Witajcie!

U nas zima na calego. Sniegu baaardzo duzo. Od 2-3 dni zauwazylem ze autko potrafi wyswietlic engine failure przy ruszaniu ale zanim cokolwiek zobaczylem komunikat znikal i nic zlego z autem sie nie dzialo.

Dzis wieczorem zawracajac pomiedzy zaspami failur zapalil sie razem z ikonka silnika i nie chcial zniknac. Poza tym nic innego z autem sie nie dzialo. Turbo bylo caly czas, moc w normie. Gaszenie i odpalanie auta nic nie dalo. Po podlaczeniu komputerka pokazaly sie 3 bledy (zrzut w zalaczniku)

1. P0638 - Przepustnica modyfikacji przepywu

2. P0645 - Przekaznik klimatyzatora

3. P0404 - EGR

Przejechalem tak ok 20km i caly czas wszystko ok.

Autko postalo ok 30 min i po ponownym odpaleniu wszystko ok. Przejechalem ok 5km i podlaczylem komputer ponownie, wykasowalem bledy z pamieci i potem juz zadnego bledu nie bylo.

Mieliscie podobne przypadki? Co to moze byc? co mi sie psuje?

PS. pochwale sie. Dzis pierwszy raz w zyciu ja i Stilo jechalismy na łańcuchach. A najciekawsze jest to ze zalozyla mi je moja zona . Szacun

> PS. pochwale sie. Dzis pierwszy raz w zyciu ja i Stilo jechalismy na łańcuchach. A najciekawsze

> jest to ze zalozyla mi je moja zona . Szacun

w sensie na kola czy tobie ?

MSPANC

> w sensie na kola czy tobie ?

> MSPANC

Dowcipnis

A moze tak do meritum sprawy? Dzis rano zadnego problemu i zadnego bledu.

> Dowcipnis

> A moze tak do meritum sprawy? Dzis rano zadnego problemu i zadnego bledu.

Mo..ze mokro ? Garaz czy chmurka ? Kiedy ostatnio robiles rachunek sumienia w koszu z aku ?

> Mo..ze mokro ? Garaz czy chmurka ? Kiedy ostatnio robiles rachunek sumienia w koszu z aku ?

Od ponad 2 lat chmurka caly czas. Akku hmm... roczne... ladowanie jest dobre ~14.04V. Wczoraj sprawdzalem. Podczas rozruchu nie spada ponizej 10V. (~10.45V wg FES).

Wczoraj zdjalem pokrywe od akku - tam bylo sucho. I co ciekawe...nie dzialo sie od razu po odpaleniu tylko (na poczatku) zaraz po ruszeniu, ale od razu znikalo, a wczoraj to po ponad 20km gdy zawracalem miedzy zaspami.

O ile sie nie myle w jtd nie ma przepustnicy. O co wiec chodzi w FES ze krzyczy o tym?

> Od ponad 2 lat chmurka caly czas. Akku hmm... roczne... ladowanie jest dobre ~14.04V. Wczoraj

> sprawdzalem. Podczas rozruchu nie spada ponizej 10V. (~10.45V wg FES).

> Wczoraj zdjalem pokrywe od akku - tam bylo sucho. I co ciekawe...nie dzialo sie od razu po

> odpaleniu tylko (na poczatku) zaraz po ruszeniu, ale od razu znikalo, a wczoraj to po ponad

> 20km gdy zawracalem miedzy zaspami.

> O ile sie nie myle w jtd nie ma przepustnicy. O co wiec chodzi w FES ze krzyczy o tym?

Szkoda że przed skasowaniem błędów nie sprawdziłeś w szczegółach,czy te błędy nie występowały w jednym czasie,czy może w innych warunkach.Może "zły"egr się przywiesił,a te dwa to może inna "bajka"

chyba sie troche nie zrozumielismy Aku to jedno , a te wiazki kabli w koszu aku to drugie. Moze gdzies jakas wtyczka sniedzi zlapala . No i tak jak przedpiśca wspomnial. Szkoda ze nie mamy dat tych bledow ( wszystkich).

Jak to nasi politycy gadaja: jestem głęboko przekonany, ze te bledy pokazaly sie jednoczesnie. Co jakis czas podlaczam FESa zeby zobaczyc co w trawie piszczy i caly czas bylo ok.

Poza tym moja pewnosc jest taka, ze proba ich kasowania za kazdym razem byla nieudana - tzn. wciskam skasuj bledy, a one albo nie zniknely wcale, albo po 1sek pojawialy sie ponownie - wszystkie te same.

