Witam:)

Zima się zaczęła i zaczęły się kolejne niechciane problemy...

Więc sprawa wygląda tak, że rano po ruszeniu z domu po wrzuceniu dwójki jadąc taką samą prędkością odczuwam delikatne szarpnięcia trwające kawałki sekund. Po zwiększeniu prędkości, żeby dać mu trójkę jedzie ładnie i gładko. Jak jest już zapięte 3, to znowu zadrga z 2-3 razy i koniec. Przy zwiększaniu prędkości znów wraca do normy. No i na 4 i 5 nic się nie dzieje raczej. Jeśli silnik jest ciepły nie dzieją się takie anomalie... No i oczywiście nie zdarza się to zawsze tylko sporadycznie. Jednakowoż martwi mnie to:(

Jakiś czas temu miałem łataną rurkę od IC ponieważ zacisk popuscił i dmuchało powietrze przy zwiększaniu obrotów powyżej 1800. Czy to coś tam się zapowietrzyło zanim udało się załatać? Czy szukać bardziej wyrafinowanego? Nie wiem jestem zielonkawy z tego ale w głowie pojawiają mi się takie hasła jak katalizator czy EGR przypchany.

Ktoś ma jakiś pomysł? Jak by to było najwygodniej sprawdzić? Czy potrzeba do tego komputerka:)?

I dodatkowe pytanie jeszcze:) W tabeli przeglądów okresowych znalazłem coś takiego jak kontrola luzu popychaczy. Nigdy czegoś takiego nie robiłem... Czy na to też zwrócić uwagę i się tym zająć?

> I dodatkowe pytanie jeszcze:) W tabeli przeglądów okresowych znalazłem coś takiego jak kontrola

> luzu popychaczy. Nigdy czegoś takiego nie robiłem... Czy na to też zwrócić uwagę i się tym

> zająć?

ja sprawdzałem po 140 tys i nie było konieczności regulacji. Regulacja jest na płytkach, ale bez pomiaru nie stwierdzisz czy i jakie płytki sa potrzebne.

IMHO co 20 tys nie ma sensu sprawdzać, ale co 50-70 tys to by wypadało.

To chyba trzebaby do fabryki fiata jechać , ja w Krk nie wiem kto reguluje zawory w jtd. W aso mówili ,że nie umieją

> To chyba trzebaby do fabryki fiata jechać , ja w Krk nie wiem kto reguluje zawory w jtd. W aso

> mówili ,że nie umieją

oj bo to strasznie trudne, zmierzyć , dodać, odjac, dobrać nową płytke, wyjąć starą, wetknąc nową (najgorsze te dwie ostnie czynności )

A w głównej sprawie drgań silnika? Ktoś ma jakiś pomysł? Dodam jeszcze, że po odpaleniu obroty skaczą do 1k i dopiero po parunastu sekundach spadają do normy:) To good?