Cześć,

ostatnio do mojego auta przyplątała się dziwna przypadłość. Mianowicie: jadę ze stałą prędkością np. na 4 biegu, gwałtowne wciśnięcie gazu do "deski", obroty zaczynają rosnąć, po czym na chwilę zostają w miejscu lub wręcz opadają o ok. 800obr/min, po czym znowu rosną. Podobna sytuacja ma miejsce na 3 i 5 biegu, na 1 i 2 praktycznie opcja nie wyczuwalna.

Nie ważne czy silnik zimny, czy rozgrzany.

Nie wyrzuca żadnych błędów...

Co to może być, od czego zacząć sprawdzanie?

> Co to może być, od czego zacząć sprawdzanie?

Od wymiany sprzęgła bo się ślizga. Może tylko poleciał uszczelniacz na wale...

> Od wymiany sprzęgła bo się ślizga. Może tylko poleciał uszczelniacz na wale...

A co ma do tego sprzęgło, jeżeli spadek obrotów dzieje się nie przy ruszaniu tylko podczas jazdy ze stałą prędkością?

Dzieje się tak przy przyśpieszaniu bez dotykania sprzęgła...

> A co ma do tego sprzęgło, jeżeli spadek obrotów dzieje się nie przy ruszaniu tylko podczas jazdy ze

> stałą prędkością?

Quote:

---

Mianowicie: jadę ze stałą prędkością np. na 4 biegu, gwałtowne wciśnięcie gazu do "deski", obroty zaczynają rosnąć, po czym na chwilę zostają w miejscu lub wręcz opadają o ok. 800obr/min, po czym znowu rosną. Podobna sytuacja ma miejsce na 3 i 5 biegu, na 1 i 2 praktycznie opcja nie wyczuwalna.

---

Jak dla mnie to nie jest jazda ze stałą prędkością tylko próba przyśpieszania ,ale może marny ze mnie "serwisant".

> Quote:

> Mianowicie: jadę ze stałą prędkością np. na 4 biegu, gwałtowne wciśnięcie gazu do "deski", obroty

> zaczynają rosnąć, po czym na chwilę zostają w miejscu lub wręcz opadają o ok. 800obr/min, po

> czym znowu rosną. Podobna sytuacja ma miejsce na 3 i 5 biegu, na 1 i 2 praktycznie opcja nie

> wyczuwalna.

> Jak dla mnie to nie jest jazda ze stałą prędkością tylko próba przyśpieszania ,ale może marny ze

> mnie "serwisant".

Chodziło mi o to, że przyśpieszam bez dotykania sprzęgła.

> Chodziło mi o to, że przyśpieszam bez dotykania sprzęgła.

Na tym właśnie polega ślizganie się sprzęgła - nie przenosi momentu obrotowego pomimo że tarcza jest dociśnięta do koła zamachowego przez docisk.

> Na tym właśnie polega ślizganie się sprzęgła - nie przenosi momentu obrotowego pomimo że tarcza

> jest dociśnięta do koła zamachowego przez docisk.

I o takie wytłumaczenie mi chodziło

A czy to nie jest tak, że przy kończącym się sprzęgle po naciśnięciu pedału gazu obroty powinny rosnąć a prędkość nie?

U mnie obroty najpierw rosną i dopiero po 2-3 sekundach zaczynają spadać...

> I o takie wytłumaczenie mi chodziło

> A czy to nie jest tak, że przy kończącym się sprzęgle po naciśnięciu pedału gazu obroty powinny

> rosnąć a prędkość nie?

Jak jeszcze trochę pojeździsz testując czy się ślizga to tak będzie, narazie masz lekki uślizg więc dużo momentu jest przenoszone na koła to i auto przyśpiesza.

> U mnie obroty najpierw rosną i dopiero po 2-3 sekundach zaczynają spadać...

Tarcza się podgrzeje i zaczyna łapać. Może też być że coś zanieczyszcza tarczę, tak czy siak skrzynia do zwalenia.

Ewentualnie może ktoś je po prostu przykatował (nie pożyczałeś komuś auta?), spróbuj pojeździć tak aby nie wywoływać efektu ślizgania, może samo przejdzie.

> Jak jeszcze trochę pojeździsz testując czy się ślizga to tak będzie, narazie masz lekki uślizg więc

> dużo momentu jest przenoszone na koła to i auto przyśpiesza.

> Tarcza się podgrzeje i zaczyna łapać. Może też być że coś zanieczyszcza tarczę, tak czy siak

> skrzynia do zwalenia.

> Ewentualnie może ktoś je po prostu przykatował (nie pożyczałeś komuś auta?), spróbuj pojeździć tak

> aby nie wywoływać efektu ślizgania, może samo przejdzie.

Zauważyłem to zupełnie przypadkowo, chcąc mocniej przyśpieszyć nie zmieniając biegów.

Pożyczałem ojcu kilka dni temu ale jego o przypalenie nie podejrzewam

Zwłaszcza, że to już było po zaobserwowaniu dziwnego działania.