Depnąłem wczoraj na heble i na daszbordzie zrobiło się kolorowo, a komputer oświadczył mi groźnie, że ESP, ASR, ABS, HH są nie do dyspozycji. Myślałem, że po odpięciu aku przez noc mu przejdzie. Ale nie przeszło. Diagnostyka wyświetliła awarię kompa ABS/ESP.

Bezpieczniki są OK, napięcie do centralki idzie. Wygląda na totalny pad centralki.

Stąd pytań kilka:

1. Jaki numer w eper ma centralka?

2. Ile w eper każą za nią płacić?

3. Czy coś innego może być przyczyną takich objawów?

4. Może ktoś ma centralkę tanio do sprzedania? (wersja z ESP i Hill Holderem).

Kwartał bez paru stówek wydanych na naprawy rebra, kwartałem straconym.

ad 1+2 po co Ci numer skoro cene bedzie siegala 3000zl

kup sobie cala pompe used za 350zl i po sprawie

> ad 1+2 po co Ci numer skoro cene bedzie siegala 3000zl

> kup sobie cala pompe used za 350zl i po sprawie

A gdzie się Panie udać po taką used, bo wujek gugiel nic nie znajduje. Numer po to, aby w internecie coś poszukać.

> A gdzie się Panie udać po taką used, bo wujek gugiel nic nie znajduje. Numer po to, aby w

> internecie coś poszukać.

internet sprzedaje kpl pompy a nie same centralki, numer to moge Ci dal ale po vin bo tego jest masa w epku

> internet sprzedaje kpl pompy a nie same centralki, numer to moge Ci dal ale po vin bo tego jest

> masa w epku

Ok na razie rezygnuję z numerka, bo internet faktycznie ma co trzeba za 10x mniej pieniędzy :-).

Ciekawe, ja dziś rano po wejściu do auta ujrzałem też komunikat o niedyspozycji Hill Holder, ASR itp. ale po odpaleniu auta i kilku ruchach kierownicą w lewo i prawo wszystko wróciło do normy.

Wcześniej takich historii nie miałem, ale odkąd odebrałem auto po naprawie siłownika nawiewu już drugi temat się pojawił.

> Ciekawe, ja dziś rano po wejściu do auta ujrzałem też komunikat o niedyspozycji Hill Holder, ASR

> itp. ale po odpaleniu auta i kilku ruchach kierownicą w lewo i prawo wszystko wróciło do

> normy.

masz alarm fabryczny czy dokladany? to krecenie fajera lewo prawo to kalibracja

> masz alarm fabryczny czy dokladany? to krecenie fajera lewo prawo to kalibracja

Alarm fabryczny, wiem wiem, że kalibracja, dlatego zrobiłem i później komunikaty zgasły.

> Depnąłem wczoraj na heble i na daszbordzie zrobiło się kolorowo, a komputer oświadczył mi groźnie,

> że ESP, ASR, ABS, HH są nie do dyspozycji.

I się było wyjaśniło. Poluzowała się złączka głównej wiązki do pompy ABS/ESP (ta na sterowniku). Porządny i się zapięło jak trzeba - .

A sprawdzałem tę złączkę kilka razy i naprawiło się wtedy jak przyszła pompa z Allegro.

Tera mi zbywa pompa ze sterownikiem do ABS.