 - wtedy instalacja korzysta z sondy/sond L

A skąd ja mam wiedzieć czy to jest ISA2?

Napisano

> A skąd ja mam wiedzieć czy to jest ISA2?

po firmware (możliwości właczenia autoadaptacji z poziomu ACGasSynchro).

Napisano
  • Autor

> po firmware (możliwości właczenia autoadaptacji z poziomu ACGasSynchro).

Hmmmm... Nie mówi mi to zbyt wiele :/

Sterownik jest taki

20120922173.th.jpg

Nie mogę też znaleźć nigdzie schematu podłączenia tej instalacji. Chciałem sprawdzić czy jest OK wszystko podłączone, bo znalazłem niezły pędzlem niepodłączonych przewodów i zastanawiam się czego jeszcze gazownicy nie podłączyli :/

Napisano

> Nie mogę też znaleźć nigdzie schematu podłączenia tej instalacji.

Prosze IThankYou.gif

Twoj to Stag-300 ISA2 albo Premium hmm.gif Sprawdz czy masz Stag OBD Adapter. Jezeli tak to jest to Premium.

ISA2 to sposob autoadaptacji, który wlacza sie w programie, albo i nie. Kwestia wyboru.

Napisano
  • Autor

> Prosze

> Twoj to Stag-300 ISA2

> ISA2 to sposob autoadaptacji, który wlacza sie w programie, albo i nie. Kwestia wyboru.

Aaaaaaaa.... No to teraz jest mi znacznie łatwiej smile.gif

Czy włączenie ISA2 ma jakieś konkretne zalety?

Mogę dodać, że instalacja jest w Golfie III 2.0 2E z wtryskiem full-group.

Napisano

> Aaaaaaaa.... No to teraz jest mi znacznie łatwiej

> Czy włączenie ISA2 ma jakieś konkretne zalety?

> Mogę dodać, że instalacja jest w Golfie III 2.0 2E z wtryskiem full-group.

Nie ma znaczenia jaki wtrysk. ISA2 koryguje na bieżąco wartości mnożnika w zależności od obrotów, czy obciążenia. Co do zalet zdania są podzielone. Poczytaj forum na ac.com.pl.

Napisano
  • Autor

> Nie ma znaczenia jaki wtrysk. ISA2 koryguje na bieżąco wartości mnożnika w zależności od obrotów,

> czy obciążenia. Co do zalet zdania są podzielone. Poczytaj forum na ac.com.pl.

Podłączenia sondę najpierw do sterowania silnika, potem do instalacji gazowej, a potem zobaczymy jak będzie.

Podziękował 20.GIF

Napisano

> Sterownik jest taki

Ale to jest zwykly stag 300 ...

AC najpierw wypuścił 300, potem 300+, którego przerobili na 300 ISA2. Jest jeszcze Premium.

W stag300 nie ma ani korekcji krótko i długo terminowej ...

Miałem 300, teraz mam 300+ po upgrade do 300-ISA2.

2 najważniejsze różnice to oddzielne czas wtrysku dla wtryskiwaczy gazowych (300 - miał jeden czas) i odpalanie na lpg przy odpowiedniej temp. reduktora i lpg.

Jest jeszcze ta korekta, ale jak ją włączę, to mi gaśnie na wolnych obrotach, więc jest wyłączona.

Napisano
  • Autor

> Ale to jest zwykly stag 300 ...

> AC najpierw wypuścił 300, potem 300+, którego przerobili na 300 ISA2. Jest jeszcze Premium.

> W stag300 nie ma ani korekcji krótko i długo terminowej ...

> Miałem 300, teraz mam 300+ po upgrade do 300-ISA2.

> 2 najważniejsze różnice to oddzielne czas wtrysku dla wtryskiwaczy gazowych (300 - miał jeden czas)

> i odpalanie na lpg przy odpowiedniej temp. reduktora i lpg.

> Jest jeszcze ta korekta, ale jak ją włączę, to mi gaśnie na wolnych obrotach, więc jest wyłączona.

Hmmmmm.... Jeśli to jednak zwykły, to który schemat do niego pasuje, bo do "zwykłej 300" nie ma na stronie AC schematu :/

Napisano

> Hmmmmm.... Jeśli to jednak zwykły, to który schemat do niego pasuje, bo do "zwykłej 300" nie ma na

> stronie AC schematu :/

Musisz ściągnąć ten program ze strony AC do starej 300 - Program konfiguracyjny AcGasSynchro v1.14.1.0 do STAG-200, STAG-300 - odpalasz program i w zakładce dokumentacja masz wszystko co ci potrzeba.

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.