Po tym jak czek zniknal mi z zegarow, podlaczylem FESa jeszcze raz i byly te same bledy w pamieci - proba kasowania o dziwo wyszla pozytywnie i wszystkie jak magiczna różczką zniknely.

Byc moze przed permanentnym czekiem na zegarach te bledy juz byly w pamieci komputera bo tak jak wpomnialem na poczatku, failur od kilku dni pojawial sie tylko krociutkim komunikatem o failurze i dalej jakby nigdy nic.

Dzis znow bez zadnego problemu. Ostatnio puszczam sporo powietrza cieplego na nogi (pedal gazu).....moze to pomoglo? Czyzby ten komunikat o przepustnicy sugerowal cos nie tak z pedalem gazu? ze niby tam wilgotno....

> Dzis znow bez zadnego problemu. Ostatnio puszczam sporo powietrza cieplego na nogi (pedal

> gazu).....moze to pomoglo? Czyzby ten komunikat o przepustnicy sugerowal cos nie tak z pedalem

> gazu? ze niby tam wilgotno....

No raczej nie, bo pokazał by błąd potencjometru pedału gazu.Z tą przepustnicą,to może chodzi o klapę gaszącą a nie tak jak pisze przepustnica.Tak czy inaczej i egr i klapa jest powiązana z powietrzem i ja bym szedł w tym kierunku(oczywiście po sprawdzeniu stanu wilgoci jak sugerowali koledzy)Masz fesa to loguj egr i powietrze i będzie widać,czy egr coś niedomaga.

Hello ponownie!!

Powyzsza usterka juz sie nie pojawila...byc moze tamto zdarzenie mialo jakies polaczenie z moim postem z przed kilku dni (skutkiem czego zaslepilem EGR bo autko stanelo na dobre).

Ale teraz pytanie....

P0645 - Przekaznik klimatyzatora

Ten blad mnie chyba neka caly czas.... sprawdzilem wczoraj czy mam cisnienie w ukladzie klimy. Syknelo wiec musi byc.

Czy to rzeczywiscie moze byc przekaznik? czy od razu szukac czegos innego?

> Hello ponownie!!

> Powyzsza usterka juz sie nie pojawila...byc moze tamto zdarzenie mialo jakies polaczenie z moim

> postem z przed kilku dni (skutkiem czego zaslepilem EGR bo autko stanelo na dobre).

> Ale teraz pytanie....

> P0645 - Przekaznik klimatyzatora

> Ten blad mnie chyba neka caly czas.... sprawdzilem wczoraj czy mam cisnienie w ukladzie klimy.

> Syknelo wiec musi byc.

> Czy to rzeczywiscie moze byc przekaznik? czy od razu szukac czegos innego?

Na początek sprawdź bezpieczniki f18 i f19,potem wyciągnij przekaźnik sprężarki i zobacz czy nie ma "zielonego"nalotu na nóżkach,potem do sprawdzenia kostka czujnika ciśnienia klimy,tam b.czesto jest kostka zgnita Jest w takim niefortunnym miejscu,że łapie wilgoć i konektorki się rozsypują,ostatnią rzeczą jest padnięty czujnik(też częsta przyczyna tego błędu)Sama skrzynka bezpieczników też nie lubi wilgoci i może być przyczyną Twojego błędu

Dzieki za pomysly...

Przed chwila zobaczylem loga z wczorajszego zczytywania bledow i tamtego juz nie ma (mysle ze byl to multiblad razem z egr i przepustnica), ale za to pojawil sie P0530 czujnik cisnienia klimatyzatora.

Cisnienie jako tako jest bo wczoraj wcisnalem na chwilke zaworek na rurce to mi psiknelo.

Kto wie...moze i presostat powiedzial papa....albo jego zlacze....

a tak poza tym - wymiana presostatu = spuszczenie czynnika?

> Dzieki za pomysly...

> Przed chwila zobaczylem loga z wczorajszego zczytywania bledow i tamtego juz nie ma (mysle ze byl

> to multiblad razem z egr i przepustnica), ale za to pojawil sie P0530 czujnik cisnienia

> klimatyzatora.

> Cisnienie jako tako jest bo wczoraj wcisnalem na chwilke zaworek na rurce to mi psiknelo.

> Kto wie...moze i presostat powiedzial papa....albo jego zlacze....

> a tak poza tym - wymiana presostatu = spuszczenie czynnika?

Nie koniecznie w "starszych"(nie wiem do którego roku)autach był zaworek przy czujniku i można go było wymienić bez spuszczania freonu Gdyby się okazało,że jest padnięty czujnik,to pisz na PW,załatwi się b.tanio i to z kostką i konektorkami nowymi.